Порт Антверпена

Один из крупнейших в мире порт Антверпена занимает стратегически выгодное положение в Западной Европе, на берегу Северного моря, в дельте рек Шельда, Маас и Рейн. Благодаря этому навигация судов может осуществляться из Западной Европы в Восточную, вплоть до Чёрного моря. Порт Антверпена – это уникальное место на «промышленной оси» Европы. Порт оснащен современным оборудованием и обслуживает корабли вместимостью до 100 000 тонн. Он также имеет прямой доступ к плотным железнодорожным, авиационным и автодорожным сетям Бельгии.

В 2006 году 65,541 барж, представляющих общую вместительность в 105,5 млн м3, заходили в порт Антверпена. Общая грузоподъемность, осуществляемая речным судоходством, доходила в 2006 году до 85,7 млн. тонн (37,96 млн. тонн входящих грузов и 47,74 млн. тонн исходящих грузов). Грузооборот порта составлял более, чем 160 млн. тонн (5 место в мире).

Для обслуживания этих транспортных потоков у порта есть в распоряжении разработанная и современная железнодорожная инфраструктура. Полностью автоматизированная центральная сортировочная станция Антверпен-Север занимает площадь в более, чем 500 га и является, таким образом, крупнейшей в Европе. В порту также имеются несколько жедлезнодорожных контейнерных терминалов для обработки все более возрастающего объема контейнерных перевозок. Самый из последних, введеных в строй терминалов имеет ежегодную пропускную способность в 350 000 контейнеров. Были также предприняты меры по увеличению его пропускной способности вдвое. Кроме того, в рамках развития новых проектов предусмотрено строительство новых туннелей, новых дополнительных контейнерных доков и терминалов, а также прокладка второго железнодорожного доступа к порту.

В порту Антверпена также располагаются крупные промышленные комплексы (площадью свыше 9000 акров), включая 4 нефтеочистные установки, цеха для сборки автомобилей и тракторов, несколько ведущих химических компаний. Антверпен является вторым по величине (после Хьюстона) мировым центром нефтехимической промышленности.

В «большом» Антверпене расположены многочисленные европейские представительства межнациональных корпораций и распределительные центры различных секторов и отраслей промышленности. www.portofantwerp.be

ГАМБУРГ HAMBURG Население - 1 800 000.

Ввоз: генеральные и навалочные грузы, минеральные масла, уголь, руда, зерно, масличное семя и растительное масло, рыбий жир, кофе, какао, чай, тропические фрукты, рыба, лесоматериалы, шерсть, табак, шкуры и кожи, мороженое мясо, яйца, фосфаты и сульфаты.

Вывоз: машинное оборудование и машинные части, электрооборудование, химикалии, железо, сталь, металлолом, поташ, соль, цемент, сахар, химические удобрения, бумага, фарфоровые и стеклянные изделия.

Характеристика порта. Порт расположен на р. Эльба в 76 милях от открытого моря и в 56 милях выше Куксхафена. Первоначальный портовый район Альтона, а также Гарбург и Вильгельмсбург теперь слились с портом Гамбург. Глубина на подходах 10 м, которые используются для погрузки судов, ошвартованных у свайных кустов, и, когда требуется, сами используются для хранения грузов. Имеется приблизительно 25 плавучих кранов грузоподъемностью до 150 т, некоторые из них - самоходные. Вся центральная часть порта площадью около 1500 га является вольной гаванью. Охватывая все перевалочные места и склады для генеральных грузов и некоторых навалочных грузов, вольная гавань предоставляет много преимуществ для импортной и транзитной торговли. Прибывающие суда могут начинать разгрузку, не ожидая таможенного оформления. Импортные товары могут сортироваться, переупаковываться, храниться в течение неограниченного времени без вмешательства таможни. Пошлина должна быть оплачена, когда товар продан и отправляется за пределы вольной гавани внутрь страны Германская таможня не контролирует также морской транзит, когда товары перегружаются в Гамбурге с океанских судов в каботажные обратно, не пересекая германскую таможенную границу.

Шесть из 10 самых больших в мире портов находятся в Китае (измеряется груз, отправленный в стандартных контейнерах, или ДФЭ и по тоннажу судов). По общему товарообороту ротация в рейтинге немного иная (Шанхай на 1 месте), но общая номенклатура крупнейших портов не изменяется. (Т.е. если смотреть с точки зрения товарооборота порты в этом списке поменяются местами немного, но по сути останутся те же 10 портов.)

Сингапур

Самый оживленный порт мира, невероятно порт может принимать более 25,8 млн контейнеров в год!. Основной оператор порта, PSA International, находится в государственной собственности и работает в пяти из шести терминалов порта.

