Петербургский государственный университет путей сообщения

Государственное Образовательное учреждение

Высшего профессионального образования

Петербургский государственный университет путей сообщения

Кафедра «ЛОГИСТИКА И КОММЕРЧЕСКАЯ РАБОТА»

ОТЧЕТ

по практической работе

«ТАРИФЫ НА ПЕРЕВОЗКИ ГРУЗОВ»

Выполнил: студент группы УППтл - 403

Князев Н. В.

Проверила: Комина О. А.

Санкт-Петербург

СОДЕРЖАНИЕ

1. Выбор подвижного состава.. 4

2. Тарифы и порядок их применения.. 4

2.1. Содержания тарифных руководств и порядок таксировки 4

2.2. Определение характера коммерческих операций выполняемых на станции.. 5

2.3. Определение тарифных расстояний.. 6

2.4. Расчет срока доставки грузов.. 6

3. Определение платы за перевозку грузов повагонными отправками.. 7

3.1. Определение платы за перевозку грузов в универсальных вагонах.. 7

3.2. Определение платы за перевозку грузов повагонной отправкой аналитическим методом.. 9

4.Таксировка контейнерной отправки.. 11

4.1. Определение платы за перевозку грузов в универсальных контейнерах.. 11

4.2. Расчёт плат за перевозку грузов в универсальных контейнерах аналитическим методом.. 12

5.Таксировка мелких отправок. 13

5.1. Определение платы за перевозку грузов мелкими отправками в сборном вагоне.. 13

5.2. Расчёт плат за перевозку грузов мелкими отправками аналитическим методом.. 14

6. сборы за дополнительные операции, связанные с перевозкой грузов на федеральном железнодорожномтранспорте.. 15

Данные сведем в таблицу. 15

7. Кодирование вагонов, станций и грузов.. 16

7.1 Кодирование СРЕТОННАЖНЫХ КОНТЕЙНЕРОВ.. 16

7.2 кодирование станций.. 16

7.3 кодирование груза.. 17

Библиографический список. 18

Методика расчета платы за перевозку грузов подвагонными отправками

Общая формула расчета платы за перевозку грузов повагонной отправкой в вагонах общего парка выглядит так:

,

где – базовая ставка за использование инфраструктуры и локомотивов ОАО «РЖД»;

– базовая ставка за использование вагонов;

– поправочный коэффициент в зависимости от тарифного класса груза;

– коэффициент, применяемый для определения платы за перевозку грузов со (на) станции РЖД назначением в (из) калининградской области;

– дополнительный поправочный коэффициент для рода груза;

– поправочный коэффициент для повагонных, групповых, маршрутных отправок грузов в универсальных, специализированных вагонах и цистернах в зависимости от количества вагонов в отправке и применяемой технологии;

– поправочный коэффициент, применяемый при определении плат за перевозку для каменного угля, лесоматериалов, черных металлов и порожний пробег универсальных собственных (арендованных) вагонов из-под перевозки грузов или при их подсылке под погрузку;

– коэффициент индексации тарифов, с 10.01.04 его величина составляет 1,12

1. Выбор подвижного состава

Перевозимый груз – каменный уголь;

Масса груза 62 тонны;

Вид подвижного состава – универсальный полувагон:

число осей - 4

грузоподъёмность - 69 т

Объем кузова – 76 м³

Тара – 22 т

Длина по осям автосцепок – 13920 мм

Внутренние размеры – длина 12700 мм, ширина 2878мм, высота 2060 мм.

2. Тарифы и порядок их применения

2.1. Содержания тарифных руководств и порядок таксировки

Тарифное руководство №1 состоит из 2 частей

Часть 1: Правила применения тарифов.

Часть 2: Расчётные таблицы плат за перевозку грузов.

Тарифное руководство №2 «Правила применения ставок платы за пользование вагонами и контейнерами федерального ж.д. транспорта».

