Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Управление ремонтами электрооборудования.

Читайте также:
  1. B) Управление общим имуществом мужем или женой
  2. I Управление тормозами грузового поезда
  3. II УПРАВЛЕНИЕ АВТОМАТИЧЕСКИМИ ТОРМОЗАМИ МОТОР‑ВАГОННОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА
  4. II УПРАВЛЕНИЕ ТОРМОЗАМИ ПАССАЖИРСКОГО ПОЕЗДА
  5. II.1 Управление автоматическими тормозами
  6. II.2 Управление электропневматическими тормозами
  7. III УПРАВЛЕНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ (РЕКУПЕРАТИВНЫМ И РЕОСТАТНЫМ) ТОРМОЗОМ НА ЛОКОМОТИВЕ ПРИ ВЕДЕНИИ ПОЕЗДА

В энергетическом хозяйстве горнорудных предприятий за последние годы произош­ли значительные качественные и количествен­ные изменения, улучшились технические и эко­номические показатели. Воз­растает энерговооруженность труда горнорудной промышленности. Растут единичная мощность и техническая сложность электрооборудования. Улучшились организация технического обслу­живания и ремонта электрооборудования.

Уникальность технологического оборудования по своей единичной мощности (например, обжи­говые машины единичной производительностью более 2,5 млн. т. в год, шаровые и стержневые мель­ницы — 2—5 млн. т в год, экскава­торы — до 10 млн. м3 в год и др.) требует высо­конадежной работы электрооборудования и со­кращения до минимума его простоя в ремонте.

В настоящее время ремонт фактически стал самостоятельным видом производства, однако из-за недостаточно высокого уровня его органи­зации предприятия отрасли несут большие по­тери, расходуя на ремонт значительные мате­риальные и трудовые ресурсы. Это особенно относится к небольшим по объему производ­ства предприятиям, где ремонт электрообору­дования осуществляется кустарным способом.

На повышение технико-экономических пока­зателей ремонта и технического обслуживания энергетического оборудования влияют качество проекта производственных мощностей, уровень специализации и организации ремонтных работ.

При планировании ремонтных работ необхо­димо обеспечить загрузку ремонтных цехов и сторонних организаций (в соответствии с их специализацией и трудовыми ресурсами). Дей­ствующая система организации и планирования ремонтов при современных объемах ремонта и имеющихся штатах не позволяет без использо­вания ЭВМ оперативно решать вопросы плани­рования, не обеспечивает получения необходи­мой и оперативной информации о составе парка электрооборудования, аварийности, проведен­ных ремонтов, расходах на ремонт и т. л.

Разработаны системы организации ремонтов электротехнического и энергетического оборудования предприятий с использованием ЭВМ. Эта система состоит из нескольких подсистем: учет оборудования, календарное планирование, бух­галтерский учет и анализ затрат на ремонт и техническое обслуживание оборудования, ма­териально-техническое снабжение, разработка и корректировка нормативов по ремонту обору­дования.

Опыт эксплуатации оборудования показывает, что в первую очередь необходимо наладить работу информационно-спра­вочной подсистемы учета оборудования, особенно в первичном звене, т.е. непосредственно на участках, где находится оборудование. Для выполнения этих задач необходим переход от руч­ного учета паспортов (формуля­ров) по установленной форме на каждую элект­рическую машину, к механизированному учету с помощью ПЭВМ, как более достоверному, позволяющему обеспечить своевременное заполнение ремонтных карт на отремонтированные машины, качественный учет всех изменений в составе парка электрооборудования (выбытие, прибы­тие и т. п.). Несоблюдение этих условий приводит к ухудшению качества входной информации, а следовательно к невозможности механизации учета с применением ПЭВМ.

С усложнением используемой в горнорудной промышленности техники и совершенствованием технологического процесса добычи и обогащения рудного сырья происходит и усложнение энергетического оборудования. Соответственно метод подхода к его ремонту должен быть диф­ференцированным. К от­дельным видам транспортабельного оборудова­ния может быть применена схема «замена вместо ремонта», к другому – только ремонт в заводских условиях, к третьему - только сервисное обслуживание и ремонт в условиях фирмы-производителя или его дилера, или ремонт только на месте установки. Одни изно­шенные узлы и агрегаты могут быть заменены из обменного фонда, для других экономически целесообразным методом ремонта является вос­становление.

Структура и про­должительность ремонтного цикла и межре­монтных периодов электромашин определяются исходя из таких факторов, как мощность, смен­ность и группа режима работы, нормативы на техническое обслуживание. В основу планирования следует заложить оценку степени износа оборудования, его составных частей и деталей.

Планирование межремонтных периодов и ана­лиз технического состояния большого числа электромашин, установленных на крупном пред­приятии, являются трудоемкими процессами, которые автоматизируются с по­мощью вычислительной техники.

Одним из важных направлений повышения эффективности технического и ремонтного обслуживания является количественная ремонтная оценка энергооборудования с помощью системы расчетных показателей ремонтных харак­теристик, выполняющая роль базиса в нормиро­вании энергоремонтного производства, и глубо­кие знания ремонтных характеристик оборудо­вания. Сущность этих характеристик выража­ется понятиями «ремонтная сложность», «ре­монтопригодность», «ремонтная технологич­ность».

Показатель ремонтной сложности характеризует трудоемкость ремонта и при его количест­венной оценке может быть представлен отно­шением трудоемкости балластных работ к общему объему трудовых затрат на ремонт объекта. К балластным работам относятся работы, связан­ные с диагностикой состояния, подготовкой объекта к ремонту, демонтажем и монтажом после восстановления изношенных узлов и де­талей, последующими наладочными работами и испытаниями. Этот показатель формируется в процессе проектирования и конструирования оборудования или объекта в целом и может из­меняться в результате модернизации конструк­тивных особенностей оборудования.

Оценочный показатель ремонтопригодности является комплексным и может быть выражен через отношение трудоемкостей ремонта кон­кретного вида оборудования и базового обору­дования, находящегося в наиболее благоприят­ных условиях по территориальному располо­жению, оснащенности ремонтной техникой и характеру режима эксплуатации. Ремонтопри­годность является одним из основных факторов, определяющих трудоемкость, стоимость ремон­тов и обслуживания оборудования и сетей, периодичность и последовательность профилак­тических видов ремонта.

Огромное значение на продолжительность и трудовые затраты на ремонт оказывает компонов­ка оборудования. Этим объясняется разброс в сроках ремонта одного вида оборудования даже в условиях цеха. Эта зависимость в ремонтном деле называется ремонтной технологичностью.


Дата добавления: 2015-07-20; просмотров: 94 | Нарушение авторских прав


Читайте в этой же книге: ПРОЧИЕ АКСЕССУАРЫ | МОНТАЖ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕЙ | ТЯГОВЫЕ СЕТИ НА ПОВЕРХНОСТИ и в МПС | Стрелы провеса | МОНТАЖ КОНТАКТНЫХ СЕТЕЙ НА ОТКРЫТЫХ ГОРНЫХ РАБОТАХ | МОНТАЖ КОНТАКТНЫХ СЕТЕЙ В ПОДЗЕМНЫХ ВЫРАБОТКАХ | Организационная структура службы электроснабжения | Совершенствование системы технического обслуживания и ремонта. | Эксплуатация электрических машин. | Улучшение условий эксплуатации и повышение надежности работы электрооборудования. |
<== предыдущая страница | следующая страница ==>
Проектирование электроремонтных цехов.| Примерная структура электроремонтного цеха (ЭРЦ).

mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.007 сек.)