Потеря радиосвязи

6.9.1 Если экипаж не может установить связь с диспетчерским пунктом на установленной частоте, он предпринимает попытки установить связь на частоте смежного диспетчерского пункта и с другими воздушными судами на этих частотах.

Moscow Control, HiFly 45 on 125.5, how do you read?

Москва Контроль, ХайФлай 45 на 125,5, как слышите?

Any station on 125.5, HiFly 45, how do you read?

Любая станция на 125,5, ХайФлай 45, как слышите?

6.9.2 Если все попытки установить связь оказываются безрезультатными, экипаж дважды передает свои сообщения на установленной частоте, предваряя их словами “Передаю блиндом” (дословно – “вслепую”) – “Transmitting blind” (произносится [blaind]). В сообщении пилота указывается место или время следующей передачи и намерения командира воздушного судна. На бортовом приемоответчике набирается соответствующий код вторичной радиолокации.

HiFly 45, transmitting blind. Position MSA, flight level 9100 m, estimating BNK at 31, DZL next. I say again. HiFly 45, transmitting blind. Position MSA, flight level 9100 m, estimating BNK at 31, DZL next. Next transmission at BNK.

ХайФлай 45, передаю блиндом. Место – МСА, эшелон 9100, рассчитываю БНК в 31 минуту, следующий ДЗЛ. Повторяю. ХайФлай 45, передаю блиндом. Место – МСА, эшелон 9100, рассчитываю БНК в 31 минуту, следующий ДЗЛ. Следующий выход на связь над БНК.

6.9.3 Если диспетчер не может установить связь с воздушным судном на установленных частотах, то он просит помощи в установлении связи у экипажей находящихся на этом маршруте воздушных судов и диспетчеров смежных диспетчерских пунктов.

6.9.4 Если все попытки установить связь оказываются безрезультатными, диспетчер пытается установить возможность получения экипажем его указаний. Для этого, если позволяют условия, могут использоваться отвороты воздушного судна от курса следования, работа бортового приемоответчика, визуальные средства.

a) IF RADIO CONTACT LOST (instruction)

В СЛУЧАЕ ОТКАЗА РАДИОСВЯЗИ (указания)

b) RADIO CONTACT LOST (instruction)

РАДИОСВЯЗЬ ПОТЕРЯНА (указания)

c) REPLY NOT RECEIVED (instructions)

ОТВЕТ НЕ ПОЛУЧЕН (указания)

d) IF YOU READ /maneuver instructions or SQUAWK (code or IDENT)/

ЕСЛИ СЛЫШИТЕ МЕНЯ, /указание о выполнении маневра или УСТАНОВИТЕ КОД ОТВЕТЧИКА (код или ОПОЗНАВАНИЕ)/

Не следует предлагать пилоту установить сигнал бедствия, так как если после установки такого сигнала ВС действительно начнет терпеть бедствие, то диспетчер уже не сможет об этом узнать.

Reply not received, if you read turn left 40 degrees.

Ответ не получен, если слышите меня, отверните влево 40 градусов.

Reply not received, if you read squawk IDENT.

Ответ не получен, если слышите меня, установите ответчик в режим опознавания.

If you read, squawk 2000.

Если слышите меня, установите код 2000.

Дата добавления: 2015-07-16