Безопасные шины

В течение многих лет ведущие производители шин делали попытки создания шин, которые не боятся проколов. Некоторые производители (Goodyear, Michelin) выпускали бескамерные шины с несколькими герметизирующими слоями, которые очень медленно выпускали воздух в случае небольших повреждений. Другие (Dunlop, Continental) устанавливали внутри шины специальные капсулы, которые при смятии шины в результате выхода воздуха разрушались и выделяли герметизирующий состав и газ, который накачивал шину.

Рис. 61. Обозначения на боковине шины:

1 – максимальная нагрузка и давление (по стандарту США);

2 – номер ТУ; 3 – количество слоёв и тип корда каркаса и брекера;

4 – государственный знак высшей категории качества; 5 – ширина профиля;

6 – серия 70 (отношение Н/В); 7 – обозначение радиальной шины;

8 – обозначение бескамерной шины; 9 – диаметр обода (13”); 10 – индекс грузоподъёмности; 11 – индекс скорости (S – до 180 км/ч); 12 – условное обозначение износостойкости резины (по стандарту США); 13 - условное обозначение термостойкости шины (по стандарту США); 14 – условное обозначение кода завода (по стандарту США); 15 – номер сборщика;

16 – номер сертификата официального утверждения на соответствие шин Международным правилам №30 ЕЭК ООН (1247); 17 – условное обозначение кода размера (по стандарту США); 18 – дата изготовления

(28 неделя 1987 г.); 19 – знак официального утверждения шины на соответствие Международным правилам №30 ЕЭК ООН (Е); 20 – условный номер страны, выдавшей сертификат утверждения 5 – Швеция);

21 – серийный порядковый номер шины; 22 – радиальная шина;

23 – наименование модели

Компания Michelin разработала безопасную шину “PAX”, которая действительно не боится проколов и даёт возможность автомобилю двигаться на проколотой шине около 160км со скоростью до 88км/час, сохраняя управляемость и устойчивость. Кроме повышенной безопасности эта шина обладает меньшим сопротивлением качению и меньшей деформацией при действии боковых сил, что улучшает показатели устойчивости и управляемости автомобиля.

Водитель автомобиля, оборудованного безопасными шинами, может не заметить прокола, поэтому производители таких шин требуют, чтобы на автомобили устанавливались системы предупреждающие водителя о падении давления в шинах.

Увеличить безопасность и сберечь шины могут не только описанные конструкции, но системы постоянной подкачки шин. Такие системы успешно используются на некоторых грузовых автомобилях повышенной проходимости, но они имеют довольно сложное устройство и требуют наличия постоянно работающего компрессора. Фирма Cycloid изготавливает небольшие насосы, которые устанавливают на ступицу колеса и соединяются шлангом с вентилем насоса. Такой насос приводится от вращающейся

ступицы колеса и при этом гарантированно поддерживает постоянное давление воздуха в шине. Такие насосы предназначены для грузовиков, но фирма заявляет о скором выпуске насосов и для легковых автомобилей.

Дата добавления: 2015-07-16