Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Система регулирования, управления и защиты

Читайте также:
  1. D. ЛИМФАТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА
  2. I-7000 : устройства удаленного и распределенного сбора данных и управления
  3. I.2 Особенности управления тормозами грузовых поездов повышенного веса и длины
  4. I.3 Особенности управления тормозами в зимних условиях
  5. III. Основные функции Управления
  6. IV ДЕЙСТВИЯ ЛОКОМОТИВНОЙ БРИГАДЫ И ОСОБЕННОСТИ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ ПОЕЗДА ПРИ ПЕРЕХОДЕ НА РЕЗЕРВНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ЭЛЕКТРОННЫМ КРАНОМ МАШИНИСТА
  7. IV ПОРЯДОК СМЕНЫ КАБИН УПРАВЛЕНИЯ НА ЛОКОМОТИВАХ И ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ТОРМОЗНОГО ОБОРУДОВАНИЯ

Система регулирования, управления и защиты ГТУ вы­полняет следующие основные функции:

- обеспечение и поддержание всех эксплуатационных режимов и
переходных процессов ГТУ при минимальном числе воздействий на
ручные органы управления;

- преобразование воздействий от ручных органов управления и
передача импульсов к техническим средствам, управляющими режи­мами работы ГТУ и обслуживающим ее системам;

- исключение возможности влияния (воздействия) на управле­ние ГТУ, на всех режимах ей эксплуатации, при неправильных дейст­виях обслуживающего персонала;

- выключение установки из действия или ограничение возможности ее эксплуатации на режимах, которые сопровождаются наруше­ниями нормальных условий работы любого конструктивного узла или элемента установки, без вмешательства обслуживающего персонала;

- предоставление обслуживающему персоналу информации, в
объёме необходимом для наблюдения за условиями работы узлов и
элементов установки и сигнализация о нарушениях нормальных условий их работы, снижающих надежность и безопасность эксплуатации
установки.

Всякое изменение режима работы ГТУ сопряжено с соответст­вующим изменением расхода топлива, подаваемого в камеру горения. Следовательно, условие поддержания заданного режима работы ус­тановки по развиваемой мощности требует введения в состав системы управления регулятора, поддерживающего заданную частоту враще­ния винта, посредством воздействия на расход топлива подаваемого в камеру горения. При этом необходимо учитывать и значение темпера­туры атмосферного воздуха. Вследствие того, что она подвержена суточным и сезонным изменениям, в систему управления вводится коррекция на значение температуры атмосферного воздуха. Темпера­турная коррекция в системе управления сводится к введению в эту систему регулятора температуры имеющего воздействие на регулятор частоты вращения ротора турбокомпрессора.

Система управления имеет в своем составе блокирующие уст­ройства, исключающие возможность неправильных действий и нару­шений в их правильной последовательности при управлении установ­кой.

Защитные устройства, входящие в состав системы управления, предназначены для устранения аварийных ситуаций в том случае, ко­гда нарушены нормальные условия работы одного из элементов уста­новки и когда эти нарушения уменьшают надежность и безопасность эксплуатации установки. Все защитные устройства могут быть разде­лены на ограничительные и предельные. Ограничительные защитные устройства используют в тех случаях, когда нарушения нормальных условий работы ГТУ носят кратковременный характер и/или когда нормальные условия могут быть восстановлены путем воздействия на специальные устройства, устраняющие причину нарушения.

К числу таких устройств относится:

- противопомпажная защита, предотвращающая возникновение помпажа в компрессорах путем открытия антипомпажных клапа­нов при приближении режимных точек к границе помпажной зоны;

- защита против разгона роторов турбомашин, предотвращающая повышения частоты вращения роторов выше предельной путем
уменьшения подачи топлива в камеру сгорания, она ограничивает
частоту вращения турбомашин в диапазоне 100-110% от номинальной частоты вращения, - при дальнейшем повышении частоты вращения срабатывает защитное устройство предельного действия, полно­стью прекращающее подачу топлива в камеру сгорания;

- защита против повышения температуры газа перед турбиной высокого давления, которая уменьшает подачу топлива в камеру сго­рания до расхода холостого хода или полностью прекращает подачу топлива.

Предельные защитные устройства применяются в тех случаях, когда нарушения нормальных условий работы ГТУ носят длительный характер и когда эти нарушения могут привести к авариям установки. Такие защитные устройства носят название устройств астатического действия. Они настраиваются на более высокий уровень, чем ограни­чительные устройства того же назначения, и представляют вторую ступень защиты, которая срабатывает, если первая ступень не устра­няет обнаруженные нарушения.

Использование системы управления требует наличие ряда сиг­нальных устройств и приборов, показывающих (или регистрирующих) значения параметров, характеризующих режим работы ГТУ и ее эле­ментов. Эти устройства и приборы должны давать оператору, управ­ляющему установкой, ясное представление об условиях работы всех её важнейших узлов и элементов; своевременно обнаруживать откло­нения от нормальных условий работы этих узлов и элементов; указы­вать, оператору, в каких узлах, элементах и системах установки име­ются нарушения нормальных условий, приведшие к срабатыванию защитных устройств.

Особенности технического обслуживания системы регулирова­ния, управления и защиты:

- один раз в год необходимо производить ревизию золотников,
выключателей, сервомоторов и реле системы регулирования и защи­ты;

- при разборке и сборке органов регулирования и защитных устройств, а также при наладке системы регулирования необходимо стро­го придерживаться указаний завода-строителя;

- в целях правильной установки элементов при сборке необходимо маркировать положение тяг, рычагов, штоков, муфт и других де­
талей системы, измерять натяжение пружин, зазоры между клапанами
и седлами, ход золотников и штоков;

- после разборки сервомоторов, золотников, выключателей, реле, регуляторов и их коммутирующих проводов все детали должны
быть тщательно очищены и промыты, после чего необходимо осмотреть и проверить зазоры для определения возможной выработки; изношенные пальцы, втулки, кулачки, подшипники и валики заменить новыми, при необходимости проверить характеристики пружин и за­менить, если они утратили свои свойства.

 


Дата добавления: 2015-07-20; просмотров: 93 | Нарушение авторских прав


Читайте в этой же книге: Устройство и принцип действия центробежного компрессора | Неустойчивые режимы работы компрессора | Конструкции газовых турбин | Рабочие лопатки | Камеры сгорания | Регенератор | Воздухоохладитель | Охлаждение деталей проточной части | Охлаждение дисков ротора | Топливная система |
<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Система смазывания| Воздухоприемные и газоотводные устройства судовых ГТУ

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.006 сек.)