Раздел V. Регулировка трактора.

5.1. Регулировка двигателя.

Пожалуйста, для осуществления регулировок двигателя, обратитесь к руководству по использованию двигателя.

5.2 регулировка сцепления.

Сцепление будет проскальзывать или не полностью выключаться из-за износа деталей, следовательно, его необходимо вовремя отрегулировать, чтобы обеспечить трактор соответствующей работой.

Структура сцепления - соединительный тип с двойственным действием указана на Рис. 4. Она, главным образом, состоит из 3 частей: ведущей части, ведомой части и регулирующей части.Ведущая часть вращается с маховиком двигателя; но только когда включается сцепление, с двигателем вращается ведомая часть.

Сцепление двойственного действия должно регулироваться на маховике. Этап регулировки состоит из следующих действий:

· Отпустите гайку М10Х1 (15), отрегулируйте длину регулировочного болта (12), чтобы создать соответствующее расстояние между тремя отпускными рычагами (15) и наконечником маховика должно быть расстояние 93 мм. Тем временем, головки зубьев качающихся рычагов должны сохраниться в той же самой вертикальной плоскости с допускаемой ошибкой в районе 0 - 0.2 мм. После того, как регулировка будет произведена, затяните гайку М10Х1 (14).

· Отпустите гайку М10Х1 (8), отрегулируйте длину регулировочного болта (9), чтобы создать соответствующее расстояние между тремя отжимными рычагами (9) и наконечником маховика должно быть 1.8 мм. Тем временем, головки зубьев отпускных рычагов должны сохраняться в той же самой вертикальной плоскости с допускаемой ошибкой в районе 0 - 0.25 мм. После того, как регулировка будет произведена, затяните гайку М10Х1 (8).

· Отпустите гайку М10Х1 (17), отрегулируйте длину плавной тяги (16) пока ход педали будет соответствовать 26 ± 2 мм, убедитесь, что зазор от головок зубьев трех отпускных рычагов (15) и головок зубьев трех отжимных рычагов (10) до выжимания подшипника (11) 2 ± 0.1 мм. После того, как регулировка осуществлена, нажатие на педаль сцепления, главного сцепления и вспомогательного сцепления должно быть по очереди.

Рис. 4. Сцепление соединяющего типа с двойственным действием.

1. Маховик. 2. Сборка ведомого диска главного сцепления. 3. Нажимная пластинка главного сцепления. 4. Пружина тарелки. 5. Нажимная пластинка соединенного сцепления. 6. Ведомый диск сцепления вала отбора мощности. 7. Крышка сцепления. 8. Регулировочный болт. 9. Гайка М10Х1. 10. Рычаг вспомогательного сцепления. 11. Сборка выжимного подшипника. 12. Регулировочный болт. 13. Нажимная пластинка сцепления вала отбора мощности. 14. Гайка М10Х1. 15. Главный выжимной рычаг. 16. Плавная тяга. 17. Гайка М10Х1.

Дата добавления: 2015-07-20