Тормоза с осевым замыканием

К тормозам с осевым замыканием относят дисковые, конусные и грузоопорные тормоза.

В дисковых тормозах (рис. 5.5) тормозной момент создается силой прижатия неподвижных дисков 5 к вращающимся 6, посаженными на шлицевой тормозной вал. Обычно применяются многодисковое исполнение тормозов.

Дисковые тормоза применяются в приводах гидравлических кранов, оборудованных аксиально-поршневыми гидромоторами, и устанавливаются на быстроходном валу. Для увеличения силы трения на неподвижные диски прикрепляют фрикционные накладки. Замыкается тормоз пружиной 1 с регулировочным болтом 2, размыкается при помощи трех электромагнитов 3. якоря которых закреплены на тормозном диске. Тормоз вмонтирован в кожух 4.

Рис. 5.5. Дисковый тормоз: 1 – замыкающая пружина; 2 – регулировочный болт; 3 – электромагнит; 4 – кожух; 5 – неподвижные тормозные диски; 6 – вращающиеся тормозные диски

Благодаря компактности дисковые тормоза нашли широкое распространение в судовых приводах, они монтируются в корпуса электродвигателей.

Тормозной момент, создаваемый тормозом

, (5.7)

где z – число дисков;

F_a – осевое усилие прижатия дисков, создаваемое силой упругости пружины 1;

f – коэффициент трения;

– средний радиус поверхности трения (рис. 5.5), .

, – внутренний и наружный радиус тормозных дисков.

Для конусных тормозов (рис. 5.6) тормозной момент равен

, (5.8)

где F_a – осевое усилие прижатия конусных дисков;

– средний радиус поверхности трения, ;

– внутренний и наружный диаметр конусов;

– угол вершины конуса, во избежание заклинивания 15°.

Рис. 5.6. Конусный тормоз

Дата добавления: 2015-07-24