Удаляем джиксеру гланды, т.е. верхние заслонки.

Если кому-то хочется более резкого отклика на ручку газа, то можно удалить верхние или, как их еще называют, вторичные воздушные заслонки. Вообще они предназначены для обеспечения постоянного потока воздуха и следят, чтобы при резком открытии газа в цилиндры не попало много воздуха, скорее всего для того, чтобы не получилась бедная смесь. Ну и заодно тут же проявляется забота о потребителе - открыть ручку газа резко можно, а мощность будет нарастать более плавно. Но с PC3 Accell Pump бояться обеднения смеси не нужно, поэтому следующий сезон будет открыт без вторичных заслонок. Если это не будет препятствовать контролю газа в поворотах, то так мотоцикл будет ездить и в дальнейшем. Хотя явно пора делать под все последние модификации топливную карту на динамометрическом стенде.

Сама процедура демонтажа простая - под коробкой воздушного фильтра сразу же находим то, что нужно и откручиваем крепления заслонок. Больше ничего делать не нужно, иначе в ECU пойдет сигнал о неисправности привода вторичных заслонок. Хотя по идее лучше будет и снять привод, чтобы он не давал лишние завихрения на впуске, но на данный момент мне не известен метод борьбы с ошибкой, которая заставит ECU переключиться в fail safe режим, что повлечет за собой потерю мощности.

http://vk.com/cbr_gsxr

Дата добавления: 2015-07-20