Классы автомобилей

Автоспортивное мероприятие

“Дрэг-битва “Кострома”

Июня 2012 года

Регламент (предварительный)

Костромская область

Общие положения

Настоящее положение является руководящим, нормативным документом для проведения автоспортивного мероприятия “Дрэг-битва ”Кострома”. Дрэг Рейсинг - это заезды на автомобилях по опережению соперника на дистанции прямого трека (402 метра).

2. Цели и задачи:

- Популяризация автомобильного спорта;

- Развитие туризма в Костромской области;

- Проведение профессионального зрелищного мероприятия;

- Пропаганда здорового, активного образа жизни.

3. Оргкомитет мероприятия:

Подготовку и проведение соревнований осуществляет организационный комитет. Оргкомитет формируется из организаторов мероприятия.

Организаторы мероприятия: администрация Буйского муниципального района, автоклуб Kostromaracing.

Координаты организаторов: (920)6438001 Владислав Семенов, (950)2444934 Арсений Степанов.

Официальный сайт мероприятия: www.kostromaracing.ru

Официальные лица соревнования:

Координатор мероприятия	Семенов Владислав Владимирович
Заместитель координатора	Степанов Арсений Александрович
Главный судья	Поляков Александр Владимирович
Судья на старте	Ермолин Дмитрий Александрович
Судья на дистанции	Соловьев Александр Викторович
Судья на финише	Плетнев Иван Александрович
2-ой судья на финише	Балакирев Артем Сергеевич
Секретарь	Троицкая Екатерина Николаевна
Технический комиссар	Бобров Иван Владимирович
Инспектор закрытого парка	Кашкин Сергей Валерьевич
Инспектор на дистанции	Стовба Владимир Викторович
Инспектор на дистанции	Николаев Илья Сергеевич
Инспектор на дистанции	Голубев Александр Валерьевич
Инспектор по безопасности	Троицкий Максим Александрович
Инспектор по безопасности	Шулика Андрей Александрович
Инспектор по безопасности	Барышев Георгий Анатольевич
Инспектор по безопасности	Вакуров Егор Сергеевич
Офицер по связи с участниками	Богданов Павел Александрович
Офицер по связи с участниками	Жемчугов Николай Сергеевич

4. Участники

Участник (водитель) несёт солидарную ответственность за участие в соревнованиях, за ущерб причиненный по его вине третьим лицам. В мероприятии водитель не может в одном классе участвовать более чем на одном автомобиле. На одном автомобиле может участвовать только один водитель.

5. Технические требования

Основным параметром для классификации является рабочий объем двигателя, исходя из которого, определены классы. Литраж на границе классов, а также диапазон коэффициентов на форсирующие устройства и дополнительные отличия двигателей отдаются на откуп организаторам для расстановки участников по классам с целью оптимизации заездов. Для получения допуска к участию в заездах автомобиль должен быть представлен техническому комиссару и главному судье для осмотра. Исправное рулевое управление и тормозная система обязательны для всех автомобилей. Автомобиль с неисправностями отстраняется от заездов.

Классы автомобилей

SL (Street Light) - cерийный или доработанный серийный легковой автомобиль любого производства. Объём двигателя: до 2000 куб.см включительно.

FSA (Fast Street A) - Серийный или доработанный легковой автомобиль отечественного или иностранного производства без ограничения. Объем двигателя: до 2500 куб.см. включительно.

FSB (Fast Street B) - Доработанный серийный легковой автомобиль отечественного или иностранного производства без ограничения. Объём двигателя: до 3500 куб.см. включительно.

Unlim (Unlimited) - Серийный или доработанный серийный легковой автомобиль. Объем двигателя любой. Доработки не ограничены.

Особые условия: вводятся дополнительные поправочные коэффициенты к объему двигателя:
наддув - 1,6
роторный двигатель - 1,3
закись азота, метанол - 1,3

Примечание:

1. В классе SL запрещается снятие стекол или замена их иным более легким материалом. Запрещается снятие, удаление (полное или частичное) элементов кузова или замена их на неметаллические (кроме капота). Запрещается применение закиси азота, метанола. Используется гражданская резина, кольцевые слики (дрэговые слики запрещены). Разрешено снятие пассажирских сидений и обшивки салона. Корчевание запрещено.

2. Автомобили некузовного типа, автомобили с серьезными изменениями конструкции ТС допускаются к заезду по решению технического комиссара. Автомобили некузовного типа участвуют на класс выше, чем могли бы согласно приведенному объему двигателя.

3. Критерием оценки объема двигателя является осмотр, проведённый техническим комиссаром. Окончательное решение о постановке участника в класс принимается техническим комиссаром и главным судьей.

Дата добавления: 2015-07-26