Куйбышев - запасная столица

Самара 2015

Оглавление

Введение

1. Почему Куйбышев?

2. Правительство.

3. Парад ноября 41-го.

4. Тыл ковал победу

5. Бункер

6. Посольства

7. Куйбышевский троллейбус.

Заключение.

Введение

В памяти, в сердцах поколений вечно будет жить героический подвиг советского народа в Великой Отечественной войне, вынесшего все и победившего самые агрессивные государства капиталистического мира. Мы снова и снова возвращаемся к событиям Великой Отечественной войны, заново переживаем минувшие события, глубже вдумываемся в истоки победы советского народа над фашизмом и делаем для себя определенные выводы на будущее

Цель работы: с помощью геополитического и социологического анализа объяснить причины превращения Самары в запасную столицу СССР

Задачи: Проанализировать архивные документы, научную литературу и свидетельства современников касающихся Куйбышева в годы Великой Отечественной войны.

Объект исследования: причины становления в нашем городе запасной столицы СССР.

Предмет исследования: факторы, которые способствовали становлению Куйбышева как запасной столицы СССР - относительная близость к фронтам, значение крупного железнодорожного узла, наличие прямого сообщения с Уралом, Сибирью, Дальним Востоком, Казахстаном и Средней Азией. Ну и, наконец, Волга – транспортная магистраль и водная преграда, защищавшая город с запада. В разных источниках объем информации на эту тему изложен по-разному. Так, в книгах «Самарская область» (составители Э.Я. Дмитриева, П.С. Кабытов) и «Край Самарский» Л.В. Храмкова освещаются наиболее важные события войны. В книге «Куйбышевская область в годы ВОВ (1941-1945гг.)» (составитель Ю.Е. Рыбалкой, А. В. Захаренко) представлены документы и материалы военного времени. Л.В. Храмков, Н.П. Храмкова «Самарская земля в годы военного лихолетья 1941-1945гг.» - очерк истории с документами и хроникой важнейших событий периода великой войны. В книге Л.В. Храмкова «Введение в самарское краеведение» даны основные сведения по истории Самарского края с древних времен до наших дней. Данные источники ярко передают колорит, дух времени, настроения в тылу и на фронте, письма и воспоминания военных лет.

