московский государственный университет путей

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования

Quot;МОСКОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ

СООБЩЕНИЯ» (МИИТ)

НИЖЕГОРОДСКИЙ ФИЛИАЛ

Рассмотрено цикловой комиссией “Техническая эксплуатация подвижного состава железных дорог” Председатель ____Белянова М.В. «___»_____________2011 г.

Экзаменационный билет № 1 По дисциплине «Автоматические тормоза подвижного состава» по специальности № 190304 Вариант №1. Группа: ЭТХ

У Т В Е Р Ж Д А Ю: Зам. директора по УР   __________Матосян Г.В.   «___»_________2011 г.

1. Назначение тормозов на железнодорожном транспорте. Виды тормозов. Какие тормоза предпочтительнее пневматические или электропневматические и почему.

2. Кран машиниста усл. №394: его назначение, устройство и работа при I и VI положениях.

3. Устройство тормозной рычажной передачи грузового вагона.

Преподаватель Белянова М.В.

_{(фамилия, подпись)}

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования

quot;МОСКОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ

СООБЩЕНИЯ» (МИИТ)

НИЖЕГОРОДСКИЙ ФИЛИАЛ

Рассмотрено цикловой комиссией “Техническая эксплуатация подвижного состава железных дорог” Председатель ____Белянова М.В. .«___»_____________2011 г.

Экзаменационный билет № 2 По дисциплине «Автоматические тормоза подвижного состава» по специальности № 190304 Вариант №1. Группа: ЭТХ

У Т В Е Р Ж Д А Ю: Зам. директора по УР   __________Матосян Г.В.   «___»_________2011 г.

1. Тормозная сила, где она образуется, а где реализуется. От каких величин она зависит? Почему сила сцепления колеса с рельсом не должна превышать тормозную силу?

2. Кран машиниста усл. №394: его назначение, устройство и работа при II положении.

3. Устройство тормозной рычажной передачи пассажирского вагона.

Преподаватель Белянова М.В.

_{(фамилия, подпись)}

Дата добавления: 2015-07-24