Предприятия самообслуживания

Известно, что до 25% владельцев, а по несложным и технологическом от­ношении работам и более, хотят и могут самостоятельно обслуживать свои ав­томобили, но фактически не все из них могут реализовать свои возможности. В основном это вызвано либо отсутствием необходимого оборудования, прибором и оснастки, приобретать которые дня ТО и Р одного автомобиля не выгодно; либо тем, что к выполнению данных работ предъявляются высокие экологические, противопожарные, санитарно-технические и др. требования, которые каж­дый владелец автомобиля не может обеспечит!.. Для того, чтобы не упустить та­ких клиентов, при СТОЛ, гаражах-стоянках, мотелях, кемпингах и других пред­приятиях автосервиса организуются посты и участки самообслуживания.

Принцип самообслуживания состоит в том, что клиенту за определенную плату предоставляется рабочее место, оборудование и инструмент для выпол­нения 'ГО и Р автомобиля собственными силами. При этом стоимость работ ему обходится намного дешевле (ТО на 70-80%, а Р в два-три раза), чем при выпол­нении их персоналом станции. За рубежом форма самообслуживания применя­ется давно, в нашей стране она также начала развиваться и в перспективе мож­но ожидать появления специальных СТОА самообслуживания. Из зарубежного опыта следует, что такие станции создаются двух видов: для ТО небольшого объема и ТО и Р большого объема с применением диагностических средств. На станциях первого типа, как правило, выполняются мойка, смазка автомобиля, заправка топливом, маслом и специальными жидкостями, продажа запасных частей и автопринадлежностей. Оплата услуг и товаров может быть полностью или частично автоматизирована. Продажа запчастей, заправка топливом и мой­ка автомобилей производится круглосуточно, посты ТО работают 12 часов в сутки. На станциях второго тина выполняется комплекс более сложных услуг.

Организация работ и контроль за соблюдением клиентами и их помощни­ками установленного порядка осуществляет техник-консультант. Лучше всего на эту должность подходит старый работник автосервиса пенсионного или предпенсионного возраста, которому трудно работать физически, но который имеет большой опыт и может давать ценные советы при выполнении тех или иных работ владельцам автомобилей.

Перед началом работ клиент проходит инструктаж по т/б, сдает технику оплаченный талон и технический паспорт автомобиля (возвращается по окон­чании работ и сдаче инструмента). Затем владелец под наблюдением техника устанавливает свой автомобиль на рабочий пост и получает инструмент. Все дальнейшие перемещения автомобиля, а также включение оборудования осу­ществляются только с его разрешения.

Техник-консультант наблюдает за ходом работ и при необходимости дает техническую консультацию. На рабочих местах должна быть вывешена норма­тивно-техническая документация по ТО и Р автомобилей.

Создание постов и участков самообслуживания при СТОА, а также само­стоятельных станций самообслуживания позволяет предпринимателям увели­чить объем услуг и, соответственно, прибыль, а владельцам автомобилей сэко­номить их личное время и сократить расходы на обслуживание своих автомо­билей.

Дата добавления: 2015-12-08