О съемках и трюках

Фильм УСПЕТЬ ЗА 30 МИНУТ снимался в Гранд Рапидсе, штат Мичиган. «Это – довольно тихий городок, в котором никогда раньше кино не снимали, − говорит исполнительный продюсер Моника Левинсон. − Однако там живут очень добросердечные люди. И власти штата, и мэр города приветствовали нас с распростертыми объятиями».

В картине – масса комедийных моментов, и все же ключевым является сцена ограбления банка. «На эту сцену возлагались большие надежды – она должна была стать поистине сногсшибательной, − говорит Фляйшер. − Впрочем, снимать ее было скорее забавно, чем трудно. В сценарии все было прописано настолько тщательно, что каждый кадр выстраивался словно сам собой. Джесси и Азиз чувствовали кульминационный момент, и съемочной группе удалось запечатлеть именно это настроение актеров. Зрители видели ограбления банков в кино уже тысячу раз. Однако у нас эта сцена пропитана юмором и неожиданными казусами. Без сомнения, она станет самой запоминающейся во всем фильме».

После сцены ограбления снималась автомобильная погоня по улицам Гранд Рапидса. Режиссер утверждает, что съемки автомобильной погони мало чем отличаются от того, как дети играют в машинки. «Нужно превышать скорость, переворачивать автомобили, словом, делать все то, что в повседневной жизни делать не приходится, − говорит Фляйшер. − Власти Гранд Рапидса оказали нам неоценимую помощь, перекрыв улицу на 15 кварталов − она стала нашим частным гоночным треком, в который мы по собственной прихоти вводили и выводили дополнительные автомобили. В определенный момент мы даже столкнули мусоровоз и полицейскую машину!»

«Чаще всего я снимался в независимом кино, где если и была автомобильная «погоня», то на скорости 15 км/ч и на дистанции подъездной дорожки к дому, − говорит Айзенберг. − В этом фильме – настоящие напряженные погоня на очень мощных спортивных машинах. У нас был довольно продолжительный отрезок дороги и около 20 автомобильных каскадеров, которые пытались меня остановить. Не могу сказать, что я – первоклассный водила. Но я почувствовал себя им, когда каскадеры позволили мне от них оторваться».

Ансари соглашается с тем, что Айзенбергу еще далеко до лавров Шумахера: «Джесси по-настоящему вел авто – никаких хромакеев. При этом я сидел в пассажирском кресле. В конце сцены мой герой орет на Ника, и многие из этих криков были адресованы именно Джесси, а не его герою».

На самом деле, Айзенберг был не так плох за рулем, скорее наоборот. Такую критическую оценку актеру дал координатор трюков Рик ЛеФевор, который отвечал за организацию всех динамичных сцен фильма. «Парень, на самом деле, лихач, − говорит ЛеФевор. − Мне даже приходилось притормаживать его. Изначально требовалось, чтобы он ехал на определенной скорости. Но как только он начинал чувствовать себя более уверенно, правая нога у него наливалась свинцом. Впрочем, он довольно быстро ухватил суть и научился сдерживать коней. Я учил его экстремальному вождению три-четыре дня, непосредственно перед съемками. Он немного привык к машине Mustang, которую его герой водит в начале фильма. А затем я научил его разным трюкам, типа резких поворотов на 90°, дымящихся колес на старте и тому подобным».

Вскоре дело дошло и до автомобиля Datsun 280Z, в которой герой Джесси уходил от погони. «У нас получилось снять несколько шикарных крупных планов этой погони», − говорит каскадер.

Конечно, ключевой задачей кинематографистов было снять реалистичную автомобильную погоню, однако никто не забывал, что УСПЕТЬ ЗА 30 МИНУТ – это комедийный боевик. «Разумеется, в рамках погони мы использовали множество комичных элементов, − вспоминает трюкач. − Эта погоня не похожа ни на какую другую. Например, перед съемками мы проехали по маршруту предполагаемой погони. И если мы замечали какой-то заманчивый поворот или скверик, куда герои могли бы свернуть так, чтобы это обострило диалоговую реплику, мы обязательно включали эту деталь ландшафта в маршрут».

Не меньше смеха вызовет и выбор автомобилей. «Рубен мог выбрать любую самую навороченную тачку, но он выбрал Datsun 280Z и Mustang 5.0, который, наверное, был самым уродливым в линейке Mustang, − говорит ЛеФевор. − В отличие от современных спорткаров с обтекаемыми формами, Mustang 5.0, напротив, какой-то угловатый. Сразу даже не поймешь, то ли это спортивная машина, то ли обычный седан. Главная трудность состояла в том, чтобы найти такие машины – они практически стали раритетными. А от нас требовали, чтобы антиквариат выдержал всю сцену погони».

В кульминационном моменте фильма ЛеФевору и его команде (да и актерам тоже) пришлось иметь дело с огнем – по сценарию в руки к Трэвису (Ник Свардсон) попадает огнемет. Первым и главным шагом было обучить актера обращению со смертельно опасным оружием. «Я видел некоторые огнеметы, которые во время функционирования сильно разогреваются, − говорит ЛеФевор. − Поначалу я даже несколько опасался за руки Свардсона. Впрочем, мои опасения не оправдались. Модель, которую мы использовали, отвечала всем правилам техники безопасности, а в чем-то даже помогала актерам в их деле. Когда у тебя в руках такое мощное оружие, пышущее жаром, естественная реакция актера может быть очень комичной. Рубен описал нам, что хочет видеть в кадре, а мы увеличили пламя до максимально допустимого предела. В итоге сложилось ощущение, что все актеры боролись с пламенем, и сцена получилась отпадной».

Дата добавления: 2015-07-18