Читайте также:
|
|
Касательная сила тяги Рк на ведущих колесах при движении автомобиля расходует на преодоление внешних сил сопротивления.
Pk=Pf±Pa±Pj+P<o
Где:
-сила сопротивления качения;
Ра-сила сопротивления движения на подъем «+», а на спуск «-»;
-сила соответствует ускорению движения или замедлению;
-сила сопротивления воздуха.
В теории автомобиля принято - сумма сил сопротивления качению и сопротивления подъему заменить одной общей силой - суммарным сопротивлением дороги.
Запишем формулу в развернутом виде:
Где:
-коэффициент учета вращения масс;
j- ускорение автомобиля, м/с2;
К- коэффициент обтекаемости; F-площадь лобового сопротивления, м2;
V2- максимальная скорость, м/с.
Перенесем силу сопротивления воздуха из левой части в правую.
Разница представляет собой избыточную тяговую силу, которая может быть использована
для преодоления сопротивления дороги и увеличения скорости движения.
Для оценки тяговых качеств автомобиля предложен динамический фактор (Чудаковым).
Динамический фактор выражается избыточной тяги силы и полному весу автомобиля. Будучи безразмерным параметром, динамический фактор позволяет производителю сравнивать оценку динамических качеств по проходимости в различных дорожных условиях, с различными мысовыми и конструкционными показателями. Максимальный динамический фактор на первой передачи для современных автомобилей лежит в пределах 0,25...0,35.
Передачи | Расчётная формула | Частота вращения, об/мин | |||||
Крутящий момент двигателя, Н/м | |||||||
0.43 | 0.87 | 1.3 | 1.73 | 2.17 | 2.43 | ||
34230.17 | 36696.03 | 37269.24 | 35934.14 | 32696.9 | 29844.24 | ||
0.0566 | 0.2316 | 0.5171 | 0.9158 | 1.4409 | 1.8069 | ||
0.3658 | 0.3921 | 0.3982 | 0.384 | 0.3494 | 0.3189 | ||
0.71 | 1.42 | 2.13 | 2.84 | 3.55 | 3.98 | ||
20876.98 | 22382.61 | 22732.28 | 21917.89 | 19943.35 | 18203.38 | ||
0.1542 | 0.617 | 1.388 | 2.4681 | 3.8564 | 4.8472 | ||
0.223 | 0.239 | 0.242 | 0.234 | 0.213 | 0.194 | ||
1.16 | 2.33 | 3.5 | 4.66 | 5.83 | 6.53 | ||
12863.27 | 13790.96 | 14006.38 | 13504.63 | 12288.02 | 11215.94 | ||
0.4118 | 1.6612 | 3.7485 | 6.645 | 10.4006 | 13.0481 | ||
0.137 | 0.147 | 0.149 | 0.144 | 0.131 | 0.119 | ||
1.91 | 3.82 | 5.73 | 7.65 | 9.56 | 10.71 | ||
7766.21 | 8326.3 | 8456.36 | 8153.43 | 7418.9 | 6771.63 | ||
1.1163 | 4.4653 | 10.0469 | 17.9079 | 27.9664 | 35.0995 | ||
0.083 | 0.089 | 0.09 | 0.087 | 0.079 | 0.072 | ||
3.13 | 6.27 | 9.4 | 12.54 | 15.68 | 17.56 | ||
4736.79 | 5078.4 | 5157.734 | 4972.96 | 4524.96 | 4130.17 | ||
2.998 | 12.03 | 27.038 | 48.119 | 75.2339 | 94.3562 | ||
0.05 | 0.054 | 0.055 | 0.053 | 0.047 | 0.043 |
Передачи | Скорость | J, м/с | 1/j, м/ | ||
0.326 0.3521 0.3582 0.344 0.31 0.2789 | 3.592 | 0,89 0,96 0,977 0,938 0,845 0,76 | 1,123 1,04 1,02 1,06 1,18 1,31 | ||
0.183 0.199 0.202 0.194 0.173 0.154 | 1.9645 | 0,913 0,992 1,007 0,967 0,863 0,768 | 1,095 1,008 0,993 1,034 1,158 1,302 | ||
0.097 0.107 0.109 0.104 0.091 0.079 | 1.3589 | 0,699 0,771 0,786 0,75 0,656 0,569 | 1,43 1,29 1,272 1,3 1,52 1,75 | ||
0.043 0.049 0.05 0.047 0.039 0.032 | 1.1335 | 0,371 0,423 0,432 0,406 0,337 0,276 | 2,69 2,36 2,31 2,46 2,96 3,62 | ||
0.01 0.014 0.015 0.013 0.007 0.003 | 1.0497 | 0,093 0,1307 0,14 0,12 0,065 0,028 | 10,75 7,65 7,14 8,3 15,38 35,71 |
Дата добавления: 2015-07-15; просмотров: 110 | Нарушение авторских прав
<== предыдущая страница | | | следующая страница ==> |
Определение мощности двигателя и построения скоростной характеристики. | | | Коммерческое предложение |