Особенности заключения отдельных видов договоров перевозки

Классификация договоров перевозки

1. По видам транспорта:

· морским транспортом

· речным транспортом

· автомобильным транспортом

· железнодорожным транспортом

· воздушным транспортом

· внутренним водным транспортом

· каботажем (перевозки морским транспортом внутри страны).

2. По видам сообщения:

· осуществление перевозок в местном сообщении

· осуществление перевозок в прямом сообщении

· осуществление перевозок в прямом смешанном сообщении

3. По предмету договора:

· перевозка пассажиров

· перевозка грузов

· договора фрахтования (чартер)

4. По правовому статусу перевозчика:

· договоры, перевозки по которым осуществляются общественным транспортом

· договоры, перевозки по которым осуществляются иными транспортными организациями

5. По форме:

· договоры, оформляемые транспортной накладной (или коносаментом)

· договоры, заключенные по системе “акцепт-оферта”, т.е. путем конклюдного действия, например, договоры перевозки пассажиров, приобретающих билеты в автобусе, маршрутном такси и т.п.

· договоры, заключаемые в общем порядке

6. По субъектному составу правоотношений, которые непосредственно связаны с перевозкой:

· договор перевозки пассажиров

· договор перевозки грузов

· договор о подряде организации на осуществление работ по обеспечению перевозок.

Особенности заключения отдельных видов договоров перевозки

Перевозки грузов в прямом смешанном сообщении

- это перевозка, которая осуществляется по единому транспортному документу различными транспортными организациями на разных видах транспорта. В такой перевозке участвует не менее двух перевозчиков. Согласно ГК РФ основное регулирование этого вида перевозки должно осуществляться федеральным законом, но такого закона все еще нет.

Перевозчик заключает договор перевозки с грузоотправителем не только от своего имени, но и от имени других перевозчиков.

Срок доставки груза в таком договоре – совокупность сроков доставки груза транспортными организациями. Обеспечение сохранности груза – обязанность всех перевозчиков.

При осуществлении таких перевозок транспортные организации заключают между собой соглашения, которые определяют порядок организации перевозок, обязанности сторон и т.д.- договор об организации работы по обеспечению перевозок грузов (ст. 799 ГК РФ) – договор, заключаемый между организациями различного вида

Различают:

· узловые соглашения, которые определяют порядок работы железнодорожных станций, портов и других транспортных организаций. Заключаются на 5 лет. Обязанности сторон по узловым соглашениям предусматривают распределение работ между транспортными организациями по подаче транспортных средств под погрузку или при выгрузке, по принятию грузов, их перевалке на другой вид транспорта и пр. Основной документ, удостоверяющий исполнение обязательств по узловому соглашению – передаточная ведомость. За несохранность груза ответственность несет: до передачи имущества в пунктах перевалки –сдающая груз сторона, после принятия – принявшая груз сторона. Освобождение сторон от ответственности предусмотрено при действии непреодолимой силы, при наличии военных действий, блокады, эпидемии, при иных обстоятельствах, наступление которых сторона не могла предотвратить, но сделала для этого все возможное (при условии, что может доказать свою невиновность);

· договоры на централизованный завоз (вывоз) груза (ст. 799 ГК РФ). Законодатель выделяет: 1) договоры на централизованный завоз (вывоз) грузов на станции железных дорог, в порты и аэропорты; 2) договоры на централизованный завоз (вывоз) грузов со станций железных дорог, из портов, аэропортов и на станции железных дорог, в порты и аэропорты. Конкретные обязанности сторон по такому договору устанавливаются Правилами централизованного завоза (вывоза) грузов.

Основная особенность договора перевозки грузов в прямом смешанном сообщении – это то, что при заключении соглашения между автотранспортной организацией и организациями других видов транспорта первая выступает представителем грузоотправителя и грузополучателя.

Договор об организации перевозки грузов

Самый распространенный вид таких договоров – договор об эксплуатации подъездных путей, подаче и уборке вагонов. Инфраструктура железнодорожного транспорта может принадлежать юридическим и физическим лицам (предпринимателям) на праве собственности, только при этом условии соответствующее лицо может быть перевозчиком. После реформы предполагается, что такое условие станет необязательным.

