Режим S системы вторичной радиолокации

В условиях возрастающего воздушного движения увеличивается вероятность пропуска цели или отображения ложной цели, обусловленной недостатками существующей системы СВР, такими как:

- наложение ответных сигналов от близкорасположенных самолетов;

- взаимные помехи;

- избыточность сеансов связи и перегрузка в каналах запроса/ответа.

Таким образом, требовалась новая технология наблюдения, в которой не было бы этих недостатков.

Более совершенная, дискретно-адресная система вторичной радиолокации (ДАС ВРЛ) режима S снимает большинство проблем, связанных с применением традиционных систем вторичной радиолокации.

Под режимом S (от англ. selective – избирательный, селективный) подразумевается адресный запрос, т.е. на запрос отвечает самолет (приемоответчик), адрес которого, указан в запросном сигнале наземного ВОРЛ (вторичный обзорный радиолокатор). ВОРЛ при этом получает такую же информацию от самолетного ответчика, что и традиционный ВРЛ, но поскольку идет общение «тет-а-тет» с приемоответчиком S конкретного самолета, который в данный момент находится в направленном луче, то:

- снижается до минимума появление ложных целей из-за переотражений и взаимных помех;

- обеспечивается высокая разрешающая способность, т.е. потеря цели вследствие наложения ответов (перекрытия друг друга по времени) в принципе невозможна;

- возможность изменения и регулирования мощности передатчика ВОРЛ в соответствии с расстоянием до самолета, с которым идет общение;

- возможность изменения и регулирования частоты следования запросных кодов. Например, для самолета в зоне аэродрома частота запросов может быть увеличена;

- увеличивается количество кодов идентификации самолетов – адрес воздушного судна состоит из 24 бит (16777216 вариантов адресов), присваивается каждому ВС на международной основе и является уникальным именем ВС;

Перед разработчиками дискретно-адресной технологии организацией ИКАО была поставлена задача совместить существующую систему СВР с новой системой ДАС ВРЛ. Другими словами, приемоответчик режима S должен отвечать на запросы, как традиционного вторичного локатора, так и ВОРЛ режима S и наоборот - ВОРЛ режима S должен иметь возможность одновременно работать и с традиционным приемоответчиком (ответчиком А/С) и приемоответчиком режима S.

В таблице 4 представлены режимы запроса ВОРЛ режима S, работающего и с ответчиком А/С и приемоответчиком режима S.

При запросе кодами «A» или «C» (табл.4, строки №1, 2) приемоответчики выдают такую же информацию как и в традиционной системе СВР.

Таблица 4 – Режимы запроса ВОРЛ – самолетный приемоответчик

№	Режимы работы ВОРЛ	Ответчик А/С	Ответчик S
	Запросный код «А»	Номер рейса	Номер рейса
	Запросный код «С»	Высота	Высота
	« S »: (*) - общий вызов - всенаправленная передача   - избирательная передача	- -   -	Выдает адрес ответчика Адрес запросчика. (**) Ответа нет. Работа с ответчиком в соответствии с его адресом. Передаются все данные.
	Комбинированный режим (межрежимный запрос): - общий вызов в режимах «А»/«С»   - общий вызов в реж. «А»/«С»/«S»	Номер рейса / Высота Номер рейса / Высота	- Адрес

(*) Приемоответчики, работающие в режимах А/С, запираются запросами в режиме S и ответа не выдают.

(**)Запросчику присваивается отдельный идентификационный код запросчика IC (IC = Interrogator Code). Этот код содержится в каждом его запросе и в каждом ответе, который посылается ему.

Рис.8 Сигналы запроса и ответа ДАС ВРЛ: а) запроса общего вызова; б) адресного запроса; в) адресного ответа

Задачей режима S ВОРЛ (табл.4, строка №3) является обнаружение и работа с приемоответчиками режима S. Запросчик посылает сигнал общего вызова (рис.8, а), на который отвечают только приемоответчики режима S. Импульс подавления Р₂ предназначен для блокировки ответчиков А/С. Временные интервалы t_к.з.RBS и t_к.з.УВД соответствуют режимам RBS и УВД. Импульс Р₄ служит для запроса у приемоответчика индивидуального адреса. В ответном сигнале приемоответчиков содержится индивидуальный адрес самолета. В режиме всенаправленной передачи радиолокатор ВОРЛ выдает свой индивидуальный код (код запросчика) (рис. 8,б), который могут принять опять же только приемоответчики S. В дальнейшем, в режиме избирательной передачи, работа осуществляется с конкретным самолетом, в соответствии с его адресом. В ответном сигнале (рис. 8, в) избранного ответчика, содержится либо запрашиваемая информация либо индивидуальные коды запросчика и приемоответчика. Преамбула состоящая из 4-х импульсов позволяет определить режим работы приемоответчика: RBS или УВД.

Возможен также комбинированный режим работы ВОРЛ S (табл.4, строка №4). Общий вызов в режимах «А»/«С» предназначен для работы только с ответчиками А/С. Общий вызов в режимах «А»/«С»/«S» предназначен для работы со всеми приемоответчиками. Ответчики S в своем ответном сигнале выдают индивидуальный адрес с кодом запросчика.

Преобразование запросных кодов в радиоимпульсы в ВОРЛ режима S производится методом амплитудной манипуляции, а ответных кодов в приемоответчике - методом фазовой манипуляции.

В процессе модернизации оборудования системы наблюдения будет осуществляться поэтапный переход от работы с оборудованием режима A/C к работе в конечном итоге только с оборудованием режима S.

Дата добавления: 2015-07-18