Почему Куйбышев? 22 июня 1941 г. на нашу страну обрушились германские войска, стремившиеся по плану «Барбаросса» за 6 недель уничтожить вооруженные силы СССР и захватить Москву. Этот план провалился и блицкрига не получилось, но... 8 октября 1941 г. ГКО (Государственный Комитет Обороны) принял решение заминировать важнейшие объекты Москвы; 12 октября наши войска оставили Калугу; 14 октября немцы захватили Калинин (совр. Тверь); в руках немцев оказались Можайск, Малоярославец, Волоколамск и Клин; танки генерала Гудериана были на подступах к Туле... Руководство страны считало, что судьбу Москвы решают считанные дни. 15 октября ГКО постановил: «Ввиду неблагоприятного положения в районе Можайской оборонительной линии ГКО постановил: 1. Поручить т. Молотову заявить иностранным миссиям, чтобы они сегодня же эвакуировались в г. Куйбышев. 2. Сегодня же эвакуировать Президиум Верховного Совета, также Правительство во главе с Молотовым (Сталин эвакуируется завтра или позднее, смотря по обстановке). 3. Немедленно эвакуироваться органам Наркомата Обороны и Наркомвоенмора в г. Куйбышев, а основной группе Генштаба в г. Арзамас» 1. Попробуем с помощью геополитического анализа объяснить причины превращения Самары в столицу СССР. Во-первых, очевидно, что «запасная столица» должна была располагаться на Волге: могучая река являлась важной нефтяной и грузовой магистралью, тем более, что Москва была с нею связана. Следующей территорией, пригодной к размещению 2-й столицы, мог стать Урал. Именно потому некоторые историки прочили на эту роль Свердловск. Но «столица Урала» была слишком далеко от центра. Японский посол в СССР, генерал Тетекава, шутил по этому поводу: «…я знаю, что Гитлер готовит свой въезд в Москву, …а Сталин – свой переезд в Свердловск, но оттуда он не сможет управлять страной». Управлять страной удобнее было только с Волги. К тому же, перенос столицы на Волгу был принципиальным – тем самым указывалась граница, дальше которой советские войска не могли отступать. Но крупных городов на Волге, способных разместить правительство и посольства, было много – Горький (совр. Нижний Новгород), Казань, Ульяновск, Куйбышев (совр. Самара), Саратов, Сталинград (совр. Волгоград) и Астрахань. Почему же выбрали именно Куйбышев? Скорее всего, автоматически отпадали города, расположенные на правом берегу Волги (то есть, на берегу, обращенном к немцам) – опыт обороны Сталинграда это доказывает – город, носивший имя вождя, был почти полностью захвачен или уничтожен нацистами, а противоположный берег Волги так и остался советским, откуда и началось контрнаступление, приведшее к «Сталинградскому котлу». Таким образом, оставались пригодными для эвакуации столицы только левобережные города Волги – Казань, Куйбышев, Астрахань. Астрахань была слишком далека. Куйбышев же располагал удобнейшим железнодорожным узлом – из него можно было попасть на Урал, на Дальний Восток, в Среднюю Азию. Казань и Астрахань были в стороне от этой важнейшей железнодорожной сети. Казань была национальным центром. Не слишком важный факт для рядового города становился решающим при выборе места для «запасной столицы». Покоренная в 1552 г. Иваном Грозным Казань, возможно ничего не забыла, а Сталин в национальном вопросе считал себя специалистом. Кстати, видимо, по этой же причине Саратов не имел ни одного шанса в конкурсе на «запасную столицу» - считавшийся столицей поволжских немцев, Саратов, наверняка, считался очень опасным в период войны с Германией. Таким образом, оставался только Куйбышев. Гидроэлектростанции в то время рядом с городом не было, поэтому можно было не опасаться взрыва плотины с последующим затоплением города. Куйбышевцам и без московских гостей было нелегко: тысячи беженцев, десятки эвакуированных заводов с огромным количеством рабочих, госпитали и т.д. Жителей города «уплотняли» - подселяли на их жилплощадь беженцев и эвакуированных рабочих. Правда, секретарю ЦК Андрееву построили дачу на берегу Волги, а семье Микояна – личное бомбоубежище. По постановлению правительства в Куйбышеве и области изъяли все личные радиоприемники, а оставшиеся у общественных организаций поставили на строгий учет. С 17 октября 1941 г. (в тот день было принято постановление СНК СССР «О мероприятиях по местной противовоздушной обороне г. Куйбышева») город стал вечерами и ночами погружаться во тьму: на окнах из-за возможных бомбардировок (немецкие летчики однажды попытались сделать авианалет на Сызранский железнодорожный мост, но их отогнали зенитным огнем) повесили шторы из плотной черной бумаги. Вечерами по улицам ходили дежурные и проверяли светомаскировку. Фары редких автомобилей также затемнили. Впрочем, экономя электроэнергию, лампочки жгли впол- или втретьнакала, а то и вовсе освещали свой безрадостный быт керосинкой. У магазинов выстраивались длинные очереди за скудными нормами круп, жиров и хлеба по карточкам. Хлеб давали только ржаной, привозя его на крытых фанерных фургонах, запряженных лошадями. Иногда, помимо продуктовых карточек, выдавали ордера на калоши, туфли, брюки или платья. Никто не отказывался, даже если товар не подходил, - его можно было обменять или продать. Кого не устраивала государственная торговля, ждал базар. Буханка ржаного хлеба стоила 300 р., полбутылки водки – 500. В городе было несколько киосков, торговавших пивом по 2 р. за кружку. В зиму 1941-1942 гг. вымерзли присамарские сады. Многие курильщики перешли на махорку и базарный самосад. Чай пили, в основном, свекольный или морковный. Изредка - с сахарином. Вся жизнь сосредоточилась в черных громкоговорителях, висевших на уличных столбах. Сводки СовИнформБюро с голосом Левитана, звуковые письма на фронт и обратно, марши, русские народные песни - такой небогатой стала программа радио. В декабре 1941 г. в Куйбышеве началось строительство радиоузла, по мощности не уступавшего известной всему миру радиостанции имени Коминтерна. До сих пор этот радиоузел находится в рабочем состоянии резерва. Правительство. 15 октября в Куйбышев вместе с другими органами власти должно было выехать Политбюро, но по предложению Микояна от этой идеи отказались. 17 октября в Куйбышев приехали М.И. Калинин (председатель Президиума Верховного Совета СССР), маршал Советского Союза К.Е. Ворошилов (член ГКО), А.А. Андреев (секретарь ЦК ВКП(б)), А.Ф. Горкин (секретарь Президиума Верховного Совета СССР), М.Ф. Шкирятов (зам. Председателя ЦКК ВКП(б)), Н.А. Вознесенский (зам. Председателя Совета Народных Комиссаров (СНК) СССР), осуществлявший на первых этапах эвакуацию промышленности вглубь страны Н.М. Шверник, писатель Валентин Катаев, многие другие.

