Порядок определения провозных плат за перевозку грузов в специализированных вагонах в международном сообщении.

Единый транзитный тариф был разработан в 1951 году в рамках существовавшего Совета Экономической взаимопомощи (СЭВ). Согласно этому тарифу определялись ставки за транзитные перевозки любых грузов по железным дорогам стран СЭВ.

ЕТТ существует и применяется и сегодня, однако имеет ограниченную сферу действия. В свое время ставки ЕТТ были определены на основе наиболее низких европейских национальных железнодорожных тарифов по уровню 1951 года и в последнем издании тарифа (1 июля 1991 года) механически пересчитаны в свободно конвертируемую валюту. Базовая ставка ЕТТ – 0,0115 долларов США за 1 ткм. Тариф ЕТТ недифференцирован по расстоянию. Иными словами, ставка за перевозку 1 тонны груза по 1 км пути умножается на фактическое расстояние перевозки. Изначально все грузы в ЕТТ в зависимости от их объемной массы были разделены на два класса. Однако начиная с 1995 года они уравнены по уровню тарифов друг с другом.

В 1977 году европейские страны СЭВ разработали и ввели в действие новый транзитный прейскурант - Международный транзитный тариф. Действующий на сегодня уровень МТТ приобрел окончательный вид с 1 января 1991 года. Тарифная валюта МТТ - швейцарский франк.

В МТТ все грузы в зависимости от их стоимости разделены нат два класса. Тарифные ставки для грузов первого класса сформирована как средневзвешенная величина уровня аналогичных тарифов 12 наиболее развитых западноевропейских стран. Она составляет 0,13 шв. фр. За 1 ткм при расстоянии перевозки 100 км.

При определении платы за перевозку грузов повагонными отправками в универсальном подвижном составе плата рассчитывается по международному транзитному тарифу (МТТ) с применением соответствующих коэффициентов. Плата взимается за расчетную массу отправки.

Для исчисления провозной платы действительная масса повагонной и контрейлерной отправок округляется до полной тонны (расчетная масса), при этом 500 килограммов и более округляются до 1 тонны, менее 500 килограммов – не учитываются.

Для исчисления дополнительных сборов действительная масса отправки округляется до полных 100 килограммов, при этом неполные 100 килограммов считаются за полные.

1. Плата за перевозку грузов повагонной отправкой малой скорости исчисляется отдельно для каждой транзитной железной дороги умножением соответствующей тарифной ставки для весовой категории повагонных отправок (Раздел II Часть VI МТТ) на число тонн расчетной массы отправки (пункт 3 параграфа 9 настоящего Тарифа), но не менее массы весовой категории. Весовая категория определяется следующим образом:

до 8 тонн 5 т

от 9 т до 12 т 10 т

от 13 т до 16 т 15 т

от 17 т до 23 т 20 т

24 т и выше 25 т

Исключение составляют грузы, перечень которых приведен на странице 32 Приложение 1 Тарифной политики, для которых расчетная масса отправки определяется с учетом minвесовой нормы (как для внутриреспубликанского сообщения). Исключение не распространяется на перевозки грузов по БЧ, ГР, КЗХ, ЭВР (Эстонская Республика)

При перевозках грузов, в которых участвуют государства – участницы СНГ.ю базовая ставка рассчитывается по следующим формулам:

Тбаз=Тмтт*Кд*Кп*Ка;

Где Тмтт- ставка МТТ для соответствующей весовой категории МТТ на конкретном расстоянии, шв. фр. за одну тонну груза;

Кд – коэффициент на дальность (пункт 1 раздела 2 Тарифной политики).

Кп – поправочный коэффициент при загрузке вагона свыше 25 т. (табл 1 пункта 3.1.1 тар политики) (стр 11) (до 200 км – 1, свыше 200 км – 0,68)

Ка – коэффициент, учитавающий принадлежность груза к массовым (п 3-1-1 тар. Пол.) Ка=0,9

При перевозке грузов транзитом из/в третьих стран в/bp третьи страны базовая ставка рассчитывается по следующей формуле:

Тбаз = Тмтт*Кн*Ка

ГдеКн – коэффициент направления перевозки (раздел 1 приложение 3)

Или Тбаз = Тетт*Кз

Где Тетт – ставка за 1 тонну по ЕТТ

Тз – коэффициент, учитывающий загрузку вагона (раздел 1 приложение 3)

Рассчитанные базовые ставки округляются до целых сантимов. При этом полсантима и более принимается за целый, а менее полсантима не учитывается.

