Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Воздухораспределитель усл. № 292-00

Читайте также:
  1. Воздухораспределитель усл №483 при отпуске
  2. Дверной воздухораспределитель 87.
  3. Тормозной воздухораспределитель № 337.004
  4. Электровоздухораспределитель усл.№ 305-000

Воздухораспределитель усл. № 292-001 устанавливается на пассажирском подвижном составе. Он относится к непрямодействующим тормозам темпового типа.

Воздухораспределитель (Рис.5.1) состоит из магистральной части 11 с режимным переключателем, крышки 1 с камерой дополнительной разрядки (КДР) и ускорителя экстренного торможения 3. В корпусе крышки 1 расположен фильтр 13, буферное устройство 2 и камера дополнительной разрядки объемом 1 л. В корпусе магистральной части размещены магистральный и переключательный органы. Магистральный орган имеет магистральный поршень 12, главный 9 и отсекательный 10 золотники. Свободный продольный ход главного золотника в хвостовике магистрального поршня составляет 7 мм. В корпус 11 с левой стороны ввернута заглушка 8 со сквозным отверстием к ЗР. Заглушка является упором для пружины буфера отпуска 7.

На хвостовик режимной переключательной пробки надета ручка 14, имеющая три положения:

Д - ручка наклонена в сторону магистрального отвода. При таком положении ручки воздухораспределитель работает в длинносоставных пассажирских поездах и грузовых поездах;

К - вертикальное положение ручки. В таком положении ручка должна быть, когда воздухораспределитель включен в пассажирский поезд нормальной длины (до 20 вагонов включительно);

УВ - наклонное в сторону тормозного цилиндра. В этом случае ускоритель экстренного торможения выключен. В таком положении ручка должны быть в тех случаях, когда воздухораспределитель при служебном торможении самопроизвольно срабатывает на экстренное торможение.

В корпусе ускорителя экстренного торможения 3 запрессована втулка и прокладка поршня ускорителя экстренного торможения 5, а также седло срывного клапана 4. Поршень ускорителя 5 уплотнен резиновой манжетой и имеет в диске отверстие диаметром 0,8 мм, сообщающее полость между прокладкой и манжетой с полостью У1 над поршнем. Срывной клапан своим выступом входит в полукольцевой паз лапы поршня ускорителя экстренного торможения 5 с зазором (по вертикали) 3,5 мм при нижнем положении поршня и клапана.




Дата добавления: 2015-07-24; просмотров: 123 | Нарушение авторских прав


Читайте в этой же книге: Поездной кран машиниста усл. № 334Э | Кран вспомогательного локомотивного тормоза усл.№ 254. | Действие крана при независимой схеме включения. | Работа крана при включении его в качестве повторителя. | Устройство усл.№ 367м блокировки тормозов. | Сигнализатор обрыва тормозной магистрали с датчиком усл.№ 418 | Электроблокировочный клапан КПЭ-99. | Сигнализаторы отпуска тормозов. | Автоматические выключатели управления (АВУ) усл.№ Э-119Б, усл.№ Э-119В. | Автоматические (пневматические) выключатели управления (ПВУ). |
<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Воздухораспределители.| Действие воздухораспределителя

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.005 сек.)