Эвакуировали Госплан СССР, часть аппарата ЦК ВКП(б), СНК СССР, ЦК ВЛКСМ, президиум Верховного Совета СССР 1, главные управления НКО СССР и некоторые отделы центрального аппарата НКВД 2. Не все организации решили сразу перевести в «запасную столицу». Так, постановлением СНК СССР в Куйбышев из Саратова перевели Наркомат авиапромышленности только в 1942 г. 3. Один из кабинетов современного здания УФСБ (тогда - УНКВД) отделали красным деревом – ожидали так и не состоявшегося переезда Л.П. Берия 4. На А.А. Андреева и Н.А. Вознесенского возложили функции чрезвычайного значения: Андреев руководил политической деятельностью в районе между Волгой и Уралом, включая республики Средней Азии, Вознесенский контролировал промышленность и сельское хозяйство этого региона 5. Секретарю ЦК Андрееву построили дачу на берегу Волги, а семье Микояна – личное бомбоубежище. Их дома и рабочие места вошли в систему куйбышевской спецсвязи как одни из приоритетных.В Куйбышев перевели Академический Большой театр оперы и балета, Ленинградский Академический драматический театр, симфонический оркестр Всесоюзного радио. Артисты Большого, освоившись уже осенью, стали давать спектакли. Первое исполнение 7-й симфонии Шостаковича состоялось именно в Куйбышеве, 5 марта 1942 г. Он закончил ее в «запасной столице» 27 декабря 1941 г. и именно Куйбышеву обязана своим рождением симфония, ставшая музыкальным символом борьбы советского народа за свою свободу. В пригородах Самары формировались воинские части, посылавшиеся на фронт. Некоторые из них приняли участие в историческом параде 7 ноября 1941 г. в Куйбышеве. Парад ноября 41-го. 7 ноября на Красной площади должен был состояться парад немецких войск. И парад состоялся, но... - советских. Одновременно парад прошел еще в Воронеже и в «запасной столице» - Куйбышеве. Немало ополченцев из Куйбышевской области с началом войны ушло на фронт. Оно состояло из 9-ти полков и 3-х батальонов (16 842 человек 1). Помимо них, в городе размещались и части гарнизона. В параде приняли участие формировавшиеся в ПриВО 65 и 237 дивизии. Командовал парадом генерал Пуркаев, а принимал – Ворошилов. На трибунах были Калинин, Андреев, Шверник, Шкирятов, Вознесенский, Первухин, Ярославский. Слева от трибуны расположили дипломатический корпус и журналисты. Видимо, именно из-за них именно в Куйбышеве устроили один из 3-х парадов – иностранцев надо было удивить, заставив поверить, что СССР не сломлен. Целых полтора часа (!) перед трибунами шли пехота, курсанты военно-медицинской академии, сводный женский батальон войск ПВО и гарцевала кавалерия. За ними – танки «БТ-7» и «Т-35», мотопехота на «ЗиС-5» и противотанковые пушки с тягачами. В небе несколькими волнами пролетели штурмовики (знаменитые «Ил-2» производили как раз в Куйбышеве), истребители и бомбардировщики. Кстати, в октябре 1941 г. страна стала получать изделия Сызранского локомобильного завода – паровые машины и локомобили с маркой «СЛЗ». Тыл ковал победу. Этот вопрос можно выделить в самостоятельный раздел, т. к. эта тема наиболее важна. Колоссальные жертвы, принесенные народами нашего Отечества во имя его свободы и независимости, напряженный труд и подвиги в тылу не пропали даром — над врагом была одержана полная победа. Полвека прошло с того времени. Для тружеников тыла война ещё жива, помнить её будут до конца своих дней. Она была, есть и останется их «звёздным часом» - в неимоверных трудностях, в голоде и холоде, в крови и ужасах они выстояли, победили и спасли страну от фашизма. Они знали, что исход войны решается и в тылу тоже, где шла великая битва за боевую технику, за металл, за хлеб. Люди работали в две, а то и в три смены, не жалея себя, своих сил. Они выстояли и победили. Рабочим не хватало хлеба, жилья, одежды. Так, Нина Николаевна Приказчикова рассказывала: «Хлеб стоил очень дорого. Дадут 200 грамм в день, и мы этому рады были. Денег не было, как и у всех. Ели крапиву, конёвник. Для нас это было нормальным обедом». Они работали по 16-18 часов в сутки, домой не уходили, спали здесь же, в заводских цехах. Ушедших на фронт рабочих заменяли женщины и дети. На завод пришли 12-14-летние мальчики и