Компетенция, права и обязанности эксперта автотехника.

Компетенция эксперта-автотехника – это его знания, опыт в области теории и методологии проведения экспертиз, а также круг полномочий, представленных ему законом и вопросов, которые он может решать на основе своих специальных познаний.

В компетенция эксперта-автотехника входит:

- исследование технического состояния ТС, участника ДТП

- изучение обстановки на месте происшествия

- действия участников ДТП

- изучение исследования механизма ДТП на отдельных его стадиях

- определение технической возможности предотвращения ДТП

1. Техническое состояние ТС исследуют для установления причинно-следственных связей между ДТП и неисправностью ТС

2. Обстановку на месте происшествия исследуют, чтобы установить характер движения ТС в момент, предшествующий ДТП

3. При исследовании процесса ДТП или отдельных его стадий эксперт-автотехник устанавливает величины или значения параметров

4. Определяют момент времени, в который была ограничена обзорность

5. Судебный эксперт-автотехник имеет право знакомиться с материалами уголовного дела, относящимися в данной экспертизе.

6. В случае открытия новых обстоятельств эксперт-автотехник должен доложить вышестоящим структурам и учесть их в дальнейшем производстве экспертизы.

7. Эксперт-автотехник имеет право давать заключение на своём родном языке.

Эксперт-автотехник не имеет право:

- знакомиться с материалами, которые не относятся к делу

- разглашать информацию по делу

Исходные материалы для производства экспертизы

1. Постановление значения экспертизы:

А) вводная – указывается вид экспертиз, место и дата проведения экспертизы, наименование органа, фамилия должностного лица, назначившего экспертизу, номер дела, фамилия подозреваемого лица

Б)описательная – излагается фабула ДТП, характеризуются обстоятельства, связанные с объектами экспертизы. Большое значение для производства экспертизы имеют технические данные.

Исходные данные о подсистемах ВАДСУ:

- водитель(пол, возраст, стаж вождения, время реакции, эмоциональное состояние, степень утомления, особенность зрительного восприятия)

- пешеход (пол, возраст, рост, вес, стиль одежды, обувь, направление и характер движения)

- автомобиль (тип и тех. состояние ТС, скорость, максимально возможное замедление, габаритные размеры, тормозной путь, конструктивные особенности, загруженность ТС, режим движения, направление движения, обзорность)

- среда (время года, погодные условия, климатические условия, расположение объектов, освещенность)

- дорога (координаты места происшествия, интенсивность движения, ровность дорожного покрытия, коэффициент сцепления шин с дорожным покрытием, геометрические размеры дороги и обочин, тип и состояние покрытия, видимость, следы ТС, технические средства ОДД)

В)резолютивной

Расстояние от края полосы движения до автомобиля

Методы сбора исходных данных при производстве дорожно-транспортной экспертизы происшествий, связанных с наездом на пешехода 4

Загрязнение дорожного покрытия

Время нарастания замедления t₃

Время реакции водителя t₁

1,2 1,2 1,2

Износ шин

Коэффициент сцепления шин с дорогой ϕ_x

Время срабатывания тормозной системы t₂

1,2

Ширина автомобиля

4 1,4

Длина следа S_ю

Заключение

Скорость пешехода V_п

Скорость движения автомобиля V_a

Координаты места удара lx

Удаление автомобиля от линии следования пешехода с момента возникновения опасной ситуации S_уд

Путь, пройденный пешеходом с момента возникновения опасной ситуацииS_п

Установившееся замедление j

Остановочный путь S_o

u b+By89T49+H+OVjdPYjDXwAAAP//AwBQSwMEFAAGAAgAAAAhAOkaKgTgAAAACgEAAA8AAABkcnMv ZG93bnJldi54bWxMj0FPwzAMhe9I/IfISNxYurGgUZpOaNIOSNthY4hr1pi20DhVkm3tv8ec2M1+ 7+n5c7EcXCfOGGLrScN0koFAqrxtqdZweF8/LEDEZMiazhNqGDHCsry9KUxu/YV2eN6nWnAJxdxo aFLqcylj1aAzceJ7JPa+fHAm8RpqaYO5cLnr5CzLnqQzLfGFxvS4arD62Z+chuHwtg5qrMnv0sfn uPrebLf9Ruv7u+H1BUTCIf2H4Q+f0aFkpqM/kY2i06Ce55xkfZo9guDAbK5YOfKg1AJkWcjrF8pf AAAA//8DAFBLAQItABQABgAIAAAAIQC2gziS/gAAAOEBAAATAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAABbQ29u dGVudF9UeXBlc10ueG1sUEsBAi0AFAAGAAgAAAAhADj9If/WAAAAlAEAAAsAAAAAAAAAAAAAAAAA LwEAAF9yZWxzLy5yZWxzUEsBAi0AFAAGAAgAAAAhAJdKtyijAgAAWAUAAA4AAAAAAAAAAAAAAAAA LgIAAGRycy9lMm9Eb2MueG1sUEsBAi0AFAAGAAgAAAAhAOkaKgTgAAAACgEAAA8AAAAAAAAAAAAA AAAA/QQAAGRycy9kb3ducmV2LnhtbFBLBQYAAAAABAAEAPMAAAAKBgAAAAA= " fillcolor="#a5d5e2 [1624]" strokecolor="#40a7c2 [3048]">

Время запаздывания торможения T

1,2

1,2

1,2,5

Методы: 1 – статический(табличный)

2 – следственный эксперимент

3 – аналетический

4 – схема ДТП

5 – опрос свидетелей

СХЕМА ДТП

1П

2п

∆yПоместите здесь ваш текст  

S_{п gПоместите} здесь ваш текст

∆Ϭ _{gПоместите} здесь ваш текст

B_{a gПоместите} здесь ваш текст

V_aT _{gПоместите} здесь ваш текст

S_{уд gПоместите} здесь ваш текст

L_{а gПоместите} здесь ваш текст

33п     п

4А

3А

2А

1А

1 – стабильное
2 – опасное

3- аварийное

4 – послеаварийное состояние системы ВАДСУ

В постановлении должно быть указано применял ли водитель экстренное торможение. В конце описательной части указываются статьи уголовно – процессуального кодекса, которыми руководствовался следователь назначая экспертизу.
В заключении указывается вид экспертизы, а также перечисляются вопросы предложенные к разрешению эксперта автотехника. Также описываются материалы и вещественные доказательства с места происшествия. Полнота и точность заключения зависят от грамотности формулировки вопроса.

Дата добавления: 2015-07-15