Пневматические системы транспорта

14.14. Для пневматического транспорта золы и шлака от котлов к разгрузочной станции следует применять всасывающую систему. При этом расстояние транспортировки должно быть не более 200 м. Для пневматического транспорта золы и шлака от разгрузочной станции до отвала следует применять напорную систему при расстоянии транспортировки не более 1000 м.

14.15. При проектировании систем пневмотранспорта следует принимать:

- концентрацию материалов от 5 до 40 кг на 1 кг транспортирующего воздуха;

- наибольший размер кусков транспортируемых пневмотрубопроводами не должен превышать величины равной 0,3 диаметра пневмотрубопровода.

14.16. При проектировании систем пневматического транспорта следует принимать:

- скорость движения золошлакоматериалов в начальных участках пневмотрубопроводов - не менее 14 м/с;

- наименьший внутренний диаметр пневмотрубопроводов для золы - 100 мм,

- для шлака - 125 мм,

- наибольший внутренний диаметр - не более 250 мм.

14.17. Часовая производительность всасывающей системы, в зависимости от количества заборных точек должна быть в 3-4 раза больше часового выхода транспортируемого материала.

14.18. Режим работы системы пневматического транспорта принимается периодическим; производительность системы определяется из условия продолжительности ее работы 4-5 ч в смену без учета времени на переключения.

14.19. Для дробления шлака, поступающего в вакуумную пневматическую систему, под шлаковыми бункерами котлов следует предусматривать дробилки:

- двухвалковые зубчатые - для дробления непрочного слабоспекшегося шлака с максимальным начальным размером кусков до 100 мм, получаемого при сжигании в камерных топках углей с высокой температурой плавкости золы,

- трехвалковые зубчатые - для дробления механически непрочных шлаков с размерами кусков более 100 мм до 400 мм, шлаков с повышенной механической прочностью, с неравномерными фракциями.

14.20. Температура шлака, поступающего на дробление, не должна превышать 600 ⁰С.

14.21. Для пневмотрубопроводов следует применять трубы из низколегированной стали марки 14ХГС. В рекомендуемом приложении 1-1 настоящих Норм указана зависимость минимальной толщины стенки от диаметра применяемых труб.

14.22. Пневмотрубопроводы должны выполняться сварными, соединения с оборудованием и арматурой допускается выполнять фланцевыми.

14.23. Прокладку пневмотрубопроводов в помещениях котельной следует предусматривать над полом с устройством переходных мостиков. Минимальное расстояние от низа трубы до пола должно быть 1,5 диаметра трубы, но не менее 150 мм.

14.24. Соединения деталей и элементов пневмотрубопроводов должны производиться сваркой. Угол наклона отвода не должен превышать 30 ⁰.При этом участок трубы против врезки отвода должен быть усилен укрепляющей накладкой соединенной с трубой внахлест.

14.25. Для осмотра и прочистки пневмотрубопроводов следует устанавливать лючки или контрольные пробки.

14.26. В качестве запорной арматуры на пневмотрубопроводах следует принимать пробковые краны, устанавливаемые на вертикальных участках.

14.27. Участки пневмотрубопроводов, имеющие температуру свыше 40⁰С, должны быть ограждены сетками. Теплоизоляция пневмотрубопроводов не допускается.

14.28. Отделение золы и шлака от транспортирующего воздуха в вакуумных установках пневмотранспорта следует производить в инерционных осадительных камерах.

Максимальная скорость воздуха в камере не должна превышать 0,15 м/с. аэродинамическое сопротивление осадительной камеры должно составлять 100-150 Па.

Рабочая вместимость камеры должна обеспечивать непрерывную работу системы в течение 45 мин.

14.29. Под осадительными камерами следует предусматривать установку сборных бункеров, изготавливаемых из металла или железобетона.

Угол наклона стенок должен быть не менее:

- металлических бункеров – 50 ⁰;

- железобетонных бункеров – 55 ⁰.

Дата добавления: 2015-07-26