Сингапур - порт Сингапура и столица, а также ВМБ. Крупный центр нефтеперерабатывающей и судоремонтной промышленности в Юго-Восточной Азии. Порт Сингапур находится на одном из важнейших перекрестков мировых морских и воздушных коммуникаций, проходящих между Индийским и Тихим океаном. ВМБ используется для базирования национальных ВМС, а также ВМС Великобритании и кораблей 7-го флота США, может обеспечить базирование кораблей всех классов до авианосцев включительно. Основные причальные сооружения ВМБ расположены в восточной части пролива Джохор.

Длина причального фронта ВМБ более 3 км с глубиной до 14 м. По судообороту порт Сингапур — один из самых крупнейших портов мира. Одновременно порт может принять более 25 судов грузоподъёмностью от 6 до 35 тыс. т; суточная пропускная способность порта у причальных стенок — 5 сухогрузов грузоподъёмностью по 6 тыс. т и 4 танкера. Обширная рейдовая стоянка, надёжно укрытая от ветра и прибоя о. Блаканг-Мати, может принимать ежедневно до 100 судов. Суммарный оборот морских грузоперевозок порта Сингапур составляет 112 млн. т. Длина причального фронта более 7 км с глубиной до 13,4 м.

В порту имеются контейнерный терминал для приема контейнеровозов и обработки контейнеров, склады и пункты бункеровки. Нефтегавань с 17 причалами, расположенная на о. Букум, способна принимать танкеры с осадкой 11—14 м, а одноточечный рейдовый причал — танкеры грузоподъёмностью до 200 тыс. т. На о. Текон находится крупнейшее в Юго-Восточной Азии нефтехранилище и один из 4 нефтеперерабатывающих заводов Сингапура. На о. Брани — оловоплавильный завод. Судостроительные и судоремонтные предприятия порта Сингапур, располагающие 17 сухими и 3 плавучими доками, слипом, обеспечивают ремонт крупнотоннажных судов и кораблей до авианосцев включительно.

Контейнерооборот порта Сингапур в 2011 году вырос на 5,3% - до 29,93 млн. TEUs. Годовой грузооборот порта составил 530,48 млн. тонн.

Грузооборот порта Сингапур в январе 2012 года вырос на 1,8% в сравнении с показателем аналогичного периода 2011 года - до 544,03 млн тонн. По данным администрации порта, объем перевалки нефти в январе сократился на 1% - до 14,58 млн тонн. Контейнерооборот порта увеличился на 5,2% - до 2,54 млн TEUs

Общие данные по всем терминалам порта
Контейнерные причалы – 54
Длина причальных стенок – 1600 м
Площадь – 600 га Максимальная глубина – 16 м
Портовые краны – 172
Расчетная мощность – 35 млн TEU

Шанхай, Китай

Шанхай является одним из самых загруженных портов мира, с более чем 25 млн контейнеров в год, проходящей через него.

Шанхай - главный ВМБ и крупный порт Китая на реке Хуанпу в 50 км от побережья Восточно-Китайского моря. Фарватер на реке имеет глубину 8 м, ширину более 50 м, по нему в порт могут заходить корабли и суда водоизмещением до 10 тыс. т.

Портовые сооружения протянулись на 60 км по берегам реки. Длина причального фронта (более 100 причалов) свыше 40 км.

Суммарный оборот морских грузоперевозок порта Шанхай более 100 млн. т. В порт ввозятся следующие морские грузы: промышленное оборудование, стальной прокат, зерно, уголь; вывозятся — генеральные грузы.

Здесь имеются погрузочно-разгрузочный узел для обработки морских грузов, обслуживающий Баошаньский металлургический комбинат, контейнерный терминал принимающий контейнеровозы и обрабатывающий контейнеры, специализированная пристань для транспортирования угля, 7 причалов длиной по 675 м, каждый может принимать до 7 судов водоизмещением 1—2 тыс. т. Площадь складов в порту Шанхай составляет 260 тыс. м2, открытых грузовых площадок — 100 тыс. м2. Судостроительные и судоремонтные предприятия порта, располагающие 3 сухими и 2 плавучими доками, обеспечивают ремонт судов и кораблей до эсминцев включительно, а также строят суда и производят судовые двигатели и портальные краны.

Крупнейший порт в стране, оператор Shanghai International Port Group, прибыль 1 млрд юаней ($ 149 млн) в первом квартале после как значительно увиличил пропуск контейнеров на 15,5%. Общий годовой грузооборот шанхайского порта в 2011г. составил более 700 млн. тонн. Но уже в январе 2012 года порт Шанхай снизил показатели обработки контейнерных грузов на 3,3% по отношению к январю 2011 года и на 1,5% по отношению к декабрю 2011 года.

Гонконг (Сянган), Китай

Второй крупнейший порт Китая контролируется миллиардеров по имени Ли Ка Шин. Порт управляется компанией Hutchison Port Holdings, являющейся крупнейшим мировым контейнерным оператором с терминалами в шести из девяти самых крупных портах по всему миру. В Гонконге, работает 12 причалов через свою дочернюю компанию, а другой через два совместных предприятия с COSCO.

