Транспортно-экспедиторские и страховые документы.

Транспортно-экспедиторские документы оформляют выполнение экспедитором различного рода операций по экспедированию, обработке грузов, складированию, организации перевозки, включая перегрузку товара, хранение и перетарку в пути, предоставление местных транспортных средств, проверку состояния упаковки и маркировки, оформление необходимых документов (транспортных, таможенных, страховых, складских) и т.д.

Поручение экспедитору на выполнение определенных операций оформляется специальным документом, который называется: отгрузочное или транспортное поручение, транспортная инструкция.

Отгрузочное поручение - документ, который в зависимости от поставки выписывается грузоотправителем либо грузополучателем обычно на бланке транспортно-экспедиторской фирмы и содержит перечень поручаемых экспедитору операций и подробные инструкции по их выполнению. Это поручение имеет следующее содержание: наименование и адрес отправителя (указывается является ли он производителем или нет); дата заказа; точная дата поставки; вид упаковки или указание как упаковать; порядок оформления отгрузочных документов (коносамента, железнодорожной накладной, автонакладной или авианакладной); необходимости страхования товара; если грузополучатель открывает в пользу грузоотправителя аккредитив, то экспедитору к поручению прилагается копия акредитива с указанием всех данных, необходимых для выполнения отгрузки; условия поставки с указанием, какие расходы по доставке товара несет продавец и какие покупапатель. Обычно к отгрузочному поручению прилагаются копии товарных счетов, импортной лицензии или валютного разрешения.

Экспедиторская инструкция - документ, который выдаётся экспедитору и содержит инструкции относительно мер, которые он должен принять для экспедирования указанных в нем товаров.

Извещение экспедитором агента импортёра - документ, который выдаётся экспедитором в стране-экспортёре и извещает экспедитора в стране - импортёре об экспедировании указанных в нём грузов.

Извещение экспедитором экспортера - документ, который выдаётся экспедитором и извещает экспортёра о мерах, принятых во исполнение полученных инструкций.

Счёт экспедитора - счёт, который выдается экспедитором, и в нём перечисляются оказанные услуги, их стоимость и выставляется требование их оплаты.

Экспедиторское свидетельство о транспортировке - это разработанный международным союзом экспедиторов (ФИАТА) оборотный документ, который выдаётся экспедитором для удостоверения того, что он берет на себя ответственность за транспортировку и доставку конкретной партии в соответствии с инструкциями грузоотправителя, указанными в данном документе, и что он принимает на себя ответственность за доставку груза держателю данного документа.

Экспедиторское свидетельство о получении груза - необоротный документ, который выдаётся экспедитором в подтверждении взятия на себя ответственности за конкретную партию груза при наличии безотзывных инструкций отправить её указанному в документе получателю или хранить её в его распоряжении.

Извещение об отправке является документом, который выдаётся

грузоотправителем или его агентом перевозчику, оператору смешанных перевозок властям терминала или другому получателю. Он содержит информацию об экспортных грузах, представленных к отправке, и включает необходимые расписки и заявления об ответственности.

Складская расписка экспедитора -это документ, который выписывается экспедитором, выступающим в качестве управляющего складом. В нем подтверждается получение складируемого товара и указываются условия хранения товара на складе и его выдачи или содержится ссылка на эти условия.

Расписка в получении товаров или складская квитанция -документ, который выдается портом, складом/депо или оператором терминала и который подтверждает получение на хранение перечисленных в нём товаров на указанных в данном документе условиях или условиях, на которые в нём делается ссылка (срок хранения, плата). Документ этот удостоверяет, что принятые на хранение товары занесены в складскую книгу и подлежат выдаче владельцу.

Товароскладочная квитанция -документ, который выдаётся владельцем склада грузовладельцу и удостоверяет принятие им груза на хранение. От складской квитанции отличается тем, что состоит из двух отдельных друг от друга частей: складского свидетельства и складского варранта - документа о получении груза, который выдается управляющим складом лицу, поместившему товары склад, с указанием наименования складированных товаров. Он пользуется в качестве залогового свидетельства.

Варрант может быть использован для оформления получения в банке под залог товаров, помещённых на складе. Тогда на варранте делается отметка о размере выданной суммы, сроке возврата ссуды, а также передаточная надпись на имя кредитора. При возврате ссуды варрант передается держателю складского свидетельства. Чтобы получить от складского предприятия товар необходимо предъявить два документа: варрант (залоговое свидетельство) и складское свидетельство. Варрант является товарораспорязным документом, с его передачей переходит право собственности на товар.

Ордер на выдачу товара -документ, который выдаётся стороной, имеющей право давать распоряжения о выдаче указанных в нём товаров названному грузополучателю и передаётся хранителю товаров.

Ордер на обработку грузов -документ, который выдает организация, занимающаяся обработкой грузов (портовые власти, оператор терминала) для перевозки или другой обработки грузов, за которые они несут ответственность.