девочки. Ростом они были ниже станка, и поэтому для них перед станками ставили деревянные ящики. Так, стоя на ящиках, дети выпускали продукцию для фронта. Могучий патриотический порыв породил невиданный ранее трудовой героизм. Не считаясь со временем, рабочие стремились дать больше продукции фронту. Вот, например, Майгур Елизавета Михайловна (родилась 10 сентября 1921г. в Самаре) в свои 20 лет работала на заводе «Прогресс», а Гасилина Евдокия Михайловна в 15 лет работала на заводе в две смены, делала детали для боевых машин. Перестраивалась на военный лад работа совхозов, колхозов, МТС. На место ушедших на фронт мужчин вставали женщины, подростки, старики. Так, Михайлин Михаил Степанович (родился 4 октября 1932г, Куйбышевской области, Сергиевский район, с. Черновка) работал на заводе, когда ему было всего 9 лет, а Рытова Мария Алексеевна (родилась 10 декабря 1931г., в Пензенской области, с. Архангельск), закончив четыре класса, пошла работать на поля в качестве помощника тракториста-дровокола. Гуляков Василий Яковлевич (родился 26 марта 1925г., с. Самовольно-Ивановка) после окончания училища пошёл работать в колхоз «Киров». А Нине Николаевне Приказчиковой в 12 лет приходилось работать на поле. Весной пахали на быках. «Бывало, быки устанут, лягут на землю, и никак их не поднять, а мы бегаем вокруг них, не знаем, что делать!» - Так рассказывала Нина Николаевна. Сложной была работа кадров. Удельный вес женщин в промышленности Куйбышевской области возрос до 62,1% на 1 сентября 1942 года. Пожалуй, не было ни одной крупной операции Великой Отечественной войны, в которой не были использованы самолёты, выпущенные нашими авиационными заводами. Всего изготовили и отправили на фронт самолётов «ИЛ-2» - 36 163! Немцы называли его «чёрная смерть» (см. прил.№2). Испытывая огромные лишения и трудности, недосыпания и недоедания, куйбышевцы работали по-военному, всё кладя на алтарь победы. Они знали, что исход войны с фашистскими агрессорами решается не только на полях сражений, но и в тылу, где идёт великая битва за металл, боевую технику, за хлеб. Так, наша землячка Лидия Антоновна (место и дата рождения, фамилия не известны), работала с детства в колхозе - собирала рожь, а потом молотила её, также поступала с пшеницей. По ночам дежурили, вдруг что-то заметят подозрительное, обязательно подавали сигнал. А Самунь Лидия Андреевна училась во время войны в педагогическом институте на историческом факультете. Летом уезжали в колхозы убирать урожай, потом стали разгружать вагоны, чтобы заработать себе на кусок хлеба. Шёл волжский хлеб, но как трудно было его растить... В армию были призваны сотни тысяч наиболее трудоспособных колхозников и механизаторов. В селе оставались пожилые люди и старики, женщины и подростки. Вся тяжесть военного времени легла на их плечи. «Питание было сильно ограничено: не хватало хлеба, в дефиците был сахар, соль, мыло, мука», - рассказывала Минчук Галина Александровна (родилась 18 сентября 1931г., с. Большое Мурашкнно, Большого-Мурашкинского района, Горьковской области). А Солкин Павел Иванович (родился 1 марта 1931г. в г. Куйбышеве) и Чернопатин Николай Иванович (родился 25 июля 1928г. в деревне Чаадаевка Ульяновской области), когда им было по 12 лет, работали на полях с раннего утра до позднего вечера, они пахали, сеяли, собирали урожай наравне со взрослыми. Молодые девушки и женщины овладевали специальностями механизаторов, становились бригадирами, звеньевыми. Только летом 1941 г. в области приняли участие в сельскохозяйственных работах 105 037 учащихся и 8 тысяч учителей. Преподаватель нашего Самарского социально-педагогического колледжа Минчук Галина Александровна во время Великой Отечественной войны работала секретарем и училась в педагогическом училище на третьем курсе. Как рассказывает Галина Александровна, очень много было трудностей с бумагой и пищей, всегда хотелось кушать, но это не мешало им помогать колхозу убирать урожай и перерабатывать его. Елена Ивановна Разуменко (родилась 5 апреля 1925г. в г. Новокузнецк) училась в 10 классе, когда началась война. Она ездила на уборку урожая, стала учиться на боевых позициях воинскому делу. Но, несмотря