Заключение договора об организации перевозки грузов подразумевает подписание нескольких договоров, конкретно определяющих некоторые виды работ в процессе перевозки. Имеются в виду договоры:

· об эксплуатации железнодорожного подъездного пути, который регулирует отношения между железной дорогой и владельцем железнодорожного подъездного пути и может быть представлен в следующих видах:договор об эксплуатации железнодорожного подъездного пути при обслуживании его локомотивом ветвевладельца; договор об эксплуатации железнодорожного подъездного пути при обслуживании его локомотивом железной дороги;

· о подаче и уборке вагонов, который регулирует отношения сторон по подаче, уборке, маневровой работе, а также отношения, складывающиеся между железной дорогой и организациями, которые в пределах железнодорожного пути имеют склады либо свои железнодорожные пути, примыкающие к путям общего пользования.

Заключаются договоры на 5 лет. Процесс подготовки этих договоров имеет несколько этапов:

· разработка проекта договора – осуществляется отделением железной дороги и подписывается начальником железной дороги;

· направление 2-х экземпляров подписанного договора владельцу (или пользователю) железнодорожного подъездного пути;

· подписание владельцем (пользователем) железнодорожного подъездного пути проекта договора (при несогласии с чем-то, подписывает договор с оговоркой о наличии разногласий, составляет протокол разногласий и направляет его железной дороге);

· рассмотрение протокола разногласий железной дорогой в течение месяца.

Законодатель предусмотрел возможность принуждения к заключению договора через арбитражный суд.

Договор перевозки конкретного груза

Документами, подтверждающими заключение договора, являются:

· транспортная накладная – заполняется грузоотправителем и предоставляется перевозчику при передаче груза; железнодорожная транспортная накладная является одновременно и товаросопроводительным документом, и письменной формой договора перевозки.

· коносамент или иной документ на груз. Коносамент – в соответствии с ГК РФ это ценная бумага, свидетельствующая о получении груза перевозчиком, т.е. о начале исполнения им своих обязательств по договору перевозки. Выдается перевозчиком по требованию отправителя после приема груза при морской перевозке. При передаче коносамента управомоченному лицу ему переходят и права, связанные с распоряжением груза.

Накладная вместе с дорожной ведомостью передается грузополучателю под расписку.

Действующее транспортное законодательство, кроме УЖД РФ содержит лишь указания на обязанность перевозчика по доставке груза в установленный срок, в остальном предлагает опираться на правила перевозки грузов. Только УЖД РФ предусматривает по этому вопросу ряд принципиальных положений:

· исчисление сроков доставки начинается с 24 часов дня приме груза для перевозки;

· железнодорожная станция, с которой производится отправление груза, обязана отметить дату приема груза для перевозки и дату истечения установленного для доставки срока в выданных грузоотправителю документах – квитанциях;

· перевозимый груз по железной дороге считается доставленным в установленный срок, если на железнодорожной станции назначения он выгружен железной дорогой до истечения срока, установленного в законе или договоре.

Основная обязанность перевозчика – сохранность груза. С эти связана необходимость пломбирования. При таможенном досмотре новое пломбирование проводят таможенные органы.

При наличии повреждений или порчи груза представители железной дороги должны составить акт общей формы. Кроме того, представители железной дороги участвуют в выгрузке и на основе ее результатов составляют коммерческий акт для удостоверения:

· несоответствия наименования, массы, количества мест груза данным, которые указаны в перевозочных документах;

· непередачи железной дорогой груза после составления соответствующих документов о выдаче груза в течение 24 часов;

· обнаружения перевозочных документов без груза и груза без перевозочных документов;

· возвращения железной дороге похищенного груза.

Сроки составления коммерческого акта:

· при выгрузке в местах общего пользования – в день выгрузки (или день выдачи груза грузополучателю);

· при выгрузке в местах необщего пользования – в день выгрузки;

· в пути следования груза – в день выявления обстоятельств, подлежащих оформлению коммерческим актом (в крайнем случае – на следующие сутки).

Составление железной дорогой документов, свидетельствующих о порче груза, проводится железной дорогой в одностороннем порядке – без участия получателя.

Дата добавления: 2015-07-14