|
Читайте также: |
Поршневые двигатели встречаются сейчас практически лишь на спортивных или пассажирских самолетах. Шум в основном создается двигателем и винтом. Механизм шумообразования от винта рассмотрен в подразделе 11.2.4. Характеристика направленности шума самолета с поршневым двигателем показана иа рис. 11.9.
Характерный спектр двухмоторного поршневого самолета массой от 1,5 до 4,5 т приведен на рис. 11.10.
Турбовинтовой двигатель занимает промежуточное место между реактивным и поршневым. Такие двигатели в настоящее время используют на небольших пассажирских самолетах местных авиалиний. Они, правда, все
больше вытесняются самолетами с реактивными двигателями.
Спектры шума при взлете и посадке самолета местных авиалиний F-27 приведены на рис. 11.10.
Рис. 11.9. Типовая полярная характеристика направленности самолета с поршневым двигателем.
Рис. 11.10. Октавные спектры шума самолетов с двумя поршневыми двигателями и с турбовинтовым двигателем (дистанция пролета rf=300 м).
/ — взлет поршневого самолета; 2 — взлет турбовинтового самолета; 3 — посадка турбовинтового самолета.
Дата добавления: 2015-07-26; просмотров: 89 | Нарушение авторских прав
| <== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
| Как много заработать. | | | Мировая экономика |