Назначение, устройство и работа РДС.

Поддержание заданного давления газа после регулятора.

1-золотник, 2- основная мембрана, 3-выходной патрубок, 4- трубка сброса, 5- импульсная трубка конечного давления за регулятором, 6- регулирующий вент, 7-пружина, 8-мембрана пилота, 9-золотник пилота, 10-перепускная трубка, 11-импульсная трубка начального давления, 12- разгрузочная мембрана, 13- калиброванное отверстие, 14-лаз для осмотра.

Работа РДС. При уменьшении расхода газа давление после РК повысится. Это передается по импульсной трубки 5 под мембрану 8, заставит ее подняться вверх и сжать пружину 7. Золотник ниже мембраны пилота, под действием своей пружины 9 тоже переместится вверх и через перепускную трубку 10 и трубку начального давления 11 соединит пространство над основной мембраной 2 с выходным патрубком регулятора. Давление газа на мембрану 2 сверху увеличится и заставит ее опуститься и прикрыть связанный с нею тарельчатый золотник 1, уменьшая проход газа.

При увеличении расхода газа давление за РК начнет падать, давление под мембраной пилота уменьшится, отчего последняя под действием своей пружины опустится и передвинет золотник вниз. При этом золотник перекроет отверстие для пропуска газа начального давления по трубки 11 и приоткроет расположенное над ним отверстие. Надмембранная полость регулятора через перепускную трубку 10 и трубку сброса 4 соединится с пространством после регулятора, где давление понизилось. Давление газа над основной мембраной 2 тоже уменьшится, и мембрана под действием давления газа, поступающего в подмембранную полость через калибровочное отверстие 13, начнет подниматься и, отодвинет золотник от седла, увеличит расход газа.

Дата добавления: 2015-07-11