Поезда дальнего направления

ADMINISTRATOR

Вт, Август 17, 2010 - 2:24

Поезда в Германии осуществляют перевозки на:
- дальние расстояния;
- на короткие и средние расстояния.

Поезда дальнего направления

Inter City Express (ICE) - основной тип скоростных поездов дальнего направления. Максимальная скорость 320 км/час. На стандартных участках скорость около 160 км/час. Все вагоны полностью климатизированы, на каждом месте есть возможность подключить наушники и слушать бортовое радио, в некоторых вагонах первого класса все места оснащены дисплеями для просмотра передач бортового телевидения. В каждом скоростном поезде есть несколько вагонов, оснащённых усилителями для улучшения работы мобильных телефонов, а также несколько вагонов для отдыха, в которых использование мобильных телефонов нежелательно. В ICE 1 и ICE 2 есть вагон-ресторан, в ICE 3 и ICE-T его заменили на вагон-бистро. Все поезда оборудованы туалетами для инвалидов, а также специальными купе, где могут играть дети. Почти все места в вагонах ICE оборудованы розетками, что позволяет бизнес - путешественникам продолжить свою работу, находясь в поезде. В поезде есть конференц-зал с радиотелефоном, факсом, пишущими машинками. Кроме того, имеются карточные телефоны, ресторан, бар, камера хранения. Каждый поезд имеет номер телефона, по которому Вам могут позвонить. Цены на билеты в поездах типа ICE повышены, и если у Вас куплен обыкновенный билет, то в поезде Вам придется доплатить.

В настоящее время в Германии в эксплуатации находится 6 типов поездов дальнего направления:

- ICE 1 – состоит из двух локомотивов по концам поезда. В составе 4 вагона первого класса и шесть вагонов второго класса. Между двумя классами вагонов расположен вагон-ресторан и вагон второго класса с купе для инвалидов. В зависимости от сезона количество вагонов может быть увеличено до 14. Кресла установлены с рядным расположением по схеме 2+1 в 1 классе и 2+2 - во II, как в открытых салонах, так и в изолированных купе. Угол наклона спинки сидения регулируется от 15 до 40 градусов. В I классе регулируется высота сидений и подлокотников.
Пассажирские вагоны оборудованы системой кондиционирования воздуха с подачей чистого воздуха через отверстия в потолочной части. Туалеты замкнутой вакуумной системы со сбором сточной воды в бак, с последующим удалением ее в пункте обслуживания.
Максимально разрешенная скорость поездов данного класса 280 км/час.

- ICE 2 – принципиальное отличие данного поезда от предыдущего поколения состоит в возможности быстрого объединения и разъединения двух поездов. В поезде ICE 1 сцепка вагонов допускалась только в депо.
В состав поезда ICE 2, с одного конца, включается один локомотив, а с другого конца специальный прицепной вагон с кабиной управления (полупоезд). Сцепное устройство позволяет быстро соединять два поезда в один. Таким образом полупоезд работает в системе push-pull (тяни-толкай), двигаясь в одном направлении с локомотивом в голове, а в другом - с локомотивом в хвосте.
Максимальная скорость поездов ICE 2 составляет 280 км/ч, но развивать её поезд может только при условии, что локомотив находится впереди поезда. В случае, если локомотив толкает поезд, максимальная скорость не должна превышать 200 км/ч.
Поезда ICE 2 внешне очень похожи на поезда ICE 1. Основные отличия: пассажирские места в вагоне с кабиной машиниста, плоская крыша вагона-ресторана, а также значительные изменения внутри вагонов (сиденья самолётного типа, большие дисплеи с информацией для пассажиров).