на всю сложность, трудность войны, были и яркие моменты в их жизни, так, например, у Игнатовой (Мамышевой) Екатерины Михайловны (родилась 27 декабря 1931г. в Самарской области, Хворостянский район, п. Прогресс), когда в сказочный Новый год пришёл к ним в детский дом Дед Мороз. Это было великим чудом, а самым неожиданным было то, что он принёс подарки и раздал их детям. Небольшие кулёчки из газетной бумаги с дрожью в руках открывали дети, и что же там они увидели...? Это были семечки, настоящие семечки! Каким это было счастьем! Ведь раньше об этом и не мечтали, ели только жмых (отходы от семечек) и то это было лакомством, а тут настоящие семечки! Самым радостным воспоминанием тех лет для Приказчиковой Нины Николаевны был день, когда мама принесла горсть простых конфет. А конфеты в военное время были большим дефицитом! Этот день был настоящим праздником, хоть и досталось всем по две конфеты. «Я тогда спрятала одну, - говорит Нина Николаевна, - но съесть её не удалось. Моя маленькая сестра была ещё очень мала и просила у мамы ещё конфет, и я ей отдала ту припрятанную на «крайний случай» конфету». В период войны наиболее широко было развито патриотическое движение за создание Фонда Обороны. Туда поступило в 1941-1945гг. в Куйбышевской области 114 324 тысячи рублей (см. прил.№7,8). Так, колхозник сельхозартели им. Кирова Борского района М.А. Игнатов и тракторист из Похвистневского района А.И. Столяров внесли из своих трудовых сбережений по 100 тысяч рублей. Широкое распространение получило донорство. Областная станция переливания крови снабжала консервированной кровью не только местные эвакогоспитали, но и отправляла тысячи килограммов её на фронт. Примером в этом благородном деле служила, А.К. Шарова, мастер завода им. Масленникова г. Куйбышева, отдавшая более 13 литров крови. 49 раз отдавала свою кровь санитарка станции переливания крови М.П. Беззубкова. Наша землячка Хаирова Ася Исмаиловна (информация о месте и дате рождения не известна) была медсестрой, которая испытала немало душевной боли — было тяжело видеть израненных солдат, которым безумно хотелось жить, чтобы продолжать борьбу за родину и, конечно же, победить! Но не всегда удавалось им в этом помочь — ранения были очень тяжёлыми. Шатинкова Александра Ивановна (родилась в 1927г. в г. Кинель, ул. Советская), которой было тогда 15 лет, помогала раненым, бывшими нередкими «гостями» в их селе. «Нам очень не хватало бинтов, - говорила Александра Ивановна, - поэтому приходилось использовать всё, что могло сойти за перевязку - бельё, простыни...». Молодёжь, школьники окружали семьи воинов самым трогательным вниманием, оказывали им всевозможные бытовые услуги: пилили дрова, ходили за покупками, ухаживали за малышами и больными, обрабатывали огороды. Особая забота была проявлена о детях фронтовиков. При исполкомах Советов работали комиссии по устройству детей, оставшихся без родителей. Расширялась сеть детских учреждений. Люди фронта и тыла жили единой жизнью. Единая цель была у них — победить фашизм. Бункер И.В. Джугашвили (Сталин) рассчитывал приехать в Куйбышев 16-17 октября 1941 г. Это решение отложили, но оставляли актуальным. Впрочем, существуют разные взгляды на этот вопрос. Так, Молотов писал: «... Никаких колебаний у Сталина не было. Он не собирался уезжать из Москвы». Но это он говорил в своих воспоминаниях, уже после войны. Кроме того, являлся вероятным возможный приезд вождя в «столицу» временно, по делам. В любом случае, было необходимым предусмотреть создание для вождя защитного сооружения на время возможной бомбардировки Куйбышева. Осенью 1941 г. начались работы по созданию бункера. Этой работой занимался спецотряд «Метростроя», командированный в Куйбышев и прибывший 3-23 ноября В бункере помимо метростроителей, работали шахтеры Донбасса, Кузбасса и Кашпир-Рудника под Сызранью. Очень быстро под зданием обкома партии вырыли 2 шахты (главная – диаметром 8 м. и глубиной 14 м.), перемычку между ними, и из нее – 3-ю шахту глубиной 37 м. и диаметром 6,5 м. За 9 месяцев с начала строительства (марта 1942 г.) извлекли 25 000 м3 грунта, уложили более 10 000 т. бетона, смонтировали 5 000 т. металлоконструкций и проложили кабели для спецсвязи. Бункер был готов к 16 декабря 1942 г., 6 января 1943 г. правительственная комиссия приняла его в эксплуатацию. Сооружение могло на время бомбежки (на несколько часов) разместить около 100 человек, превосходя все известные зарубежные постройки того времени – гитлеровские бункеры в Берлине (16 м.), Виннице (12 м.) и Кенигсберге (7 м.) 2, убежища У. Черчилля в Лондоне (2 этажа) и Ф.