Резисторы и реостаты

По назначению резисторы делятся на:

а) пусковые, тормозные, разрядные, заземляющие – работающие в кратковременном режиме и должны иметь большую постоянную времени нагрева, при этом допускаются колебания величины сопротивления.

б) Добавочные, регулировочные, нагрузочные или балластные, нагревательные – работают в длительном режиме, сопротивление должно быть стабильным. Наибольшее распространение получили металлические резисторы. Для уменьшения габаритов резистора материал должен иметь высокое удельное сопротивление и высокую допустимую температуру нагрева. Применяются манганин, константан, нихром, жаростойкие сплавы, чугун и сталь.

Сопротивление стали сильно изменяется от нагрева, кроме того образуется пленка окислов от нагрева и сталь не нашла широкого применения. Чугун очень дешев, имеет высокое сопротивление, температура до 400°(нагрев). Элементы делаются путем литья. Применяется для больших мощностей. Широко применяемые константан и нихром в настоящее время заменяются жаростойкими сплавами, допускающими нагрев до 850°(0х23ю5).

При мощности до 150 Вт применяются трубчатые проволочные резисторы типа ПЭ. Постоянная время нагрева 200-300°С. Для пуска двигателей до 10 кВт применяются проволочные поля (или рамочные элементы). Один резистор рассеивает 350Вт, в ящике устанавливается по несколько элементов.

Для двигателей от 3 до несколько тысяч кВт применяются резисторы из жаростойких сплавов и чугуна. Чугунные отливаются зигзагообразной формы, устанавливаются в ящиках по 4,5 кВт. Тепловой расчёт резисторов-сложное дело, поэтому рекомендуется выбирать по специальным таблицам, где величина сопротивления и ток резистора находятся по параметрам двигателя.

Реостаты

Реостат состоит из резистора и устройства для регулирования величины сопротивления.

1. Пусковые - для пуска электродвигателей.

2. Пускорегулирующие- для пуска и регулирования скорости согласно существующим нормам предельной температурой для реостата является нагрев после трёхкратного пуска с интервалами времени между пусками равными двойной длительности пуска. В качестве переключающих устройств применяются контроллеры.

3. Нагрузочные или балластные – для поглощения энергии и регулирования нагрузки генераторов при испытаниях.

4. Возбуждения-для регулирования тока в обмотках возбуждения электрических машин.

По способу охлаждения реостаты бывают воздушные, масляные, водяные.

Реостат выбирается по таблицам в зависимости от мощности и напряжения двигателя, условия пуска и вида нагрузки.

Дата добавления: 2015-07-12