- ICE 3 – третье поколение поездов Германии дальнего следования. Отличие скоростных поездов данного класса в принципиальном конструкторском решении, которое позволило снизить удельное потребление энергии и шумовое воздействие на окружающую среду. Электрическое оборудование распределено по всему поезду и расположено преимущественно под полом вагонов. В поезде за креслом машиниста расположен вагон люкс-класса, который отделен от кабины управления только стеклянной перегородкой, что позволяет пассажирам первого вагона наблюдать впереди лежащий путь, а пассажирам последнего вагона - убегающую вдаль скоростную магистраль.
Максимальная разрешённая скорость для ICE 3 составляет 330 км/ч.

- ICT 2. В рамках разработки третьего поколения поездов ICE были созданы поезда ICE T (Серии 411, 415), получившие стандартный дизайн ICE 3, но фактически предназначенные для использования на стандартных участках железнодорожной сети. Максимальная скорость - 230 км/ч. Эти поезда используют технику управляемого наклона, что позволяет им преодолевать повороты с малым радиусом, часто встречающиеся на нормальных участках дорог, с большей скоростью. Внешне ICE T отличаются от ICE 3 меньшим углом наклона лобового стекла и, поэтому меньшим ощущением стремительности.
В данном типе поезда вместо вагона ресторана введен вагон – бистро. Уменьшился шаг расстановки кресел, что привело к разному ритму оконных проемов и кресел.

- Inter City Night (ICN) - ночные поезда, курсируют между Мюнхеном и Берлином, Бонном и Берлином, Гамбургом и Мюнхеном. Имеют двух и четырехместные купе, а также сидячие места; бар, ресторан.

- City Night Line (SNL) - поезда, курсирующие ночью между Гамбургом и Цюрихом, Дортмундом и Веной, Берлином и Цюрихом с небольшим количеством промежуточных остановок. Имеют одно- двух- и четырехместные купе со спальными местами, а также сидячие места; бар, ресторан. В цену билета включен завтрак и постельное белье. EuroCity (ЕС) - тип международных поездов в Европейской железнодорожной сети. Поезда такого типа связывают между собой 14 европейских стран, а также крупные города внутри Германии. Двигаются со скоростью до 200 км/час.

- Inter City (IC) - 170 ежедневных поездов курсируют между важнейшими хозяйственными центрами Германии, большинство из них с интервалом в один час.

- Inter Regio (IR) - связывают средние и крупные города Германии. Поезда ходят чаще всего с интервалом в два часа. Большинство из них имеет ресторан, камеру хранения, телефон.

Поезда на средние и короткие расстояния

- Regional Express (RE) - сеть региональных поездов, обслуживающая средние расстояния (от 100 до 300 км) и останавливающиеся не на всех остановках. Как правило, служат для сообщения между двумя крупными городами в пределах земли Германии. Сервис ниже, чем в поездах дальнего следования. Могут быть одно- и двухэтажные.
Большинство линий Regional-Express обслуживаются каждые 1 или 2 часа, и имеют номера, а иногда и названия.

- Regional Bahn (RB)– тип железнодорожных поездов Германии, заменивших пригородные поезда. Более медленные, чем RE и останавливаются на всех остановках.
На большинстве второстепенных линий RegionalBahn является единственным средством передвижения. В последние годы такие маршруты часто передавались частным железным дорогам, так как могут обслуживаться и при наличии небольшого парка подвижного состава.

В Regionalbahn не всегда есть проводник, поэтому выборочный контроль оплаты проезда осуществляется внешней службой.
На многих важных железнодорожных участках Regionalbahn курсируют вместе с Regional-Express, которые останавливаются только на крупных станциях. В таких случаях RB часто обслуживают достаточно длинные маршруты. Иногда некоторые станции по пути следования RegionalBahn объявляются остановками «по требованию», о чём пассажиры поезда дополнительно оповещаются при помощи внутренней связи.

Железные дороги и поезда в Германии

Германия располагает, пожалуй, самой мощной и эффективной железнодорожной системой мира. На железную дорогу приходится подавляющее большинство междугородных и пригородных поездок общественным транспортом. Поезда ходят во всех направлениях ежечасно, а на многих линиях – несколько раз в час.