Тарифное руководство №3 «Привила применения сборов за дополнительные операции связанные с перевозкой грузов на федеральном ж.д. транспорте».

Тарифное руководство №4 состоит из 3 книг.

Книга 1 «Тарифные расстояния между станциями на участке ж.д. дорог».

Книга 2 состоит из 2 частей:

Часть 1: «Алфавитный список ж.д. станицей»

Часть 2: «Алфавитный список пассажирских остановочных пунктов»

Книга 3 «Тарифные расстояния между транзитными пунктами ж.д. дорог федерального ж.д. транспорта».

2.2. Определение характера коммерческих операций выполняемых на станции

Станция отправления – Воркута (Сев. ж. д.): П 1, 2, 3, 5, 8, 9;

Станция назначения – Санкт-Петербург-Товарный Московский (Окт. ж. д.): П 2, 3, 5, 7;

П – Продажа билетов на все пассажирские поезда приём и выдача багажа;

§1 – приём и выдача повагонных отправок грузов, допускаемых к хранению на открытых площадках станции;

§2 – приём и выдача мелких отправок грузов, требующих хранения в крытых складах станции;

§3 – приём и выдача грузов повагонными и мелкими отправками, загружаемых целыми вагонами, только на подъездных путях и местах необщего пользования.

§5 – приём и выдача грузов в универсальных контейнерах, массой брутто 3.3(5) и 5.5(6) тонн на станциях;

§7 – запрещается прием и выдача легковоспламеняющихся грузов на станции;

§8 – приём и выдача грузов в универсальных контейнерах массой брутто 20 и 24 тонн на станциях;

§9 – приём и выдача мелких отправок грузов, допускаемых к хранению на открытых площадках станции.

2.3. Определение тарифных расстояний

Провозная плата и сборы при перевозке грузов исчисляется за кратчайшее расстояние. Расстояние перевозки определяется следующим образом. По ТР №4 кн.2, ч.1 определяем расстояние от станции отправления и назначения до ближайших по пути следования транзитных пунктов.

Затем по ТР №4, кн.3, определяем расстояние между транзитными пунктами. Суммируя эти расстояние, определяем кратчайший путь.

Рис.1 Схема определения расстояния перевозки

2.4. Расчет срока доставки грузов

Нормативные сроки доставки исчисляются исходя из расстояния, по которому рассчитывается плата за перевозку грузов, нормы суточного пробега вагонов и видов отправки.

где – срок доставки, сут;

– расстояние перевозки, км;

– норма суточного пробега, км;

– увеличение срока доставки на выполнение операций.

Сроки доставки увеличиваются на:

2 суток: операции связанные с отправлением и прибытием грузов;

2 суток: при перевозке грузов до 1000 км (для контейнерной и мелкой отправке);

3 суток: при перевозке грузов более 1000 км (для контейнерной и мелкой отправке);

1 сутки: при отправление с ж.д. станций Московского и СПб узлов.

Расчёты

– повагонная отправка

– контейнерная отправка и мелкая отправка

3. Определение платы за перевозку грузов повагонными отправками

3.1. Определение платы за перевозку грузов в универсальных вагонах

Алгоритм расчёта платы за перевозку грузов повагонной отправкой в универсальном вагоне общего парка

1. Тип перевозки – внутригосударственная.

2. Вид отправки – повагонная.

3. Тип вагона – универсальный полувагон.

4. Принадлежность – общий парк.

5. Грузоподъёмность вагона - 69 т.

6. Скорость перевозки – грузовая.

7. Наименование груза – уголь каменный.

8. Код груза по ЕТСНГ (Сборник правил перевозок и тарифов №407) – 161005.

9.Тарифный класс груза (Сборник правил перевозок и тарифов №407) - 1 класс

10. Масса груза фактическая – 62000 кг.

11. Минимальная весовая норма загрузки, данным грузом –

по г/п 69000 кг.

12. Масса груза расчётная – 69000 кг.

