Условия труда.

ДОЛЖНОСТНАЯ ИНСТРУКЦИОННАЯ КАРТА

Организации труда

Составителя поездов

Станции Ульяновск - Центральный

Общие положения.

1.1. Составитель поездов железнодорожной станции относится к категории рабочих.

1.2. Назначается на должность и освобождается от должности приказом начальника Нижнекамского центра организации работы железнодорожных станций по представлению начальника станции.

1.3. На должность составителя поездов назначается лицо: имеющее среднее (общее) образование или среднее профессиональное (техническое) образование прошедшее индивидуальное практическое обучение и подготовку по специальности (стажировка); сдавшее испытания в знании нормативных актов в объеме, установленном распоряжением ОАО «РЖД» № 2191р от 26.12.2005г. и Приказом Н/216 от 05.04.2011 г.

1.4. Находится в прямом подчинении начальника станции и его заместителей, в оперативном подчинении маневрового диспетчера, дежурного по станции дежурного по сортировочной горке, оператора поста централизации (в зависимости от маневрового района).

1.5. Выполняемая работа.

· Руководит движением маневрового локомотива, выполняет работы по расформированию и формированию составов и групп вагонов, отцепке, прицепке вагонов к грузовым и пассажирским поездам,

· осуществляет работы по подаче, уборке вагонов на пути необщего пользования и пути, переданных в ведение других служб,

· проводит закрепление подвижного состава и изъятие тормозных башмаков из-под вагонов в соответствии с п. 3.9.1. ТРА станции.

· Расцепляет вагоны при роспуске вагонов с сортировочной горки.

· При перестановке составов из сортировочного в приемоотправочный парк производит опробование автотормозов в соответствии с п. 3.8. ТРА станции.

· Обеспечивает безопасность движения, сохранность вагонного парка и перевозимых грузов.

1.6. Составитель поездов должен знать:

· Правила технической эксплуатации железных дорог Р.Ф.

· Инструкцию по движению поездов и маневровой работе на железнодорожном транспорте Р.Ф.

· Инструкцию по сигнализации на железнодорожном транспорте Р.Ф.

· Правила перевозок опасных грузов по железным дорогам, утвержденные 5.04. 1996 года и Аварийные карточки на опасные грузы, перевозимые по железным дорогам СНГ, Латвийской республики, Литовской Республике, Эстонской Республики, утвержденные 30.05.2008 года;

· Методические, нормативные и другие руководящие материалы по кругу обязанностей;

· Техническо-распорядительный акт и приложения к нему;

· Технологический процесс работы станции;

· Инструкции о порядке обслуживания и организации движения на путях необщего пользования и путях, переданных в ведение других служб;

· Инструкцию по охране труда для составителя поездов;

· Инструкцию о порядке производства работы меньшим составов локомотивной и составительской бригад на станции Ульяновск-Центральный;

· Устройство тормозных башмаков;

· Автосцепное устройство и тормозное оборудование вагонов;

· Порядок перевода нецентрализованных стрелок;

· Правила и нормы охраны труда, техники безопасности и производственной санитарии;

· Правила пожарной безопасности на железнодорожном транспорте;

· Положение о дисциплине работников железнодорожного транспорта;

· Нормы времени на выполнение технологических операций;

· Правила электробезопасности на железнодорожном транспорте;

· Руководящие приказы, телеграфные указания, распоряжения ОАО «РЖД» по обеспечению безопасности движения и производству маневровой работы, охране труда и сохранности перевозимых грузов;

· Правила внутреннего трудового распорядка;

· Схематический план станции Ульяновск-Центральный;

· Настоящую должностную инструкционную карту;

· Технологическую карту организации труда составителя поездов.

2. Организация трудового процесса.

2.1. Планирование.

Наименование плана	От кого и когда поступает план	Способ передачи плана
1. Сменный план расформирования и формирования составов, выполнение нормированного задания и экономических показателей.	От начальника станции или его заместителей перед вступлением на дежурство.	Лично
2. Задание по 3-6 часовым периодам по роспуску и формированию поездов, перестановке составов и групп вагонов, подаче вагонов на пути необщего пользования и пути, переданные в ведение других служб и другие задания	От маневрового диспетчера, дежурного по станции, дежурного по сортировочной горке, оператора проста централизации (в зависимости от маневрового района)	По прямой внутристанционной связи, по радиосвязи или по двусторонней громкоговорящей связи.
3. Задание на расформирование – формирование состава, порядок расцепления вагонов на сортировочной горке в соответствии с сортировочным листком	От маневрового диспетчера	Сортировочный лист получает в автоматическом режиме в системе АСУ СТ.

