Основные параметры поперечной рамы. Металлические конструкции благодаря своим высоким технико-экономическим

ВВЕДЕНИЕ

Металлические конструкции благодаря своим высоким технико-экономическим показателям применяются во всех отраслях народного хозяйства. Широкое использование в строительстве металлических конструкций позволяет проектировать сборные элементы зданий и сооружений сравнительно малой массы, организовывать поточное производство конструкций на заводах и поточно-блочный монтаж их на строительной площадке, ускорять ввод в эксплуатацию.

Целью данного курсового проекта является: научиться проектировать конструкции каркаса производственного здания, закрепить полученные теоретические знания, научиться анализировать и сравнивать варианты конструкций, сечений, узлов и т.д. с различных точек зрения (расход металла, удобство монтажа и транспортирования, возможности изготовления и др.), а также закрепить умение пользоваться нормативной литературой.

Компоновка поперечной рамы

Размещение колонн в плане.

По заданию пролет здания равен 24м, работают 2 крана грузоподъемностью 100т. Длина здания 84м. Отметка головки подкранового рельса 17м.

Выбрана система с шагом поперечных рам 12 м, с жестким сопряжением ригеля с колонной (краны тяжелого режима работы). Колонны по торцам здания имеют привязку 500мм, для возможности использования типовых стеновых ограждений.

Схема поперечной рамы и ее элементов показана на рис 1.1.

Основные параметры поперечной рамы.

Вертикальные габариты здания зависят от технологических условий производства и определяются расстоянием от уровня пола до головки подкранового рельса (Н₁ = 17000), и расстоянием от головки кранового рельса до низа несущих конструкций (Н₂).

Вертикальные размеры:

Н2 ≥ (Нк + 100) + f = (3700 + 100) + 300 = 4100мм

Нк + 100 – расстояние от головки рельса до верхней точки тележки крана, плюс установленный по технике безопасности зазор между этой точкой и строительными конструкциями. f – размер, учитывающий прогиб конструкции покрытия (ферм, связей).

Принимаем Н2 = 4200мм, кратно 200мм.

Высота цеха от уровня пола до низа стропильных ферм:

Но ≥ Н2 + Н1 = 4200 +17000 = 21200мм

Н1 – наименьшая отметка головки кранового рельса. Ближайший больший размер, кратный 1800 мм – 19800мм. Принято: Н0 = 19800мм.

Отметку верха кранового рельса можно увеличить до: 19800 –4200 = 15600мм.

Размеры верхней части колонны:

Нв = (hб + hр) + Н2 = (1600 + 170) + 4200 = 7500мм

Где: hб- высота подкрановой балки

hр- высота подкранового рельса

При заглублении базы колонны на 1000мм ниже пола:

Нн = Но – Нв + 1000 = 19800 – 7500 + 1000 = 13300мм

Общая высота колонны от низа базы до низа ригеля:

Н = Нн + Нв = 13300 + 7500 = 20800мм.

Высота части колонны в пределах ригеля НФ = 2250мм при пролете 24м.

Необходим проход в теле колонны, и поэтому принимаем привязку а = 500мм, высота сечения верхней части колонны hв = 750мм (> Нв / 12=7500/12=625мм.). Высота сечения колонны обеспечивает возможность устройства технологического прохода шириной не менее 400мм.

Высоту сечения в пределах высоты фермы принимаем 700мм (назначается с учетом унифицированных привязок наружных граней колонны к разбивочной оси, а также привязки ферм к разбивочной оси (500 + 200)).

Для того, чтобы кран при движении не задевал колонну, расстояние от оси подкрановой балки до оси колонны должно быть не менее:

l₁ ≥ B₁ + (hв – a) + 75 = 400 + (750 – 500) + 75 = 725мм; принимаем l₁ = 750мм, кратным 250мм (т. к. пролеты кранов lк имеют модуль 500мм).

где: l₁- расстояние от оси подкрановой балки до оси колонны

В₁- расстояние от оси подкранового рельса до края мостового крана

75мм.- зазор между краном и колонной, по требованиям безопасности

а- привязка колонны к главным осям

Т. к. ось подкрановой ветви колонны необходимо совместить с осью подкрановой балки, то высоту сечения нижней части колонны принимаем:

hн = l₁ + а = 750 + 500 = 1250мм

hн ≥ 1/20 Н =20800/20=1040мм.

Пролет мостового крана:

lк = l - 2 l₁ = 24000 – = 22500мм

Верхнюю часть колонны принимаем сплошной двутаврового сечения, нижнюю – сквозной.

Дата добавления: 2015-07-15