Пропуск на товар -документ, дающий право на вывоз указанных в нём товаров с охраняемой территории порта или конечного пункта.

Документы на портовые сборы - это документы, в которых указывается стоимость оказанных услуг, хранения и обработки грузов, плата за простой судна и другие сборы с владельца товаров.

Во внешней торговле общепринято страховать грузы от возможной порчи и потери при транспортировке и потому такое страхование называется транспортным.

В зависимости от способа перевозки применяется морское, авиационное или наземное страхование. Используемый термин "морское страхование" может ввести в заблуждение, поскольку договор морского страхования может быть распространен (по соглашению сторон или по торговому обычаю) на внутренние воды или сушу, которые не имеют прямого отношения к морским перевозкам.

В экспортной торговле часто (хотя и не обязательно) заключаются расширенные соглашения морского страхования, охватывающие не только морские перевозки, но и перевозку товаров со склада продавца на склад иностранного покупателя.

Страховые документы отражают взаимоотношения между страховщиком и страхователем. Роль страховщика заключается в возмещении убытков, понесённых страхователем от несчастного случая против уплаты страховой премии. К ним относятся: страховой полис, страховой сертификат, открытый ковернот и другие.

Страховой полис -документ который выдаётся страховщиком и подтверждает условие заключённого договора. В нём страховщик обязуется за конкретную плату возместить страхователю убытки, связанные с рисками и несчастными случаями, указанными в договоре.

Практикуются два вида полисов-таксированный и нетаксированный. Основное различие между ними заключается в том, что при таксированном полисе указывается окончательная страховая стоимость объекта. При нетаксированном полисе стоимость застрахованных товаров должна быть подтверждена фактурными счетами, расписками, сметами и другими документами. В современной экспортной практике по общему правилу используются таксированные полисы, в них предполагаемые доходы покупателя обычно включены в заявленную стоимость путем добавления определенного процента (как правило 10%) к сумме фактуры и стоимости отгрузки, а также к страховым взносам на товары.

Полисы бывают трех категорий: рейсовые, срочные и смешанные. По рейсовому полису объект страхуется на перевозку из одного пункта в другой, по временному (срочному) на определенное время (срок), по смешанному полису объект страхуется и на рейс и на срок. Существуют ещё генеральные полисы, они содержат общие условия страхования, а не частности, обусловленные отдельными отправками предназначенных для страхования товаров, и выдаются на 12 месяцев. На основании генерального полиса принято снабжать страхователя книжкой декларационных бланков или сертификатов, на которых он объявляет об отправке грузов по мере их отгрузки. Одним из средств реализации генерального страхования является открытое страхование, сочетающееся с выдачей страхового сертификата, которое стало популярным и распространенным в экспортной торговле.

Открытое страхование во многом напоминает генеральный полис. В частности, страхователь также обязан заявить обо всех отдельных отправках груза, если иное не предусмотрено в договоре страхования.

Открытый ковернот - это документ, выдаваемый страховщиком для извещения страхователя о том, что его инструкции по страхованию выполнены или в удостоверении совершённого агентом страхования в пользу страхователя. На основе его страховщик в дальнейшем обязан выдать должным образом оформленный генеральный или специальный полис на условиях ковернота. Последний может быть

временным и постоянным (генеральный полис ограничен двенадцатью месяцами). Открытый ковернот обычно содержит максимальный предел ответственности страховщика за судно и оговорку о местонахождении груза подобно генеральному полису. Различие между генеральным полисом и открытым ковернотом с практической точки зрения можно свести к следующему: по генеральному полису страхователь получает официальный страховой документ (полис). При открытом коверноте такой документ не выдается и договор является более неформальным.

Существует два основных способа страхования грузов, перевозимых по воздуху на рынке морского страхования через брокеров и на рынке авиационного страхования по авианакладной. Наиболее распространен первый способ, по второму способу нет единообразия и не все авиалинии предлагают такое страхование.

Страховой полис выдается после уплаты страхователем страховщику страховой премии.

В современной экспортной практике часто используются документы, которые, хотя и не обладают правовыми качествами страхового полиса тем не менее подтверждают получение страховой зашиты. Важнейшие из них - страховые сертификаты.

Страховой сертификат чаще всего используется при наличии открытого ковернота. Он состоит из двух элементов: в первой части перечисляются основные условия открытого ковернота, на которых страхуются товары; вторая часть содержит декларацию о товарах с указанием застрахованной стоимости, рейса, обозначений, номеров и других атрибутов товаров. Сертификат подписывают страховой брокер, обеспечивший открытый ковернот, или сам страхователь. Такие сертификаты позволяют их держателям требовать выдачи полиса на условиях сертификата и претендовать на возмещение ущерба.

Дата добавления: 2015-07-26