Железнодородные войска Российской Федерации

1851 год, 6 августа. Николай I издал Указ «Об утверждении положения о составе управления С.-Петербурго-Московской железной дороги». Указ предусматривал создание в составе управления до­рогой 14 отдельных военно-рабочих рот, двух кон­дукторских и одной телеграфической общей чис­ленностью 4340 человек.

Указом Президента Российской Федерации № 1040 от 19 июля 1996 года установлен День Желез­нодорожных войск Российской Федерации - 6 авгу­ста.

Пройдя в процессе развития ряд этапов, Желез­нодорожные войска России с честью справились с исключительно сложными задачами, стоящими пе­ред ними в ходе русско-турецкой войны (1877-1878 гг.); удивляли весь мир сооружением в непроходи­мой, безводной пустыне 230-километровой Закас­пийской военной железной дороги во время 2-й Ахалтекинской экспедиции, покрыли себя неувяда­ющей славой, делая все возможное и невозмож­ное для обеспечения бесперебойного снабжения действующей армии в русско-японскую войну (1904-1905 гг.). Наконец, участвуя во всех основных сра­жениях первой мировой войны, восстанавливая вы­веденные из строя противником железные

дороги и искусственные сооружения, обеспечивая движе­ние поездов и переброску воинских частей, подачу войскам необходимых грузов, военные железнодо­рожники России вопреки огромным трудностям справлялись со значительным объемом работ, ре­шали практически все задачи, поставленные перед ними командованием.

В годы гражданской войны военные железнодо­рожники самоотверженно трудились на всех фрон­тах, восстанавливали железные дороги и мосты.

Великая Отечественная война стала суровым ис­пытанием и для воинов-железнодорожников. Лич­ный состав Железнодорожных войск наравне с пе­хотинцами и летчиками, моряками и танкистами с первых дней войны отражал натиск врага. Родина высоко оценила боевые и трудовые подвиги солдат стальных магистралей в Великой Отечественной вой­не: за особые заслуги в обеспечении перевозок для фронта, выдающиеся достижения в восстановлении железных дорог в трудных условиях военного вре­мени Указом Президиума Верховного Совета СССР от 5 ноября 1943 года присвоено звание Героя Со­циалистического Труда 26 генералам, офицерам, сержантам и рядовым Железнодорожных войск. За особое мужество и героизм, проявленные в борь­бе с фашистскими захватчиками, 22 июля 1942 года сержанту В. П. Мирошниченко было присвоено звание Героя Советского Союза (посмертно).

Наград были удостоены не только отдельные во­еннослужащие, но и некоторые части и соедине­ния. Так, 1-я гвардейская и 29-я отдельные желез­нодорожные бригады награждены орденом Куту­зова и удостоены почетного наименования Варшав­ских; 5, 30 и 36-я - награждены орденом Красного Знамени; 5-я также получила наименование Познан-ской; 1-я и 26-я - награждены орденом Александра Невского и получили наименование Кенигсбергских; 19-я награждена орденом Кутузова; 45-я - орде­ном Богдана Хмельницкого; 37-я - орденом Крас­ной Звезды; 2, 20 и 77-я отдельные мостовые, 10-й и 81-й отдельные путевые железнодорожные бата­льоны награждены орденом Красного Знамени, а 11, 15 и 83-й отдельные путевые железнодорож­ные батальоны, 2-й и 12-й отдельные эксплуатаци­онные полки - орденом Красной Звезды.

В послевоенные годы Железнодорожные войска ратными и трудовыми свершениями преумножили славные боевые традиции.

Они участвовали в сооружении таких крупных линий, как Усть-Каменогорск - Зыряновск, Транс­монгольская магистраль, Абакан - Тайшет, Ивдель -Обь, Тюмень - Сургут и стройке века - Байкало-Амурской магистрали.

Более 1600 военнослужащих Железнодорожных войск принимали участие в ликвидации последствий аварии на Чернобыльской АЭС.

Дата добавления: 2015-07-18