Соединение электрической машины и масляного насоса

Снос заглушки отходящий линии электрической машины, с использованием 2500v мегаметра измерить изоляционное сопротивление отходящей линии к корпусу, величина сопротивления не должна быть меньше 500 MΩ. Потом с изпользованием мультиметра измерить сопротивление постоянному току между трёхфазной обмоткой электрической машины, неравномерность величины сопротивления≤ 2% является нормальным.

3.2.2 Застрять элеватор машины в стропальном месте электрической машины, потом поднять электрическую машину. В процессе подьема отходящая линия дожна наводится на надрез элеватора, чтобы портить кабель.

3.2.3 Снос заглушки электрической машины, с использованием электрошуруповерта поднимать статор электродвигателя до положения 150 мм от содинительного хомута.

3.2.4 Поднять нефтяной скважинный насос, сенсти заглушку электрической машины,с использованием электрошуруповерта вытягать шатун внутри корпуса насоса до положения 200 мм от конца цилиндра насоса. Чистить нарезку схватки этанолом, обмазать анаэробный клей после вытирания.

3.2.5 Соединение статора электродвигателя с штоком внутри насосаН вручную регулировать положение насоса, как можено выполнить совпаниение центральных осей линейного элекртодвигателя и насоса. Держать шток от насоса для проведения ручной коррекции резьбы. Утвердить правую коррекцию резьбы и захватить шток от насоса трубным ключом, другим захватить плоское место на верхней части статора электродвигателя для закрепления.

3.2.6 Соединение корпусов электродвигателя и насоса: держить корпус для ручной коррекции резьбы. Утвердить правую коррекцию и захватить шток насоса трубным ключом, другим захватить плоское место на верхней части соединительного хомута электродвигателя для закрепления.

3.2.7 Записывать、хранять заглушку электрической машины и заглушку цилиндра насоса.

Исключительное примечание:

a. В процессе стыковки, Запрет на использование гидравлического зажима;

b. В процессе стыковки, расстояние между железными орудиями и постоянными магнитами двигателя содержается более 200mm, предотвращает внезапный магнит разрушение постоянного магнита;

c. В процессе стыковки, предотвращается вращение двигателя, во избежание повреждения кабеля.

3.2.8 Подключите выводной провод двигателя и силовой кабель （как разъем）. Положи смычку на следующем месте сустава песка насоса. По порядку операции: Устранится лишний участок выводного провода двигателя (маленький кабель), забронированная длина трёх проводах по очереди уменьшится постепенно 60 mm. Отбросите внешний изолирующий слой 100мм, внутренний изолирующий слой 25мм. Шлифование разъема с помощью абразивной бумаги и вымоется. Метод обработки разъема силового кабеля (большой кабель), осмотри выше. Вставите два кабельных разъемов в медном рукаве кабеля по отдельности с особым кронциркулем. Ещё раз шлифование с помощью абразивной бумаги и вымоется. Заполнение впадины пьезо-пластырем перфторпропилена тетрафторэтилена между медным рукавом кабеля и покровом изоляции, затем с экстенсии 3cm открытой части разъема упакуется 10 слоем пьезо-пластыря перфторпропилена тетрафторэтилена, на каждый слой выступает наружу 1 см, затем с внешнего слоя изоляции упакуется 6 слоем пьезо-пластыря тетрафторэтилена, на каждый слой выступает наружу 1 см, потом упакуется 1-2 слоя пьезо-пластыря стеклотканя, в конце концов бронем бронированной кожи.

3.2.9 Установка протектора кабеля: установка сдвоеного протектора кабеля в двух разъемах. Выводной провод двигателя, муфты двигателя, разъем пескоборьбы, расстояние 100mm до двух сторон ситовидной трубки, две стороны и промежуток насоса, в которых положи кабельные зажимы.

Дата добавления: 2015-07-15