Устройство и основы проектирования складов

Все помещения продовольственных складов в зависимости от их роли в выполнении складских операций делят на три группы: опе­рационные, которые считаются основными, вспомогательные и подсобные.

Операционные помещения предназначены для непосредственного выполнения технологического процесса склада. К ним относятся: ка­меры для хранения товаров, экспедиции по приему и отпуску товаров, приемо-распаковочные, упаковочные, цехи для фасовки товаров, ка­меры для хранения фасованных товаров, автомобильные и железно­дорожные платформы и центральные коридоры.

Вспомогательные помещения косвенно используют для техноло­гического процесса складирования. К ним относятся помещения или площадки для хранения тары, тароремонтные мастерские, карантин­ные камеры, зал (комната) товарных образцов и продажи товаров, ла­боратория для проверки качества продуктов, административно-быто­вые и технические помещения.

К подсобным помещениям относятся: машинные отделения с ком­прессорными установками для охлаждения камер хранения скоропор­тящихся продуктов; вентиляционные камеры; котельные; помещения для хранения топлива, хозяйственного инвентаря и оборудования; ре­монтные мастерские; помещения для подъемно-транспортных меха­низмов; станции для зарядки батарей аккумуляторов подъемно-транс­портных машин; помещения для сторожевой и пожарной охраны.

В общей площади продовольственного склада наибольший удель­ный вес занимают камеры для хранения товаров. Площадь помеще­ний этих камер включает площадь, предназначенную непосредствен­но для укладки товаров, и площадь, занятую подходами к товарам.

Операционные помещения различают с учетом обеспечения наи­большей быстроты выполнения складских операций, кратчайших пу­тей движения товаров внутри склада и создания оптимальных усло­вий для хранения товаров в соответствии с их физико-химическими свойствами. Охлаждаемые помещения на складах размещают отдель­но от неохлаждаемых.

Экспедиции размещают примерно в центре общего блока склад­ских помещений. Это сокращает путь движения товаров в камеры хра­нения и обратно. К железнодорожной платформе примыкает экспеди­ция по приемке, а к автомобильной — по отпуску товаров. Экспедиции соединяют центральным коридором.

При небольшой ширине склада целесообразно обе экспедиции со­вмещать. В экспедиции по отпуску оборудуют площадки (боксы или клетки) для хранения товаров, подготовленных к отправке.

В помещениях экспедиций многоэтажных складов устраивают пло­щадки для погрузочно-разгрузочных работ, которые примыкают к гру­зовым лифтам. Такие же площадки имеются на всех верхних этажах и в подвальном помещении.

К экспедициям должны примыкать приемо-распаковочные, упако­вочные и фасовочные помещения. В охлаждаемых помещениях преду­сматривается отдельная экспедиция для приемки и отпуска скоропор­тящихся товаров. Отдельную экспедицию могут иметь и фасовочные помещения, если они размещены изолированной группой. Для фасовки сыпучих продовольственных товаров (сахарного песка и крупы) пре­дусматриваются фасовочные помещения.

Рекомендуемый объем фасовки сыпучих продовольственных това­ров определен из расчета нормы годовой фасовки на 1000 жителей (15т сахарного песка и 22 т крупы) и с учетом количества жителей, кото­рые находятся в зоне обслуживания данным складом розничных тор­говых предприятий.

Приемо-распаковочные помещения изолируют только на крупных складах, на средних и мелких приемку и распаковку товаров ведут в экспедициях или камерах хранения.

Упаковочные размещают рядом с камерами хранения товаров, экс­педициями и платформами склада. Они могут примыкать к железно­дорожным или автомобильным экспедициям и платформам в зависи­мости от того, каким транспортом отправляют подавляющую массу товаров, упакованных на складе.

При планировке камер хранения непродовольственных товаров и нескоропортящихся продовольственных товаров предусматривают площадки для хранения товаров в штабелях и на стеллажах. В штабели укла­дывают в основном товары, упакованные в прочную крупногабаритную внешнюю тару. Стеллажи служат для хранения товаров, освобожденных от внешней тары с целью подсортировки (бакалейные, кондитерские и др.), а также для хранения в картонных и деревянных беспланочных ящи­ках, не выдерживающих давления верхних рядов при укладке в штабели.

Подсобные помещения размещают в здании склада совместно с опе­рационными. Машинное отделение, котельную, помещения для хра­нения топлива, для стоянки подъемно-транспортных машин и др. раз­мещают в подвалах, полуподвалах или на первом этаже здания склада. Эти помещения имеют отдельные входы и выходы на хозяйственный двор склада.

