Классификация машин постоянного тока по способу возбуждения

Двигатели постоянного тока класси­фицируются по способу включения обмотки возбуждения по отно­шению к якорю. В соответствии с этим имеем двигатели: а) парал­лельного возбуждения, б) последовательного возбуждения, в) сме­шанного возбуждения.

ДПТ использ-я в промыш-сти, там, где необход-о широкое и плавное регулирование скорости вращ-я (прокат.станы, мощные Ме режущ.станки).

ДПТ класс-ся по спос-бу возб-ия:

1). независимого:

-возбуждение с пом-ю пост. маг.

2). самовозб-ем:

- с парал-ным возб-ем

- с посл-ым возб-ем

- со смеш-м возб-ем

В Д НВ токи якоря I_а и нагрузки I равны. В Д паралл. и смеш. I= I_а+i_в. В Д послед.возб. I= I_а= i_в

4.6 Рабочие характеристики ДПТ

3 вида:

1 ) пусковые; 2) рабочие; 3) регулировочные.

Рабочие хар-и – зависимость потреб-й мощности Р₁, потребл-го тока I, скорости n, момента М и кпд от полезной мощности Р₂ при U = const и неизменных положениях регулирующих реостатов.

Раб. хар-и Д парал-го возбуждения малой мощности при отсутствии добавочного сопрот-я в цепи якоря

Одновр-о с увелич-м мощности на валу Р₂ растет и момент на валу М. Поскольку с увелич-м Р₂ и М скорость n неск-ко уменьш-ся, то М= Р₂/ n растет неск-ко быстрее Р₂. Увелич-е Р₂ и М, сопровожд-ся увелич-м тока дв. I. Пропорц-о I растет потреб-я из сети мощность Р₁. При х.х. (Р₂=0), кпд η=0, затем с увелич-м Р₂ сначала η быстро растет, но при больших нагрузках в связи с большим ростом потерь в цепи якоря η снова начинает уменьш-я.

Схема снятия раб.хар-к д/ незав-го и паралл-го возб.

Схема снятия раб.хар-к д/ послед-го возбужд-я.

R_B – реостат цепи возб-я (д/регул-я тока возб-я)

R_П – пусковой реостат (для ограничения тока при пуске);

R_РТ – регулиров-й реостат частоты вращения при снятии мех.хар-к.

R_П = 0, R_РТ = const.

Дата добавления: 2015-07-15