13. Тарифное расстояние перевозки (п.2.3.) – 2371 км.

14. Номер тарифной схемы за использование инфраструктуры и локомотивов ОАО «РЖД» (ТР №1ч.1) – И1.

15. Номер тарифной схемы за использование вагонов (ТР №1ч1) – В4.

16. Плата за инфраструктуру (ТР №1 ч.2) – 24475 руб.

17. Корректировка плата за инфраструктуру с учетом коэффициента К₅ (ТР №1 ч.1 прил.3) – К₅ = 1

24475 * 1 = 24475 руб.

18. Корректировка плата за инфраструктуру с учетом поправочного коэффициента К₄ (ТР №1 ч.1 прил.4).

21284 * 0,03 = 638,52 руб.

24475 * 0,01 = 244,57 руб.

24475 + 638,52 = 25113,52 руб.

19. Корректировка плата за инфраструктуру с учетом поправочного коэффициента К₃ (ТР №1 ч.1 прил.3) – К₃ = 1.

25113,52 * 1 = 25113,52 руб.

20. Корректировка плата за инфраструктуру с учетом поправочного коэффициента К₁ (ТР №1 ч.1 прил.3) – К₁ = 0,69

25113,52 * 0,69 = 17328,33 руб.

21. Корректировка плата за инфраструктуру с учетом повышающего коэффициента индексации К_инд = 1,661.

17328,33 * 1,661 = 28782,36 руб.

22. Плата за использование вагонов (ТР №1 ч.2) – 3915 руб.

23. Плата за использование вагонов с учетом повышающего коэффициента индексации К_инд = 1,661.

3915 * 1,661 = 6502,82 руб.

24. Общая плата за инфраструктуру и использования вагонов

28782,36 + 6502,82 = 35285,18 руб.

25. Скида с общего тарифа п.9 [1] – 171 руб.

26. Плата с учётом скидки

35285,18 – 171 = 35114,18 руб.

27. Налог на добавленную стоимость (НДС) – 18 %

35114,18 * 0,18 = 6320,55 руб.

28. ИТОГО провозная плата за перевозку

35285,18 + 6320,55 = 41605,73 руб.

3.2. Определение платы за перевозку грузов повагонной отправкой аналитическим методом

Провозная плата за перевозку грузов в определяется на основе классификатора тарифных схем по следующей зависимости:

где – тарифная плата за использование инфраструктуры и локомотивом РЖД;

– тарифная плата за использование вагонов;

– ставка за начально-конечные операции за использование инфраструктуры и локомотивов РЖД;

– плата за движенческие операции за использование инфраструктуры и локомотивов РЖД;

– ставка за начально-конечные операции за использование вагонов;

– ставка за движенческие операции за использование вагонов;

L – Среднепоясное расстояние, км.

Расчёты

- для универсального полувагона общего парка:

где - масса груза в вагоне,

- коэффициент, корректирующий стоимость движенческих операций в зависимости от расстояния перевозки. Для 160 км < L < 3000 км, , где – расстояние перевозки - 2371.

4.Таксировка контейнерной отправки

4.1. Определение платы за перевозку грузов в универсальных контейнерах

Алгоритм расчёта платы в универсальных контейнерах

1. Тип перевозки – внутригосударственная.

2. Вид отправки – контейнерная.

3. Типоразмер контейнера – масса брутто 5 т.

4. Принадлежность – общий парк.

5. Скорость перевозки – грузовая.

6. Наименование груза – инструменты музыкальные.

7. Код груза по ЕТСНГ (Сборник правил перевозок и тарифов №407) – 681018

8. Тарифный класс груза (Сборник правил перевозок и тарифов №407)

3 класс

9. Масса груза – 2700 кг.

10. Тарифное расстояние перевозки (п.2.3.) – 2371.

11. Номер тарифной схемы за использование инфраструктуры – 86.

12. Провозная плата – 4123,8 руб.

