Организация статистического наблюдения перевозок пассажиров

Тема 2. Статистика перевозок пассажиров и багажа

План:

Организация статистического наблюдения перевозок пассажиров

Объемные показатели перевозок пассажиров

Качественные показатели статистики перевозок пассажиров

Показатели статистики перевозок багажа

Приведенная продукция железнодорожного транспорта

Организация статистического наблюдения перевозок пассажиров

Важную роль в социальной и экономической жизни страны играют пассажирские перевозки.

Главные задачи статистики перевозок пассажиров заключаются в получении сведений об объеме и структуре пассажирских перево­зок, а также в выявлении основных закономерностей их развития.

Объектом статистики перевозок пассажиров являются пассажи­ры, совершающие поездки в вагонах пассажирского парка и мотор-вагонного подвижного состава, в грузовых вагонах, выделенных для перевозки пассажиров, в дизель-поездах и автомотрисах по платно­му пассажирскому билету, бесплатному ученическому билету для проезда к месту обучения, проживающих в сельской местности, по разовым железнодорожным билетам в пригородном сообщении, по грузовым документам в вагонах пассажирского парка и др.

Лица, совершающие поездки по билетам, проданным государ­ственным, кооперативным и общественным организациям, по гру­зовым документам в вагонах грузового парка, не учитываются как пассажиры, т.е. не включаются в число перевезенных пассажиров, а следовательно, не принимаются во внимание и при определении пассажирооборота.

Перевозочный документ (билет или его аналог) является подтверждением юридического договора между железной дорогой и пассажиром, с одной стороны, и ограничением объекта наблюде­ния — с другой.

Единицей наблюдения пассажирских перевозок является пассажиро-поездка, т.е. поездка одного пассажира в одном направлении от станции отправления до станции назначения по разовому биле­ту. По каждому единичному билету учитывается одна поездка, по обратному билету — две (одна — «туда» и одна — «обратно»), по групповому билету и групповому документу (при перевозке в ва­гонах пассажирского парка) — столько поездок, сколько человек указано в документе.

По абонементным билетам (транспортным картам) число поез­док, а следовательно, и число перевезенных пассажиров определя­ется условно: по месячному билету оно принимается за 50 (25 поез­док «туда» и 25 «обратно»), по двухмесячному — за 100, кварталь­ному — за 150, полугодовому — за 300 и годовому — за 600 по­ездок, по билету «выходного дня» — 12 поездок в месяц.

На железных дорогах с каждым годом увеличивается продажа билетов через автоматизированную систему «Экспресс-2» и «Эк-спресс-3», что значительно ускоряет их оформление, а следова­тельно, позволяет экономить время пассажиров и сократить сро­ки разработки пассажирской отчетности при повышении ее аналитичности.

По каждой поездке пассажира в учете отражаются значения сле­дующих признаков: станция и дорога отправления, станция и до­рога назначения; категория поезда и категория перевозки (ваго­на); передаточные пункты; номер пояса дальности и номер зоны; категория стоимости проезда; провозная плата; вид тарифа; дата продажи билета.

Станцией отправления пассажира считается станция или остано­вочный пункт, от которого оформлен проездной документ (билет).

При перевозках по единичным обратным и абонементным би­летам станцией отправления при поездке «туда» считается стан­ция, продавшая билет, а при поездке «обратно» — станция назна­чения. В перевозках по зонным обратным билетам при поездке «туда» станцией отправления считается станция, продавшая билет. При поездке «обратно» станция отправления не может быть уста­новлена, так как билет продается на проезд до границы определен­ной зоны, поэтому вместо станции в учете отражается зона отправ­ления. Дорогой отправления считается дорога, на которой расположена станция или зона отправления пассажира.

Станция назначения — это станция или остановочный пункт, до которого оплачен пассажиром проезд; дорога назначения — это дорога, на которой расположена станция или зона назначения.

На железных дорогах для поездов прямого сообщения установлены следующие категории пассажирских поездов: скорост­ные, скорые и пассажирские. Внутри каждой из них различают и отражают в учете следующие категории вагонов: общий, плацкартный, купейный, СВ. Для пригородного сообщения в учете отра­жаются перевозки пассажиров по видам тарифа: зонный, покило-метровый, абонементный и общий без страхового сбора.

Первоисточниками учета пассажирских перевозок служат в ос­новном следующие отчеты: «Отчет о продаже пассажирских биле­тов местного и пригородного сообщения» формы ФО-1(мех), «Свод­ный отчет о продаже пассажирских билетов прямого и местного сообщения», «Отчет о продаже абонементных билетов» — ФО-1 АБ, «Отчет о выдаче бесплатных билетов» — ФО-1, «Отчет о продаже пассажирских билетов — по пригородному, местному, прямому и международному сообщениям» — ФО-2. Они составляются на ос­нове корешков проданных билетов и других документов, подтверж­дающих выдачу билетов в кредит, а также данные билетопечатающих аппаратов системы «Экспресс». Основанием для учета пассажирских перевозок служит также корешок дорожной ведомос­ти на перевозку вагонов и повагонных отправок с пассажирскими поездами (формы ЛУ-12в).

Моментом учета пассажирских перевозок является дата продажи билета. В связи с тем, что минимальным по длительности отчетным периодом в статистике является месяц, пассажир будет учтен как совершивший поездку в том месяце, в котором он приобрел билет.

Статистическая информация о перевозках пассажиров основа­на на текущем наблюдении с непрерывной регистрацией фактов и сплошным охватом всех единиц совокупности. Кроме того, приме­няются также специальные статистические обследования.

Дата добавления: 2015-07-11