Типы немецких поездов:
ICE – дневной высокоскоростной экспресс. Останавливается в крупных городах. Доплата приблизительно от 5 до 20 евро к обычному тарифу.
IC и ЕС – дневные экспрессы. Останавливаются в крупных и средних городах.
NZ - ночной спальный поезд.
D и IR – скорые поезда, обычно за границу.
IRE и RE – региональные экспрессы, останавливаются в региональных центрах и небольших городах.
RB – региональный поезд, останавливается везде.
S-Bahn – пригородный.

Поездки на поезде довольно дороги: Берлин-Франкфурт – 77 евро (на ICE - 95 евро). Гамбург-Мюнхен – 94 евро (на ICE – 111 евро). Однако сократить расходы можно с помощью ряда специальных билетов.

При покупке за 3 дня билета "туда и обратно" можно сэкономить 25% цены, а если поездка обратно будет не раньше ближайшего воскресенья, то все 50%. Но число мест по этим билетам ограничено. Также ограничено количество билетов по спецпредложениям – по 19, 29 и 39 евро. На сайте немецких жд существуют специальные интернет-тарифы.

Для тех, кого устраивают поездки региональными поездами с пересадками, существует билет Wochenende-Ticket. Он действует в любой выходной день и дает возможность безлимитных поездок целый день по всей Германии за 30 евро сразу для 5 человек, но только в региональных экспрессах, региональных и пригородных поездах. В рабочие дни такие предложения есть только внутри федеральных земель.

Можно также купить проездной. Хорошим вариантом для туристических поездок по Германии является ЕвроДомино Германия. Он стоит 149 евро за три дня безлимитных поездок в течение месяца и по 16 евро за каждый дополнительный день. Максимально можно купить пять дополнительных дней. Для молодежи до 26 лет тариф ниже – 112 евро за 3 дня и 12 евро за каждый дополнительный день. Этот билет нужно купить до приезда в страну.

Можно также купить билет InterRail - 299 евро за 16 дней безлимитных поездок по Германии, Австрии, Дании и Швейцарии. Для молодежи цена 210 евро.

Скажите Как добраться из аэропорта Мюнхена до центра? Если вы помните, куда там идти и где покупать билеты, сколько стоят?

Продают ли в аэропорту карту гостя (проездной на 3 дня) и действует ли она на маршрутах из аэропорта?

1 человек добавил этот вопрос в свои поездки (а что за поездки?)

Германия, Мюнхен – когда-нибудь

Darst: отдыхать

Сохранить к себе в поездку

Добавили в избранное (и подписались на комментарии)

mihawin,

dzuev,

victoria15,

mila_ch,

hyperborean,

bukaz0id,

Toulouse

Ответы

theverticalway

10 июня 2009

до центра можно добраться на электричке (s-bahn по-ихнему). расписание на db.de

идти лучше всего по указателям - белая буковка S на зеленом фоне.

карта аэропорта - http://www.munich-airport.de/en/consumer/index.jsp, но по-моему проще на месте.

билеты покупать в автоматах, цены зависят от кол-ва народа и от того, сколько вы по ним будете ездить. по опыту, хороший вариант - bayern-ticket, это групповой билет. даже от двух человек уже дает экономию.

Ответить или сказать Спасибо (mihawin, StarIrina сказали спасибо)

kotlet

10 июня 2009

Следовать букые S, всё что я помню)))

А покупать баварский билет на 5х за 28 евро и кататься целый день до 3 ночи на любом транспорте))

Ответить или сказать Спасибо (mihawin уже сказал)

alshag99

10 июня 2009

Можно атвобусом - он идёт от аэропорта до Гаупт-банхофа - центрального ж/д вокзала.

