Читайте также:
|
На основании полярных диаграмм нагрузок на шейки коленчатого вала можно построить диаграммы износа шеек. Эти диаграммы дают возможность определить наиболее и наименее нагруженные участки шатунных и коренных шеек, что необходимо для правильного определения местоположения масляного отверстия. Кроме того, они дают наглядное представление о характере износа шейки по всей окружности в предположении, что износ пропорционален усилиям, действующим на шейку. Ее строят по полярной диаграмме. Окружность, изображающую шатунную шейку в произвольном масштабе, делим на 12 участков лучами. Переносим каждый луч на полярную диаграмму и, учитывая, что действие каждого вектора силы 
распространяется на 60º по окружности шейки в обе стороны, определяем сектор на шатунной шейке, в котором действующие силы создают нагрузку (износ) по направлению этого луча. Все эти силы сводим в таблицу 8 и подсчитываем результирующую силу.
На диаграмме износа отложить результирующую силу в масштабе 
по каждому лучу. На рис.11 показана диаграмма износа шатунной шейки.
Рис. 11. Диаграмма износа шатунной щейки
Таблица 8
| Значения для лучей | |||||||||||
| 64,800 | 64,800 | 64,800 | 64,800 | 64,800 | ||||||||
| 63,309 | 63,309 | 63,309 | 63,309 | |||||||||
| 58,846 | 58,846 | 58,846 | 58,846 | |||||||||
| 51,772 | 51,772 | 51,772 | 51,772 | |||||||||
| 42,496 | 42,496 | 42,496 | 42,496 | |||||||||
| 31,701 | 31,701 | 31,701 | 31,701 | |||||||||
| 20,101 | 20,101 | 20,101 | 20,101 | |||||||||
| 8,839 | 8,839 | 8,839 | 8,839 | |||||||||
| 5,306 | 5,306 | 5,306 | 5,306 | |||||||||
| 13,991 | 13,991 | 13,991 | 13,991 | |||||||||
| 22,058 | 22,058 | 22,058 | 22,058 | |||||||||
| 28,374 | 28,374 | 28,374 | 28,374 | |||||||||
| 32,860 | 32,860 | 32,860 | 32,860 | |||||||||
| 35,667 | 35,667 | 35,667 | 35,667 | |||||||||
| 37,149 | 37,149 | 37,149 | 37,149 | |||||||||
| 37,732 | 37,732 | 37,732 | 37,732 | |||||||||
| 37,800 | 37,800 | 37,800 | 37,800 | |||||||||
| 37,710 | 37,710 | 37,710 | 37,710 | |||||||||
| 37,651 | 37,651 | 37,651 | 37,651 | 37,651 | ||||||||
| 37,900 | 37,900 | 37,900 | 37,900 | |||||||||
| 38,182 | 38,182 | 38,182 | 38,182 | |||||||||
| 38,307 | 38,307 | 38,307 | 38,307 | |||||||||
| 37,823 | 37,823 | 37,823 | 37,823 | |||||||||
| 36,443 | 36,443 | 36,443 | 36,443 | |||||||||
| 33,726 | 33,726 | 33,726 | 33,726 | |||||||||
| 29,505 | 29,505 | 29,505 | 29,505 | |||||||||
| 23,574 | 23,574 | 23,574 | 23,574 | |||||||||
| 15,684 | 15,684 | 15,684 | 15,684 | |||||||||
| 6,933 | 6,933 | 6,933 | 6,933 | |||||||||
| 6,543 | 6,543 | 6,543 | 6,543 | |||||||||
| 16,961 | 16,961 | 16,961 | 16,961 | |||||||||
| 26,796 | 26,796 | 26,796 | 26,796 | |||||||||
| 35,151 | 35,151 | 35,151 | 35,151 | |||||||||
| 41,965 | 41,965 | 41,965 | 41,965 | |||||||||
| 37,350 | 37,350 | 37,350 | 37,350 | |||||||||