2.2. Выполняемые операции и приема труда.

Перед вступлением на дежурство:

· от руководителей станции получает задание и план предстоящей работы на смену, ознакамливается с итогами работы предыдущей смены, руководящими указаниями и распоряжениями, касающимися приема и отправления поездов и маневровой работы, с новыми телеграфными указаниями по охране труда и безопасности движения;

· от маневрового диспетчера получает целевой инструктаж по охране труда, технике личной безопасности с целью разъяснения безопасных приемов и возможных опасностей при предстоящей работе и проходе на рабочие места;

· по окончании планерного совещания обязан расписаться в журналах проведения инструктажей, за ознакомление со вновь поступившими телеграфными распоряжениями по охране труда и безопасности движения поездов.

При приеме дежурства обязан:

· ознакомиться с планом предстоящей работы, имеющимися указаниями распоряжениями, касающимися приема и отправления поездов и маневров, расположением подвижного состава, уделив особое внимание на вагоны с грузами ВМ и другие вагоны, требующих особых условий роспуска и производства маневровой работы;

· проверить наличие и исправность тормозных башмаков;

· проверить закрепление подвижного состава в соответствием с п. 3.9.1 ТРА станции;

· проверить наличие ограждающих тормозных башмаков во втором маневровом районе;

· проверить состояние рабочего места, наличие на рабочем месте и исправность инструмента, сигнальных принадлежностей, инвентаря;

· проверить работу печатающего устройства, громкоговорящей связи, радиосвязи;

· ознакомиться с записями в журналах, которые ведутся составителем поездов, доложить дежурному по станции, дежурному по горке или оператору поста централизации (в зависимости от маневрового района работы) о результатах приема дежурства и оформить запись в журнале приема-сдачи дежурства;

· при наличии недостатков принять необходимые меры, обеспечивающие нормальную работу и безопасность движения, а при необходимости сообщить об этом дежурному по станции, дежурному по горке или оператору поста централизации (в зависимости от маневрового района работы);

В процессе дежурства:

· Руководит движением маневрового локомотива, производящего маневры, по радиосвязи, подачей звуковых сигналов;

· Перед началом маневровой работы обязан убедиться, что все работники станции, участвующие в маневрах, а также машинист маневрового локомотива, в полном составе находятся на своих местах;

· Ознакомить машиниста и работников станции, участвующих в маневрах, с планом выполнения маневров. Если в процессе выполнения маневров намеченный план по каким - либо причинам изменяется, то с этими изменениями составитель поездов должен заблаговременно ознакомить всех работников станции, участвующих в маневрах и машиниста маневрового локомотива;

· В случае работы с вагонами, загруженными грузом класса 1 ВМ получает наряд на производство работ у маневрового диспетчера и лично знакомит машиниста маневрового локомотива с предстоящей маневровой работы;

· При работе со сжатым и сжиженным газом, другими опасными грузами подробно лично знакомить машиниста маневрового локомотива с характером предстоящей работы;

· Перед производством маневровой работы убедиться в отсутствии препятствий для движения вагонов, в том числе проверить сняты ли тормозные башмаки из-под состава;

· Проверить надежность радиосвязи с машинистом маневрового локомотива, дежурным по станции, дежурным по горке, оператором поста централизации (в зависимости от маневрового района работы). В случае возникновения неисправности носимой радиостанции во время работы составитель поездов должен прекратить маневры, поставив в известность машиниста маневрового локомотива, дежурного по станции, дежурного по горке оператора поста централизации. До замены радиостанции применять ручные сигналы, находясь в зоне видимости машиниста;

· Производить расформирование и формирование составов и групп вагонов на сортировочной горке;

· Осуществлять контроль за своевременной и правильной подготовкой централизованных стрелок для маневровых передвижений;

· Переводит нецентрализованные стрелки и проверяет их на плотность прилегания остряка к рамному рельсу, запирает их на запорную закладку;

· Выбирать место своего нахождения таким образом, чтобы обеспечивалась лучшая видимость сигналов и маршрута передвижения маневрового состава;

· Производить закрепление подвижного состава тормозными башмаками согласно п.3.9.1. ТРА станции;

· При работе с пассажирскими поездами в случае прицепки, отцепки вагонов вносит изменения в натурный лист поезда формы ДУ-1Л по указанию ДСП-1;