поесть недорого можно возле Мариенплац - там в одном из дворов отыщется студенчесткая столовая, либо же переекусить у турков denner-kebab

Ответить или сказать Спасибо (mihawin уже сказал)

zozzow

11 июня 2009

Лучше на S-Bahn, он едет до центра города или до вокзала около 45-50 минут. Билеты, кстати, стоят неоправданно дорого - 9 евро (с учетом того, что за 3 остановки до аэропорта всего 4-5). Покупать билеты можно в красных автоматах DB или местных автоматах транспортной системы, они находятся повсюду.

Если вы путешествуете один и поедете в этот день в другой город из Мюнхена, советую купить Bayern Ticket Single - 20 euro до 3х часов ночи по всей Баварии. Или же 28 евро на 5 человек.

Ответить или сказать Спасибо (mihawin уже сказал)

Fast72

14 июня 2009

Есть пару вариантов... такси -56 евро примерно, С-бах или Ю-бах.... оба на одной платформе находятся... если брать полосатый билет. то надо 8 полос пробивать, что выходит в 8.80 евро и 2 полоски у вас останутся, одиночный, партнёрский или этот самый туристический, невыгодно... если только у вас не в планах сразу же начать крутиться по станциям.... и автобус 9.50....... Честно говоря по центру города нет смысла кататься на транспорте, всё настолько близко, что за 4 дня мы обошли практически все центральные улочки и даже по жилым районам погуляли... Прежде чем покупать какой то из билетов, подумайте чем вы планируете заниматься...нас двое,. мы купили партнёрский дневной, поехали в музей БМВ и там застряли, получилось так что в этот день вообще больше никуда не ездили, значит выгоднее было бы купить полосатый и пробить всего 2туда и 2 назад полоски... и т.д. Вообще самый выгодный вариант ездить в 5тером:)... покупай партнёрский и не думай ни о чём......

Мюнхен
Ритм большого города, близость гор и яркое солнце, сокровища искусства и Октоберфест, народные обычаи и высокие технологии, пивные на свежем воздухе и прекрасная кухня, опера и ночные клубы - это обычное сочетание влечет в Мюнхен гостей со всего света. Посетите церковь Фрауэнкирхе - символ города, площадь Мариенплатц с ее курантами, барочный дворец Нимфенбург в окружение громадного парка с живописными павильонами – одну из главных достопримечательностей Мюнхена – и Олимпийский стадион 1972 года с его необычным навесом, - или съездите на экскурсию в Альпы, которые находятся совсем недалеко.

Достопримечательности Мюнхена
Точка отсчета и место встреч в Мюнхене – площадь Мариенплатц перед неоготической Новой ратушей. За Ратушей - рынок Виктуалиенмаркт, место всегда оживленное и неспокойное, где можно купить все не свете. Слева от Новой ратуши видны две башни символа Мюнхена, церкви Фрауэнкирхе XV века. Через квартал – громадный дворец династии Виттельсбахов Резиденц, на который, если Вы захотите зайти внутрь, можно сразу планировать полдня. К резиденц, в свою очередь, примыкает Национальный театр Баварии, одновременно – Национальная опера, одна из лучших в Германии. И так далее – приехав в Старый город Мюнхена, остановиться невозможно: за одной достопримечательностью уже видно следующую. Разве что Вы захотите перекусить - и присядете на широкую скамью в одном из бесчисленных мюнхенских пивных ресторанчиков.

Музеи в Мюнхене
Глиптотека, Античные коллекции, Городская галерея, Государственное графическое собрание, Старая и Новая Пинакотеки, Египетское собрание, Музей нумизматики, музеи игрушек, Технический музей.

Окрестности Мюнхена
В какую бы сторону Вы не поехали, окрестности Мюнхена очень живописны: престижный лыжный курорт Гармиш-Партенкирхен, городок Ваейнштефан, где в бывшем монастыре работает самая старая пивоварня на свете, старинный Фрейзинг с его романской базиликой, австрийский Зальцбург – город Моцарта...

Дата добавления: 2015-07-11