Пограничники оказались не сговорчивыми, но подсказали, что визу можно получить прямо в приграничной деревне. Оказывается в одном из тур.офисов, работала дочка гондурасского консула, и ее мама доверила ей штамп и печать, чтобы она в случае необходимости могла избавить туристов от необходимости возвращаться за 200 километров, ну а турист за это должен был немного переплатить.
Получив визу и заплатив за пропуски для машин по 15 долларов, мы двинулись дальше. В Приграничных районах Гондураса, и не только, много блок постов, где солдаты останавливают машины для проверки документов и грузов, останавливая иностранцев, они всегда найдут какое нибудь несоответствие в документах, чтобы вынудить их дать взятку. Взятку я давать не захотел, поэтому нас задержали и я познакомился с офицерами, один из которых захотел купить наш "акцент". Оказывается только офицеры Гондураса могут покупать автомобили, не платя налоги, а значит и продавец освобождается от оплаты пошлины на границе при выезде, если имеет документ, что продал машину офицеру.
Судя по обилию солдат на улицах, служба в армии здесь, как и в той стране где шутят: "не ту страну назвали Гондурасом"- обязательна. В Общем мы нашли нужного покупателя, в результате чего он и мы остались довольны сделкой.
Мы закончили формальности с оформлением машины уже под вечер, поэтому заночевали здесь-же в "Сан Педро Сула", на окраине, в пожарной части. Офицер, купивший машину обещал, что мы переночуем на территории воинской части, но, как на грех приехала какая-то проверка, поэтому он позвонил знакомому пожарнику, который не отказал другу. Мы конечно-же могли попробовать ночевать в безлюдном месте, но все настоятельно советовали не делать этого, так как в стране много вооруженных бандитов, которые увидев иностранные номера, не упустят возможности, "попросить" чего-нибудь у хозяев машины.
Пожарная часть, на наше удивление оказалась, снабжена всем необходимым оборудованием, плюс здесь были хорошие условия для активного отдыха, и не смотря на то что это была не военизированная пожарная часть, бойцы были дисциплинированны и честно проводили положенные два часа в спортзале. Такая-же картина была и в центральной пожарной части столицы, где мы заночевали в следующую ночь по рекомендации начальника пожарной части "Сан Pеdro Sula". От "Тегусегалпа", до границы Никарагуа, мы доехали за один день, в течении которого ничего интересного не произошло.
Никарагуа
Хоть и бывшим, но все таки друзьям - Советским людям, Никарагуа по прежнему предоставляет безвизовый въезд, Канадцам тоже. Заплатив положенных 15 долларов за пропуск, мы легко въехали в страну, правда с трудом отказавшись от якобы положенного пограничника с ружьем, который за пять долларов должен был ехать с нами в машине 50 километров, для нашей безопасности.
Место и правда было удобным для бандитов - горная безлюдная дорога, где за час нам встретилась всего одна машина, и деревушка в пять домов. Правда после этого пошли кофейные плантации, и фабрики по сушке и расфасовке кофейных зерен, на одной из которых мы и пообедали вместе с рабочими.
Работники были веселы и довольны, так как получают, аж по три доллара в день. Правда в соседней Коста Рике, можно заработать на сборке кофе аж по пять долларов в день, но надо сначала, туда нелегально проникнуть (что впрочем не сложно), затем жить там без семьи, да и продукты там дорогие.
Ники - так себя называют никарагуанцы, не такие уж и ленивые, да и не тупые, а страна их, по статистике самая бедная в Центральной Америке, мне кажется по той-же самой причине, что и бедные российские деревни - люди любят выпить. По выходным здесь вообще редко встретишь трезвого, ну и конечно-же "рыба гниет с головы".
По дороге в Ривас, где уже четыре месяца дожидался нас Никита, мы заехали в г. Леон, где конечно-же не преминули навестить в "Паналое" нашего знакомого, говорящего по русски. Его дома не оказалось, но детишки Боря и Наташа, жена, и ее по прежнему бодрая мама, встретили нас радушно. За год практически ничего не изменилось в их размеренной деревенской жизни, а вот наш статус для них изменился - теперь мы были на машине и присматривали участок земли, поэтому нам было неудобно бесплатно принимать их угощения.
Правда помогая нам искать участок, они поняли, что $15000, за участок на берегу океана, нам далеко не по карману, поэтому предложили участок вместе с домиком на сопке, принадлежащий их родственнику.
Правда там не было ни воды, ни электричества, но зато и стоил он вместе с комарами, лезущими во все щели строения, всего 500 долларов.
Мы сказали что подумаем, так-как должны были все-таки спросить у Никиты, захочет-ли он носить воду за пол километра и кормить здешних комаров, или-же предпочтет кормить их вместе с нами по дороге в Южную Америку.
Мы пробыли здесь всего сутки, за которые ничего не произошло, если не считать пропажи 10 долларов, из застегнутого кармана на моей футболке, которую я купаясь оставил на камнях пляжа. Детишки, играющие рядом, на мой вопрос ответили, что наверное волна вытащила деньги из кармана. Наши знакомые подтвердили, что это аномальное явление здесь не редкость, так что опытные туристы ходят на пляж в одних плавках, оставляя вещи в гостиницах, но и туда наведывается коварная 'волна’.