Тарифный ставки для повагонных отправок (плата за перевозки универсальных крупнотоннажных и среднетоннажных контейнеров) международного транзитного тарифа приведены в приложении 7 Тарифной политики. В таблицах приведена плата за 1 тонну груза в швейцарских франках.

Провозная плата в белорусских рублях определяется по следующей формуле:

Ппл=(Тбаз*Мрасч*Q*Кцвн)/Кпер*Кп;

Где Тбаз – базовая ставка;

Мрасч – расчетная масса отправки;

Q – курс доллара, установленный Нац. Банком;

Кцвн - коэффициент для цветных металлов, равный 2;

Кпер – коэффициент пересчета швейцарских франков в доллары США;

Кп – поправочный коэффициент.(Кп=1,39)

Общая масса отправки определяется по формуле:

П=Ппл+Пдоп+НДС

Где Пдоп – сборы за дополнительные операции.

Плата за перевозку грузов большой скорости исчисляется по правилам, действующим для отправок малой и повышается на 50 процентов.

При перевозке грузов пассажирской скоростью (повагонными отправками, отправками крупнотоннажных контейнеров и контрейлерными отправками в пассажирских поездах) плата за перевозку повышается на 100 процентов.

Расчетной массой отправки является:

- действительная масса отправки, округленная до полных 100 кг при массе отправки до 3300 кг включительно;

- действительная масса отправки, округленная до полных 100 кг, но не менее чем за 5 тонн при массе отправки свыше 3300 кг.

Плата за перевозку грузов мелкой отправкой малой скорости исчисляется отдельно для каждой транзитной железной дороги умножением тарифной ставки, указанной в Разделе II Части VI Тарифной политики для мелких отправок, на число сотен килограммов расчетной массы отправки.

При перевозках грузов транзитом из третьих стран в третьи страны мелкой отправкой базовая ставка определяется по формулам:

Тбаз = Тмтт*Кн

ГдеКн - коэффициент направления перевозки.

Тмтт- ставка МТТ для мелких отправок за 100 кг.

Или Тбаз=Тмтт.

По правилам ЕТТ ставка за перевозку МО определяется умножением ставки для повагонных отправок на 1,5.

Ставка устанавливается за перевозку 1 тонны груза.

При перевозке грузов с участием стран СНГ МО-ми базовая ставка рассчитывается по следующим формулам:

1. При массе отправки до 3300 кг включительно:

Тбаз – Тмтт*Кд

Где Кд – коэффициент на дальность.

2. При массе отправки свыше 3300 кг:

Тбаз = Тмтт(б)*Кд

Тмтт(б)- ставка МТТ для весовой категории 5 т.

Провозная плата в бел рублях:

Ппл=(Тбаз*Мрасч*(Кцвм))/Кпер*Q

Мрасч- расчетная масса отправки, которая указывается в количествах сотен кг, если плата определяется по МТТ и действительная масса отправки до 3300 кг,

1. Порядок определения провозных плат за перевозку грузов в специализированных вагонах в международном сообщении.

При перевозках грузов в специализированномпс плата определяется тем же порядком, что и для повагонных отправок. Отличие лишь в определении расчетной массы:

1. При загрузке вагона менее 25 тонн Тбаз определяется для весовой категории 20 т и Мрасч=25т.

2. При загрузке 25 т и более Тбаз для весовой категории 25 т, Мрасч – за расчетную массу отправки.

Тбаз=Тмтт*Кд*Кп

Где Кд – коэффициент на дальность (за расстояние, превышающее 200 км, для специализированного пс, указанного в п. 3.1.2.7 и 3.1.2.9 Кд=0,68, для нефтебензиновых цистерн и бункерных полувагонов Кд=0,5, кроме позиций и субпозиций ГНГ указанных в п. 3.1.2.3)

Кп – поправочный коэффициент при загрузке вагона свыше 25 тонн (для нефтебензиновых цистерн и бункерных полувагонов Кп=1).

---

Дата добавления: 2015-07-11