Д. Рузвельта в США (2 этажа). Кабинет И.В. Джугашвили (Сталина) и зал заседаний (площадью около 70 м2) расположились на глубине в 37 м. В кабинете имелось 6 дверей, из которых только 2 рабочие – входная и в туалет. 4 – фальшивые, видимо, создававшие впечатление наличия за ними комнат охраны. Посольства. Столица не является таковой, если не признана зарубежными дипломатами. Наличие в городе иностранных посольств и миссий придало «запасной столице» международный статус. Бывший шведский посланник в СССР в 1940-1944 гг. Вильгельм Ассарссон в книге «В тени Сталина» писал: «Уже в начале войны некоторые дипломаты поставили вопрос об эвакуации дипломатического корпуса. В частности, американский дипломат Лоуренс Стейнхардт. Однако Молотов отклонил его предложение… Генерал Тетекава (посол Японии в СССР) 12 октября нанес мне визит, интересуясь, что известно о предстоящей эвакуации. Я ответил, что ничего не знаю». 15-16 октября посольства и миссии специальными поездами выехали в Куйбышев, и только 19-20 октября прибыли в «запасную столицу». Для обеспечения деятельности дипломатов вместе с ними прибыли работники наркомата иностранных дел, которых возглавлял зам. наркома А.Я. Вышинский. Перевозом дипломатов из Москвы в Куйбышев советское правительство одним выстрелом «убило двух зайцев» - обеспечило им полную безопасность и убрало их из Москвы. Впрочем, иностранцы это прекрасно понимали. Посол Великобритании Стаффорд Криппс писал в дневнике: «Прошлой ночью я видел Вышинского и понял, что нас обвели вокруг пальца. Хоть это и произошло случайно, ситуация чрезвычайно серьезная. Советское правительство не приехало в Самару. Нет здесь также и сотрудников из учреждения Микояна. Генеральный штаб не переехал, а сам Молотов, несмотря на свои заверения, тоже остался в Москве. Мы изолированы и ничего не можем предпринять. Даже на самые простые вопросы, которые я задавал Вышинскому, тот отвечал, что для этого надо звонить в Москву». В Куйбышев приехал исполком Коминтерна во главе с Г. Димитровым. Вместе с посольствами для охраны и контроля из Москвы откомандировали большую группу (около 400 человек) из состава 2-го Главного Управления НКГБ СССР во главе с заместителем начальника Управления полковником госбезопасности Бутенко. К слову, в составе «чекистского» поезда был тюремный вагон с 22 арестованными высшими командирами советской армии - их расстреляли в Куйбышеве 28 октября 1941 г. Для размещения дипломатов выделили лучшие особняки города (см. приложение №1). С дипломатами из Москвы эвакуировали в Куйбышев и иностранных журналистов, поселив в гостинице «Гранд Отель», ограничив их перемещения даже по городу до минимума. Многие из газетчиков злоупотребляли алкоголем. Узнав, что 7 декабря 1941 г. японский флот вероломно напал на американскую военно-морскую базу Перл-Харбор, американцы затеяли грубую драку с японскими «коллегами». Послов поселили на квартирах. Условия их расселения были не лучшими – город испытывал множество более серьезных проблем 1. Шведский посланник Ассарсон вспоминал: английский посол «Криппс жаловался на то, что его квартира темная и к тому же полна клопов и тараканов. Он сказал, что плохо чувствует себя в Самаре. От его обычного оптимизма не осталось и следа… Посол США Стейнхардт со своим персоналом был размещен в здании средней школы… Можно утверждать что угодно, но только не то, что он доволен. Я сказал послу, что в данной обстановке мы вряд ли можем рассчитывать на что-то лучшее, но он не захотел меня слушать. С видом оскорбленного человека Стейнхардт возразил: «Я поступил на дипломатическую службу не для того, чтобы вот так страдать. Я поступлина нее, чтобы получать удовольствия от жизни. Вы должны согласиться, что здесь все так убого. Мы попали в западню». Не все иностранцы мирились с подобными условиями. Сотрудник миссии США по военному снабжению Красной армии полковник Файновилл обратился в ноябре 1941 г. в НКИД с просьбой предоставить ему дом или квартиру в 16-18 комнат и гараж на 3 машины. 