· При работе с пассажирскими поездами маневровую работу по прицепке, отцепке вагонов производить за время установленное графиком движения поездов, исключив задержку поезда по отправлению;

· При нахождении во втором маневровом районе производит закрепление первых отцепов, осаживаемых на свободный сортировочный путь;

· При нахождении во втором маневровом районе освободившийся сортировочный путь после перестановки состава в приемоотправочный парк, а также после выполнения маневровых передвижений на путях сортировочного парка ограждает двумя тормозными башмаками, укладываемыми на каждой нити пути на одном уровне, на расстоянии не менее 25 метров от предельного столбика;

· Производить маневры с вагонами, погрузка и выгрузка которых не закончены, только после согласования с работником, распоряжающимися погрузочно-разгрузочными операциями;

· Производить опробование автотормозов вагонов при подаче и уборке вагонов на пути необщего пользования и пути, переданные в ведение других служб в соответствии с требованиями инструкций о порядке обслуживания и организации движения на путях необщего пользования и путях, переданных в ведение других служб;

· При перестановке составов из сортировочного в приемоотправочный парк производить опробование автотормозов в соответствии с п. 3.8. ТРА станции;

· Очищает зону расцепления вагонов и маршруты служебного прохода от мусора, растительности, в зимний период времени от снега, льда, приводит в порядок рабочее место.

· В свободное от основной работы время по указанию руководителей станции выполняет работу, не связанную с основной деятельностью после прохождения соответствующего инструктажа.

Обслуживание рабочего места.

Функции	Режим
Проверка наличия и исправность тормозных башмаков и вилок для расцепления вагонов, громкоговорящей связи, радиосвязи.	При вступлении на дежурство
Очистка зоны расцепления вагонов и маршрутов служебного прохода от снега, льда, растительности, мусора и посторонних предметов.	В свободное от роспуска и производства маневровой работы время по согласованию с маневровым диспетчером и дежурным по сортировочной горке
Проверка наличия песка, посыпка зоны тормозной позиции маршрутов служебного прохода песком в зимнее время.	При вступлении на дежурство, в процессе дежурства по согласованию с дежурным по сортировочной горке

Перед началом роспуска состава О Б Я З А Н:

· получить от маневрового диспетчера сортировочный лист, ознакомиться с планом предстоящего роспуска вагонов, последовательностью расположения отцепов, числом вагонов в каждом отцепе, ходовыми качествами отцепов и другими необходимыми данными;

· проверить готовность рабочего места, наличие и исправность специальной вилки для расцепления автосцепок;

· занять рабочее место в зоне расцепления вагонов, о чем доложить дежурному по горке по радиосвязи или по громкоговорящей связи;

· передать дежурному по горке номер первого вагона в надвигаемом составе и проверить его соответствие номеру, указанному в сортировочном листе.

При роспуске состава с горки О Б Я З А Н:

· своевременно расцеплять вагоны;

· в случае не расцепления вагонов, немедленно остановить роспуск, доложить дежурному по горке и далее действовать согласно требованиям инструкции по работе механизированной сортировочной горки;

· не допускать отцепки вагонов и другого подвижного состава, имеющего в сортировочном листе отметки о запрещении роспуска с горки;

· следить за отделением очередного отцепа и образованием необходимых интервалов между отцепами;

· регулировать скорость надвига в зависимости от заполнения сортировочно-отправочных путей, условий прохода отцепов по стрелочной зоне и на подгорочных путях, величины отцепов, чередования назначения отцепов по путям сортировочного парка ходовых качеств и веса отцепа.

Во время роспуска и движения маневрового состава ЗАПРЕЩАЕТСЯ:

· Входить в межвагонное пространство для осмотра цепочек, валика подъемника замка, правильности разъединения и соединения головок автосцепки;

· Расцеплять вагоны в пределах стрелочного перевода, настила переезда;

· Проезд на автосцепке, буксе, стоя на платформе или сидя на ее бортах.

При сдаче дежурства:

· При сдаче дежурства информирует составителя поездов, принимающего смену о наличии на путях вагонов с грузами ВМ и других вагонов, требующих особых условий роспуска и производства маневровой работы, об установке ограждающих тормозных башмаков со стороны маневрового поста ЭЦ, о закреплении подвижного состава тормозными башмаками, о наличие несправных тормозных башмаков, о наличии неисправных вагонов и других особенностей работы;

· Обязан оформить записи по сдаче дежурств в технической документации.

Условия труда.

Режим труда: сменная работа продолжительностью 12 часов при четырехсменном графике дежурства.

Дата добавления: 2015-07-12