Гонконг - ВМБ и крупный порт Китая на юго-восточном побережье. Расположен на острове Сянгандао и участке материка на полуострове Дзюлун. ВМБ размещается в северной части о. Сянгандао, а основные причальные сооружения порта на полуострове Дзюлун. Суда обрабатываются у причалов и на рейде, расположенном в проливе между о. Сянгандао и материком; глубина 8—18 м. Длина причального фронта порта Гонконг 16 км с глубиной 7,2—12 м. Суммарный оборот морских грузоперевозок порта до 33 млн. т, ежегодно его посещают около 7500 океанских судов.

Каботажные перевозки морских грузов в сянганских водах осуществляют около 15 тыс. мелких судов и лодок. Остров и материк связаны паромами, перевозящими в год до 150 млн. пассажиров. 2 сухих, 3 плавучих дока и 7 слипов обеспечивают ремонт кораблей до авианосцев включительно. В районе базы имеются аэродромы, склады горючего. Железная дорога (36,6 км) связывает порт Гонконг с железно-дорожной сетью Китая. Регулярное сообщение с китайским городом Гуанчжоу осуществляется судами на воздушной подушке. Между о. Сянган и материком построен подводный автодорожный туннель длиной 1825 м.

В прошлом году порт в Гонконге принял 21 млн контейнеров. Но уже в январе 2012 года обработал 1,97 млн. TEU, что на 6,2% меньше, чем в январе 2011 года и на 5,8% меньше, чем в декабре 2011 года.

Шэньчжэнь, Китай

Второй по загруженности порт на материке расширяет свою долю на рынке, на юге Китая за счет Гонконга благодаря своей близости к заводам и находящейся неподалеку дельты реки Чжуцзян. China Merchants Holdings является крупнейшим оператором порта в Шэньчжэнь

Пусан, Южная Корея

Оживленный порт в Южной Корее. Hanjin Shipping, крупнейшей контейнерная компания в стране, рассчитывает вернуться к прибыльности в этом году. Генеральный директор компании, Ким Ен Мин, является нынешним председателем 12-члена Соглашения Транспасифик стабилизации, судоходный картель, который направлен на повышение ставки на основе сотрудничества, а не конкуренции.

Гуанчжоу, Китай

Третий порт в стране, южно-китайский город в дельте реки Чжуцзян, Гуанчжоу. За прошлый год порт принял чуть более 11,1 млн контейнеров. Крупнейший оператор порта Guangzhou Port Group.

Дубай, ОАЭ

DP World, четвертый по величине контейнерный терминал-оператор в мире, находится под контролем Dubai World, государственной холдинговой компании, недавно пришлось реструктуризовать бизнес на $ 23,5 млрд. по причине долга. DP World стремится к выпуску своих акций на Лондонской фондовой бирже. В прошлом году 11,1 млн. контейнеров прошло через порт Дубаи.

Нинбо, Китай

Еще один порт Китая, в 2009 году более 10,5 млн контейнеров обработано в порту Нинбо, который конкурирует с более крупной и близлежащих соперника Шанхайский международный порт. Порт Нинбо в декабре объявил о том, что планирует собрать около 10 миллиардов юаней ($ 1,500 млн) через Шанхай в первой половине 2010 года.

Циндао, Китай

Огромные суда наполнены сухими смесями выстраиваются в порту, как Циндао и Ньюкасла в Австралии отражает растущий спрос на сырье. В прошлом году терминалы порта Циндао обработали 10,2 млн контейнеров.

Роттердам, Нидерланды

Крупнейший порт в Европе сообщил, что пропускная способность выросла на 16% до 2,6 млн. контейнеров в течение первого квартала, такой спрос объясняется торговли с Азией. Почти 10 миллионов контейнеров были разгружены в порту Роттердам в 2009 году. Информационные источники порта сообщили, что судоходство резко возросла в прошлом квартале, в частности стало больше железной руды и металлолома, других сыпучих продуктов и нефтепродуктов.

В первую десятку мировых портов по обороту контейнеров входят 3 европейских порта (Роттердам, Гамбург, Антверпен), 2 североамериканских (Лос-Анджелес и Лонг-Бич) и 5 восточноазиатских (Гонконг, Сингапур, Пусан, Шанхай, Гаосюн), что отражает грузонапряженность на основных линиях контейнерных перевозок между крупнейшими мирохозяйственными регионами (Европа – Северная Америка – Восточная Азия).

Крупнейшие бельгийские морские порты, имеющие в совокупности наибольший в мире грузооборот благодаря их исключительно высокой производительности, расположены в нескольких больших гаванях, находящихся на расстоянии менее 100 км друг от друга.

Дата добавления: 2015-07-24