Рудничный транспорт. 2.9.1 Общие положения

2.9.1 Общие положения

Конвейерный транспорт связан с довольно высокими капитальными затратами, но следует заметить, что он обладает столь значительными преимуществами перед цикличными видами транспорта, что может быть эффективно применен во многих случаях.

Преимущества конвейерного транспорта:

- высокая производительность, обусловленная непрерывностью процесса транспортирования полезного ископаемого;

- высокая надежность;

- технологическая приспособленность к работе с автоматизированным приводом управления и вследствие этого низкая трудоемкость обслуживания, низкий уровень травматизма обслуживающего персонала;

- способность транспортирования руды как по горизонтальным, так и по наклонным выработкам, удобство сопряжения по наклонным и по горизонтальным выработкам с оборудованием очистных и подготовительных забоев;

- сравнительно небольшая энергоемкость и большая длина в одном агрегате (длина от 200 до 3000м);

- высокая производительность (150 – 1500 т/ч).

Недостатки конвейерного транспорта:

- относительно высокие удельные капитальные затраты и эксплуатационные расходы при транспортировании на большие расстояния;

- низкая технологическая гибкость, необходимость иметь требования к прямолинейности горных выработок;

- измельчение породы на узлах перегрузки.

В связи с тем, что на отрабатываемом участке шахтного поля 4РУ применяется конвейерная откатка, то для доставки отбитой руды к стволу принимаем, однозначно, конвейерный транспорт. Принятая схема транспортировки руды представлена в таблице 3.21.

Основной задачей рудничного подземного транспорта является транспортировка полезного ископаемого от забоя до погрузочного устройства на поверхности шахты.

Специфические черты, отличающие рудничный транспорт от транспорта других отраслей промышленности, обусловлены стесненностью его работы в горных выработках небольшого сечения. Еще одна особенность - это подвижность оборудования, наращивание или укорачивание по мере продвигания забоев. Стоимость транспорта на горных предприятиях составляет значительную часть общей себестоимости полезного ископаемого, всякое снижение эксплуатационных расходов по транспорту может дать заметное снижение общих расходов предприятия и уменьшение себестоимости его продукции.

2.9.2 Самоходный транспорт

Расстояние от ствола до рабочих мест составляет свыше 1 км, поэтому доставка людей к месту работы производится с помощью автотранспорта. Для доставки людей к месту работы используются машины германской фирмы “Паус” типа “Миди-минка”. Вместимость одной машины 18 человек. Для дежурства на вспомогательных участках горизонта и для оказания скорой медицинской помощи используются автомашины типа “Мини-минка”. Вместимость одной машины 5 человек. Для доставки материалов и оборудования используются трактора различных марок. Доставка тяжелого оборудования на панели и лавы осуществляется гусеничными тракторами типа ТДТ-40, ДТ-55. А доставка материалов крепления, ГСМ, эмульсии, запасных частей – тракторами МТЗ-80, Т-40 и другими видами транспорта. Для поливки выработок водой в зимнее время применяем специализированные машины на базе машины “Минка”.

Дата добавления: 2015-07-14