Воздушные баталии

.

Борьба за господство в воздухе началась в середине апреля над Кубанью.

Наземные войска активных действий не вели, их остановило весеннее бездорожье. А в небе кипели бои.

В 1943 году советские войска уже могли побороться за преимущество в воздухе, потому что имели много первоклассных самолетов и опытные пилоты.

В начале мая шесть советских воздушных армий неожиданно нанесли удары по немецким аэродромам от Смоленская к Азовскому морю.

В начале июня три воздушных армии повторили налет. Так было уничтожено 720 самолетов врага.

Все еще считая себя хозяевами неба, фашисты пытались помешать подходу советских войск, подвоза грузов на Курскую дугу. За месяц до начала битвы они запланировали разбомбить Курский железнодорожный вокзал.

На город налетели 543 самолета. Врага встретили 386 истребителей. Они сбили 104 немецких самолета, еще 41 сбили зенитки. Всего же с апреля по июнь немецкая армия потеряла около 3700 самолетов.

Так очищалось небо от «юнкерсов», «хейнкелов», «месершмитов». Вот почему в Курской битве враг смог бросить в поддержку наземных войск лишь две тысячи самолетов - против трех тысяч наших.

Однако две тысячи самолетов - сила немаленькая. 5 июля они начали с воздуха (а танки на земле) атаковать оборону советских войск.

Севернее и южнее Курска разгорелись жестокие воздушные бои. Противник украшал свои самолеты то головой тигра, то змеи, некоторые рисовали тузы, карточек. Кстати, «туз» французским языком - «ас».

Еще в первую мировую войну звания аса давали летчику, который сбил десять самолетов.

«Асы - это своеобразные воздушные снайперы... Они свободные в выборе места и цели. Они не ожидают противника, а ищут его, находят и уничтожают. Черты аса нельзя добыть ни в какой летной школе, ни в какой академии - они добываются в бое»

Александр Сергеевич Яковлев, конструктор знаменитых истребителей «Яков»

За годы войны появились асы и в советской авиации. На фюзеляжах советских асов красные звезды помечали количество сбитых самолетов.

На истребителе Александра Ивановича Покрышкина было 59 звездочек, а на самолете Ивана Никитовича Кожедуба - 62! І.М. Кожедуб в первый свой вылет сбил фашиста, второй вылет - еще одного, третий - еще двух!

За такую доблесть эти летчики удостоены высокой чести - они трижды Герои Советского Союза.

В небе над Курском дрался Алексей Петрович Маресьев, которому ампутировали обе ноги. Помогла научиться летчику героя ходить и даже танцевать медсестра Мария Ивановна Пальмовая.

Алексей Маресьев опять сел за штурвал самолета, сбил трех фашистов, за что был удостоен высокого звания Героя Советского Союза.

Старший лейтенант Александр Константинович Горовец в одном бое сбил девять «юнкерсов» - такого не удавалось еще никому!

«Девять самолетов сбить в одном бое!.. Горовец сделал то, что теоретически считалось невозможным...»

Арсен Васильевич Ворожейкин, генерал-майор авиации

Отважный ас погиб в бое с враждебными истребителями. Посмертно Александр Горовец удостоен звания Героя Советского Союза.

Истребитель - самолет небольшой. В нем всего один летчик. Много патронов и снарядов не взять.

Советские летчики, когда заканчивались боеприпасы, смело шли на таран - сближались с враждебным самолетом и пропеллером рубили ему хвост или крыло.

Борис Иванович Конек таким отважным способом сбил четыре самолета и каждый раз благополучно долітав к своему аэродрому.

Весь народ с любовью называл наших самолеты-истребителей «ястребками». Воздушную битву советские летчики выиграли.

По подсчетам гитлеровцев, с 1 июля до конца 1943 года они потеряли на восточном фронте свыше 10 тысяч самолетов.

В годы Великой Отечественной войны Героями Советского Союза стали почти две с половиной тысячи летчиков, а шестьдесят пять из них были награждены Звездой Героя дважды.

Дата добавления: 2015-07-24