| 29,731 | 29,731 | 29,731 | 29,731 | |||||||||
| 19,547 | 19,547 | 19,547 | 19,547 | 19,547 | ||||||||
| 16,369 | 16,369 | 16,369 | 16,369 | |||||||||
| 8,152 | 8,152 | 8,152 | 8,152 | |||||||||
| 16,898 | 6,78 | 6,78 | 6,78 | |||||||||
| 18,600 | 8,55 | 8,55 | 8,55 | |||||||||
| 16,341 | 16,341 | 16,341 | 16,341 | |||||||||
| 9,522 | 9,522 | 9,522 | 9,522 | |||||||||
| 4,160 | 4,160 | 4,160 | 4,160 | |||||||||
| 11,188 | 11,188 | 11,188 | 11,188 | |||||||||
| 19,963 | 19,963 | 19,963 | 19,963 | |||||||||
| 26,828 | 26,828 | 26,828 | 26,828 | |||||||||
| 32,326 | 32,326 | 32,326 | 32,326 | |||||||||
| 36,151 | 36,151 | 36,151 | 36,151 | |||||||||
| 38,710 | 38,710 | 38,710 | 38,710 | |||||||||
| 39,953 | 39,953 | 39,953 | 39,953 | |||||||||
| 40,290 | 40,290 | 40,290 | 40,290 | |||||||||
| 40,118 | 40,118 | 40,118 | 40,118 | |||||||||
| 39,803 | 39,803 | 39,803 | 39,803 | |||||||||
| 39,513 | 39,513 | 39,513 | 39,513 | |||||||||
| 39,289 | 39,289 | 39,289 | 39,289 | |||||||||
| 39,097 | 39,097 | 39,097 | 39,097 | |||||||||
| 38,757 | 38,757 | 38,757 | 38,757 | |||||||||
| 38,122 | 38,122 | 38,122 | 38,122 | |||||||||
| 36,588 | 36,588 | 36,588 | 36,588 | |||||||||
| 33,726 | 33,726 | 33,726 | 33,726 | |||||||||
| 29,241 | 29,241 | 29,241 | 29,241 | |||||||||
| 22,922 | 22,922 | 22,922 | 22,922 | |||||||||
| 14,835 | 14,835 | 14,835 | 14,835 | |||||||||
| 5,908 | 5,908 | 5,908 | 5,908 | |||||||||
| 8,072 | 8,072 | 8,072 | 8,072 | |||||||||
| 19,249 | 19,249 | 19,249 | 19,249 | |||||||||
| 30,842 | 30,842 | 30,842 | 30,842 | |||||||||
| 41,640 | 41,640 | 41,640 | 41,640 | |||||||||
| 50,920 | 50,920 | 50,920 | 50,920 | |||||||||
| 58,264 | 58,264 | 58,264 | 58,264 | |||||||||
| 63,023 | 63,023 | 63,023 | 63,023 | |||||||||
| 64,800 | 64,800 | 64,800 | 64,800 | |||||||||
| 2245,937 | 2163,649 | 995,623 | 16,369 | 24,521 | 24,521 | 86,642 | 1360,297 | 2225,769 |
Заключение
В результате проведенных теплового, динамического и кинематического расчетов получены параметры для четырехтактного четырехцилиндрового дизельного двигателя. Построена индикаторная диаграмма, внешняя скоростная характеристика двигателя, наглядно представлены силы, действующие в кривошипно-шатунном механизме, а также диаграмма износа шатунной шейки.
Все полученные параметры оптимальны для двигателей, предназначенных для легковых автомобилей.
Список используемой литературы:
1. Автомобильные двигатели / Под ред. М. С. Ховаха. М.: Машиностроение, 1977. 591 с.
2. Дзюбан А.М. Тепловой и динамический расчеты автомобильных и тракторных двигателей внутреннего сгорания: учебно-методическое пособие / под ред. А. П. Шайкина. – Тольятти: ТГУ, 2006.- 68с.
3. Колчин А.И., Демидов В.П. Расчет автомобильных и тракторных двигателей: Учеб. пособие для вузов – М.: Высш. шк., 2008. – 496 с.
Дата добавления: 2015-12-08; просмотров: 167 | Нарушение авторских прав