Свойства воздуха

Г У П М О С К О В С К И Й М Е Т Р О П О Л И Т Е Н

У Ч Е Б Н О – П Р О И З В О Д С Т В Е Н Н Ы Й Ц Е Н ТР

Пневматическое оборудование вагонов метрополитена серии 81-717.5м (714.5м)

Учебное пособие для подготовки по профессии «Машинист электропоездов метрополитена»

С НОВЫМИ РИСУНКАМИ

Москва 2012г.

Введение

Предмет «Пневматическое оборудование вагонов метрополитена» изучает конструкцию, принцип работы, характерные неисправности, нормы регулировки, техническое обслуживание, а так же взаимодействие между собой пневматических приборов и аппаратов, используемых на вагонах метрополитена.

Пневматикой называется раздел техники, объединяющий систему механизмов, при работе которых используется энергия сжатого воздуха. Воздух является смесью газов: азота (около 78%), кислорода (около 21%), инертных газов, углекислого газа, метана. Также в воздухе присутствует водяной пар.

.

Свойства воздуха

Основным свойством воздуха, которое используется при работе пневматического оборудования, является его способность быстрого распространения воздушной волны, к сжатию и стремление к расширению с совершением полезной работы в результате образовавшегося давления. Жидкости, в отличие от газов, практически несжимаемы и принципы работы устройств гидравлики несколько иные. Именно энергия аккумулированного сжатого воздуха и выполняет ту или иную полезную работу в пневматических устройствах, что обеспечивает функционирование различных узлов как на отдельно взятом вагоне, так и на составе в целом.

Для работы пневматических устройств важным свойством газа как рабочего тела является то, что газ передает производимое на него поверхностными силами внешнее давление по всем направлениям без изменения (закон Паскаля).

Так же, в данном случае следует учесть свойство газов увеличивать свою температуру при быстром сжатии (увеличении давления) и понижать при резком разрежении (понижении давления).

Принципом работы всех пневматических устройств является создание разности давлений воздуха в рабочих камерах или полостях определенного узла и устройства, вызывающая механическое воздействие на другой узел или на все пневматическое устройство в целом.

Дата добавления: 2015-07-26