13. Корректировка плата за инфраструктуру с учетом повышающего коэффициента индексации К_инд = 1,661.

4123,8 * 1,661 = 6849,63 руб.

14. Скида с общего тарифа (в зависимости от группы контейнеров, п.9 [1]) – 12,70 руб.

15. Плата с учетом скидки –

6849,63 – 12,70 = 6836,93 руб.

16. Плата за охрану (приказ ФГП ВО ЖДТ № К-10/387 от 12.12.2005) 824,95 руб

17. Плата с учетом охраны

6836,93 + 824,95 = 7661,88 руб

18. Налог на добавленную стоимость (НДС) – 18 %

7661,88 * 0,18 = 1379,14 руб.

19. ИТОГО провозная плата за перевозку

7661,88 + 1379,14 = 9041,02 руб.

4.2. Расчёт плат за перевозку грузов в универсальных контейнерах аналитическим методом

Провозная плата за перевозку грузов в универсальных контейнерах определяется на основе классификатора тарифных схем по следующей зависимости:

где А – (ТР№1 ч.1) ставка за начально-конечные операции, руб/конт;

B – (ТР№1 ч.1) ставка за движенческие операции, руб/конт*км;

L – среднепоясное расстояние, км.

Расчёты

где – коэффициент, корректирующий стоимость движенческих операций в зависимости от расстояния перевозки (при 160 км < L < 3000 км, , где – расстояние перевозки)

5.Таксировка мелких отправок

5.1. Определение платы за перевозку грузов мелкими отправками в сборном вагоне

Алгоритм расчёта платы за перевозку грузов мелкими отправками

1. Тип перевозки – внутригосударственная.

2. Вид отправки – мелкая.

3. Принадлежность – общий парк.

4. Скорость перевозки – грузовая.

5. Наименование груза – инструменты музыкальные.

6. Код груза по ЕТСНГ (Сборник правил перевозок и тарифов №407) – 681018

7. Тарифный класс груза (Сб. пр. перевозок и тарифов №407) 3 класс

8. Масса груза фактическая – 2700 кг.

9. Масса груза расчетная – 2700 кг.

10. Тарифное расстояние перевозки (п.2.3.) – 2371.

11. Номер тарифной схемы за использование инфраструктуры (Т.р. №1, ч.1) – 100.

12. Провозная плата (Т.р. №1, ч. 2)

за 2000 кг = 7423,3 руб

за 700 кг = 1311, 1 руб

за 2700 кг = 7423,3 + 1311,1 = 8734,4 руб

13. Корректировка платы с учетом коэффициента для ряда грузов К₃ – К₃ = 1,00

14. Корректировка плата за инфраструктуру с учетом повышающего коэффициента индексации К_инд = 1,661.

8734,4 * 1,661 = 14507,84 руб.

15. Плата за охрану (приказ ФГП ВО ЖДТ № К-10/387 от 12.12.2005) 6172,98 руб

16. Плата с учетом охраны

14507,84 + 6172,98 = 20680,82 руб

17. Налог на добавленную стоимость (НДС) – 18 %

20680,82 * 0,18 = 3722,55 руб.

18. ИТОГО провозная плата за перевозку

20680,82 + 3722,55 = 24403,37 руб.

5.2. Расчёт плат за перевозку грузов мелкими отправками аналитическим методом

Провозная плата за перевозку грузов в универсальных контейнерах определяется на основе классификатора тарифных схем по следующей зависимости:

где А – ставка за отправку, руб.;

B – ставка за 1 тонну, руб.;

–ставка за 1 отправко-км, руб.;

– ставка за1 тонно-км, руб.;

L –– среднепоясное расстояние, км.

Расчёты

6. сборы за дополнительные операции, связанные с перевозкой грузов на федеральном железнодорожномтранспорте

СБОРЫ ЗА ПОВАГОННУЮ ОТПРАВКУ

Дата добавления: 2015-07-14