А) Предотвращение парковки на тротуарах

Тротуар по четной стороне от ул. Вершинина до ул. Советской используется для парковки автомобилей. При этом наблюдается хаотичность расположения автомобилей, что вынуждает пешеходов и велосипедистов передвигаться “Зигзагами”.

На участке от ул. Белинского до ул. Советской на тротуаре образовалась парковка с нарушением правил, которая занимает до 80% ширины тротуара.

Организация велосипедной дорожки не представляется эффективной без борьбы с неправильной парковкой, так как существует риск перекрытия проезда по ней припаркованными с нарушениями автомобилями.

В целом организация движения на ул. Усова сегодня следующее:

Для реализации проекта велосипедных дорожек предлагается переработать функциональное зонирование проезжей части, зоны для парковки и велопешеходной зоны с учетом современных тенденций в дизайне городских улиц.

Красная линия - предполагаемые велодорожки

Ключевыми элементами предлагаемой реконструкции являются сужение проезжей части до нормативных величин (3 метра вместо сегодняшних 4-6 метров) с расширением проезжей части на регулируемых перекрестках с добавлением поворотных карманов, четкое обозначение парковочных мест (зона парковки), единый способ парковки (параллельная), защита тротуаров от незаконной парковки (с использованием физических элементов: столбиков или бетонных полусфер) а также сужение проезжей части в районе пешеходных переходов для предотвращения парковки за 5 метров до него. Эти меры позволят успокоить движение, упорядочить его, тем самым повысив пропускную способность улицы и сделав её более привлекательной и безопасной для пешеходных и велосипедных прогулок. Стоимость такого благоустройства на первом этапе ограничивается стоимостью нанесения новой разметки и монтажа защитных столбиков.

Велосипедная дорожка в данном предложении располагается на территории пешеходных дорожек, ближе к проезжей части, чтобы соблюдалась следующая конфигурация:

Дата добавления: 2015-07-15