Научно-технический прогресс в торговле определяет в настоящее время объем требований к проектированию складов. Формирование новых типов складских зданий и комплексов непосредственно свя­зано с увеличением производства товаров народного потребления и расширением их ассортимента, внедрением прогрессивной техноло­гии снабжения и продажи товаров, механизацией и автоматизацией складских операций.

Проектирование складов непосредственно связано с созданием усло­вий для дальнейшей индустриализации их строительства и повышением эффективности инвестиций, качества строительства, улучшением техно­логических, эксплуатационных, экономических и архитектурно-эстети­ческих качеств зданий и сооружений.

Проектная организация разрабатывает типовые и индивидуальные проекты, ведет инженерно-технические изыскания для строительства, ремонта и реконструкции складов, разрабатывает технико-экономи­ческие обоснования их строительства и реконструкции.

Порядок проектирования товарных складов в основном аналогичен порядку проектирования розничных торговых предприятий.

Проект товарного склада представляет собой комплекс документов с техническими и экономическими расчетами, схемами планировок, технологических процессов, пояснительной запиской с составленны­ми сметами, калькуляциями и описаниями. Проектирование складов является преимущественно типовым. В процессе разработки проектов широко используют типовые проекты строительных конструкций, архи­тектурных и монтажных деталей, а также типовые проектные решения.

Индивидуальное проектирование осуществляется только в исклю­чительных случаях по отдельным крупнейшим складам при наличии технико-экономического обоснования.

Проект для строительства и реконструкции товарного склада составляют в две стадии — технический проект и рабочие чертежи или в одну — технорабочий проект. При одностадийном проектировании технический проект совмещается с рабочими чертежами.

В одну стадию осуществляется, как правило, проектирование объек­тов, строительство которых предполагается вести по типовым проектам и по повторно применяемым экономичным индивидуальным проектам, а также по технически несложным объектам.

Для вновь разрабатываемых проектов крупных складов и их комп­лексов составляют технико-экономические обоснования.

Товарные склады проектируют на основе заданий на проектирова­ние, которые разрабатывают заказчики проекта с участием проектных организаций.

В задании на проектирование указывают: основание для его состав­ления; область применения проекта с указанием строительно-клима­тических районов и расчетной температуры воздуха. Задание содер­жит указания и исходные данные об особых условиях строительства (сейсмичность в баллах, вечная мерзлота и др.); сведения о стадийно­сти проектирования; характеристику типа здания, количество этажей, назначение объекта, мощность (складская площадь, емкость и др.), состав помещений, строительный объем здания.

Задание на проектирование включает также требования к плани­ровке складских помещений, оборудованию и механизации, архитек­турно-планировочному решению торговых зданий и сооружений; схемы технологических процессов; указание о необходимости согла­сования задания на проектирование и технического проекта с заин­тересованными ведомствами и организациями, сроки и очередность строительства.

К заданию на проектирование товарных складов прилагаются следу­ющие исходные данные: архитектурно-планировочное задание главно­го архитектора города (района); документация об отводе земельных участков; данные топогеодезической съемки участка для строительства, материалы о его геологических и гидрологических условиях; техни­ческие возможности присоединения объекта к внешним инженерным сетям и сооружениям; материалы по подземным сооружениям, под­земным и наземным коммуникациям и зеленым насаждениям.

На основании утвержденного задания на проектирование разраба­тывается технический или технорабочий проект.

В технический или технорабочий проект (если не включены рабо­чие чертежи) входят: архитектурно-строительная часть, технологи-

ческая, холодильная. Содержание перечисленных частей проекта рас­крывается в пояснительной записке.

Архитектурно-строительная часть включает генеральный план, объемно-планировочные решения зданий, решения фасадов и инте­рьеров и конструктивные решения.

Технологическая часть включает расчеты по экономическим, тех­нико-технологическим и социальным показателям работы проектиру­емого склада, планировку и характеристику всех помещений, схемы технологических процессов.

В холодильной части указываются: система охлаждения, специали­зация камер для хранения скоропортящихся продуктов, их оптималь­ная температура, строительная и грузовая площади (в м2), грузовая кубатура (в м3), емкость (в т), расход холода по холодильнику при раз­личных температурных режимах хранения; характеристика холодиль­ных машин и оборудования, термоизоляция камер; размещение ма­шинного отделения и др.

Заключительной частью проекта товарного склада является техни­ко-экономическая часть (ТЭЧ), которая содержит обоснование техни­ческих, технологических, планировочных и конструктивных решений склада, определяет целесообразность его строительства и служит ос­нованием для утверждения проектной документации.

Рабочие чертежи составляют на основе утвержденного проекта или они входят составной частью в технорабочий проект и служат для вы­полнения строительно-монтажных работ по отдельным элементам здания склада.

Дата добавления: 2015-12-08