18 декабря 1941 г. на ул. Куйбышева, 72 распоряжением городских властей открыли промтоварный магазин специально для иностранцев. Вскоре для послов начал работать и закрытый продовольственный магазин «Гастроном». Его окна забелили мелом, чтобы люди с улицы не видели ассортимент, а у двери стояли на страже 2 сотрудника НКВД. Куйбышевский троллейбус. В 1942 г. - самом тяжелом для боровшегося СССР – в Куйбышеве во многом благодаря инициативе председателя куйбышевского горисполкома М.А. Пылева 2 пустили троллейбус. Необходимость его применения вызвала эвакуация: заводы разместили на окраинах города, на Безымянке, а рабочие жили в центре. Из-за этого сильно возрос транспортный поток между центром города и его окраинами. 27 июля 1942 г. куйбышевский горисполком принял решение о создании 1-й (пробной) троллейбусной линии «Железнодорожный вокзал-площадь Революции» протяженностью 3,5 км. Всего за 4 месяца (благодаря инициативности нового председателя куйбышевского горисполкома П.П. Волкова, сменившего на этом посту М.А. Пылева) по улица Куйбышева и Льва Толстого протянули контактные провода, на привокзальной площади устроили диспетчерскую будку и ремонтную яму, обложенную шпалами – 1-й «ремонтный цех». Первыми водителями троллейбусов, которых учили за те же 4 месяца москвичи, стали водители трамваев и молодежь. Из-за тяжелой ситуации военного времени среди них было немало девушек 1. К ноябрю 1942 г. в город прибыло из Ярославля 20 троллейбусов «ЯТБ-1» и «ЯТБ-2». Впервые вышедшие на линии в Москве 25 июля 1936 г. и весной 1937 г. соответственно, эти машины были рассчитаны на перевозку 50 пассажиров, из которых 13 были обеспечены сидячими местами. Любые перегрузки по численности могли вывести из строя хрупкий троллейбус 2-го «семейства» отечественных (первыми были «ЛК» - 1, 2 и 3). Ширина «ЯТБ» составляла 2,4 м., что на 10 см. превышало «ЛК». Больше на 30 см. была и длина троллейбуса. Двери троллейбусов открывала и закрывала пневматика. В первых числах ноября 1942 г. пробный рейс совершил москвич Лущинский. 7 ноября открыли регулярное движение по улицам Куйбышева и Льва Толстого. Рейс сперва занимал 30 минут, а с открытием двустороннего движения сократился до 18-20 минут. Уже к декабрю 1942 г. 1-й маршрут перевез 163 000 пассажиров, а за первых 4 дня января 1943 г. - 34 000! 1 мая 1943 г. троллейбус пустили по долгожданному маршруту №2 - «Куйбышев-Безымянка» от Дома Сельского Хозяйства по улицам Полевой, Мичурина и Семейкинскому шоссе протяженностью 13,7 км. Особенностью куйбышевских троллейбусов являлось то, что они ходили только до наступления темноты 3. Заключение. Героическими усилиями советских воинов и тружеников тыла положение под Москвой выправили. 5 декабря 1941 г. начали знаменитое контрнаступление, показавшее немцам всю бесплодность их надежд на покорение СССР. Отпала надобность в «запасной столице» - после провала операции «Тайфун» Москва могла спокойно продолжить свою столичную жизнь. М.И. Калинин уехал из Куйбышева в Москву в середине декабря 1941 г. Вскоре уехал Ворошилов. Дипломатический корпус оставался в Куйбышеве до 10-15 августа 1943 г. 4. Только после победы на Курской дуге иностранцам получили разрешили вернуться в первопрестольную. 1-й специальный поезд с послами покинул вокзал 11 августа, последний – 21 августа 1943 г. Вместе с дипломатами отбыли и чекисты. Вскоре уехали и сотрудники правительственных учреждений. Куйбышев вернулся к тихой жизни обычного советского провинциального города. Кроме того, впереди было еще 2 года тяжелейшей войны. Войны, для победы в которой Куйбышев сделал очень много. Подвиг советского народа в годы Великой Отечественной войны будет жить вечно в памяти человечества. Не забыты героические боевые и трудовые подвиги волжан в эти грозные годы. Они вдохновляют ныне наших земляков на новые славные дела, новые достижения в мирном созидательном труде.

Источники и литература:

Источники: 1. ГАСамО (Государственный Архив Самарской Области). Ф.Р-56. Оп.47. Д.1; Ф.Р-2558. Оп.6. Д.44; Оп.14. Д.2. 2. ГА СПИ (Государственный Архив Социально-Политической Истории). Ф.656. Оп.19. Д.18; Оп.20. Д.15; Оп.22. Д.28; Оп.32. Д.215. 3. Куйбышевская область в годы Великой Отечественной войны /1941-1945/. Документы и материалы. Самара. 1995.

Литература: 4. Алексушин Г.В. Во главе Самары. Самара. 1999. 5. Алексушин Г.В. Военные тайны // Университетский проспект. 1998. №6. С.2-3. 6. Алексушин Г.В. Война и мир // Университетский проспект. 1999. №6 (21). С.6. 7. Алексушин Г. Самарский троллейбус // Автомикс. 1999. №15. С.16-17. 8. Алексушин Г. Транспорт, заменивший бурлаков // Дело. Экономическое обозрение. 1998. №43. С.36-37. 9. Алексушин Г. Троллейбус Куйбышева – «детище» Великой Отечественной // Суббота. 2002. 28 сентября. С.5. 10. Гибш. Ю. Бункер для Сталина // Правительственный вестник. 1991. №32. С.10. 11. Крепость на Волге. Самара. 2003. 12. Павлов А. Запасная столица. Самара. 1995. 13. Самарская область. Учебное пособие. Изд.2. Самара: ЗАО «Самарский 14. информационный концерн». 1998. 15. Храмков Л.В. Введение в Самарское краеведение. Учебное пособие. - 16. Самара: НТЦ, 2003. 17. Храмков Л.В., Храмкова Н.П. Край Самарский. Куйбышев: Книжное 18. издательство, 1988. 19. Храмков Л.В., Храмкова Н.П. Самарская земля в годы военного лихолетья 20. 1941-1945гг. Самара: НТЦ, 2003. 21. Храмков Л.В. Трудящиеся Куйбышевской области в годы Великой Периодическая печать: 13. Автомикс. 1999. 14. Дело. Экономическое обозрение. 1998. 15. Правительственный вестник. 1991. 16. Суббота. 2002. 17. Университетский проспект. 1998, 1999. Приложение. Размещение иностранных посольств и миссий в Куйбышеве в 1941-1942 гг. № Посольство: Адрес: Здание: 1 Австралии Куйбышева, 110* 2 Афганистана Куйбышева, 137* не сохранилось 3 Бельгии (с 1.8.1942) Садовая, 166 * 4 Болгарии Молодогвардейская, 119-126* 5 Великобратинии Куйбышева, 151* Военная миссия Степана Разина, 106* 6 Греции Максима Горького, 126* 7 Ирана Степана Разина, 130* 8 Канады Чапаевская, 181* 9 Китая Степана Разина, 108* 10 Мексики? * 11 Монголии Красноармейская, 84* 12 Норвегии Чапаевская, 128* Молодогвардейская, 119* 13 Польши Чапаевская, 165* 14 США Некрасовская, 62* + военная миссия 15 Тувы Красноармейская, 34* не сохранилось 16 Турции Фрунзе, 57* 17 Чехословакии Фрунзе, 57-113* 18 Швеции Красноармейская, 15*, («особняк Курлиной») филиал СОИКМ им. Алабина 19 Югославии Фрунзе, 51-54* 20 Японии Чапаевская, 80* 21 Французский КНО Куйбышевская, 111* 22 миссия Кубы? * Составлено по: * ГАСамО. Ф.Р-56. Оп.47. Д.11. Л.23-26; Павлов А. Запасная столица. С.32; Крепость на Волге. С.41. 1 Цит. по: Павлов А. Запасная столица. Самара. 1995. С.13. 1 ГА СПИ. Ф.656. Оп.19. Д.18. Л.115. 1 Куйбышевская область в годы Великой Отечественной войны /1941-1945/. Документы и материалы. Самара. 1995. С.7. 2 ГАСамО. Ф.Р-2558. Оп.6. Д.44. Л.61. 3 ГАСамО. Ф.Р-56. Оп.47. Д.1. Л.11. 4 Крепость на Волге. Самара. 2003. С.39. 5 ГА СПИ. Ф.656. Оп.20. Д.15. Л.29. 1 ГА СПИ. Ф.656. Оп.32. Д.215. Л.35. 2 ГА СПИ. Ф.656. Оп.20. Д.15. Л.29. 1 ГАСамО. Ф.Р-2558. Оп.14. Д.2. Л.3а. 2 Гибш. Ю. Бункер для Сталина // Правительственный вестник. 1991. №32. С.10. 3 Алексушин Г.В. Военные тайны // Университетский проспект. 1998. №6. С.2-3. 1 Алексушин Г.В. Война и мир // Университетский проспект. 1999. №6 (21). С.6. 2 Алексушин Г.В. Во главе Самары. Самара. 1999. С.212. 1 Алексушин Г. Троллейбус Куйбышева – «детище» Великой Отечественной // Суббота. 2002. 28 сентября. С.5. 2 Алексушин Г. Транспорт, заменивший бурлаков // Дело. Экономическое обозрение. 1998. №43. С.36-37. 3 Алексушин Г. Самарский троллейбус // Автомикс. 1999. №15.

Дата добавления: 2015-07-18