Из Паналои мы поехали в столицу, проведать Мигеля и остальных наших знакомых. Наши землячки по прежнему жаловались, что не могут скопить денег на возвращение домой, и живут по старому, то-есть, время от времени меняя никарагуанских мужей, в поисках лучшей пары.
Попросив их поискать покупателей на нашу машину, мы отправились в г. Ривас, что-бы наконец забрать заждавшегося Никиту.
В Каса-Азис, тоже практически ничего не изменилось, лишь детки подросли на год, и умерла одна девочка. Никита, за неимением желания нянчиться с детьми работал, то в огороде, то на кухне, и рад был наконец-то попрощаться с этой работой.
После скучного волонтерства он не хотел сидеть в не менее скучной деревне, и мы решили попробовать подать его документы на визу в штаты, что-бы он в случае удачи мог-бы пообщаться там с молодежью. Ведь если он пойдет с нами, то следующие пол года будет по 24 часа в сутки в нашей компании.
В Общем мы вернулись в Манагуа, и следующую неделю провели там, в ожидании очереди на интервью. В это время мы в основном ночевали на пустыре напротив российского посольства - ну не совсем пустыре, поскольку там находилась маленькая избушка, в которой ютилось 4 человек - таксист, его молодая жена и двое детей.
Команда в посольстве РФ сменилась в прошлом году, и хоть работники относились к нам хорошо, но пожить на своей территории, как в прошлый наш визит не пригласили. Только один из работников посольства, охранник Олег, проявил к моему видео, искренний интерес, потому-что сам в прошлом был заядлый турист. Он приходил к нам на пустырь практически каждый вечер за новыми фильмами, и каждый раз приносил нам что-нибудь поесть.
От него, с российской стороны, и от таксиста с никарагуанской, мы узнали, что во времена большой дружбы наших стран, Никарагуа, была очень заинтересована в большем присутствии здесь России, поэтому подарила посольству участок земли, для строительства торгового или культурного центра. Но тут для России наступили тяжелые времена и дружба распалась. Никарагуанцы предложили нашим ультиматум: Либо Россия начнет строительство, немедленно, либо они заберут землю. Наша сторона деньги на строительство не нашла, и теперь этот кусок земли, в довольно престижном районе, уже не российская территория.
Мы находились там, когда началась разметка под строительство новыми хозяевами участка. К примеру, как голь хитра на выдумки, хочу описать устройство никарагуанского теодолита. Они берут длинную прозрачную пластиковую трубу, заполняют ее водой и пользуясь законом сообщающихся сосудов, размечают высоту опор под будущие здания.
Семья, жившая на пустыре была довольна начавшимся строительством, так как получила дополнительный заработок, строители оставляли у них свои не хитрые инструменты, и не беда, что после окончания строительства их попросят покинуть участок. Собранный из ржавой жести домик, ничего не стоит, а пустырей в округе много.
В Последний день нашего соседства, мы поставили свою машину и палатку рядом с избушкой в тени деревьев, и стали свидетелями сцены из жизни бедного слоя населения, которая случается хоть и не часто, но регулярно: Жена таксиста, беременная на седьмом месяце, вдруг разродилась мальчиком, из-за бедности в роддом ее муж конечно-же не повез, и доктора не вызвал, а принял роды сам.
Он не знал что моя жена мед. сестра поэтому позвал ее уже после родов, помочь помыть жену и ребенка, сам-же взяв лопату закопал плаценту согласно традиции, в домике под кроватью.
Ребеночек был совсем маленький и Вероника сказала, что он долго не проживет, тем более вне больницы. На следующий день после рождения ребенка у Никиты было интервью в посольстве США, и после отказа в визе мы сразу-же поехали в Коста-Рику, так как нам сказали, что там якобы легче продать машину.
Коста-Рикa
При въезде в эту более цивилизованную страну я думал, что она более компьютеризована, но оказалось, что нет, но несмотра на это учет машин строгий и лазеек, что-бы избежать пошлин после продажи машины практически нет. Заплатив за проезд и фуманизацию 20 долларов, мы отправились на ближайшее побережье, где и заночевали в рыбацкой деревушке.
Уха на ужин, молоко зебу на завтрак - едем дальше, обед застал нас в горном поселке, где проводится выставка продажа скота. Раньше выставки всегда сопровождались Родео, но с недавних пор, из мотивов защиты животных они запрещены. Но людей на выставке все-равно много, кто приезжает приобрести породистый скот, кто поглазеть на сопутствующие выставки "лошадиные танцы" и поесть вкусной еды.
Поели и мы, а так-же я заснял на видео красивых лошадей, с не менее красивыми наездниками[цами]. Следующую ночь мы провели на железнодорожной станции рядом с морским портом на тихоокеанском побережье, в котором в прошлый свой визит я встретил земляка-белоруса. Мы заехали сюда в надежде опять встретить моряков-земляков, а так-же попробовать продать машину.
В диспетчерской нам сказали, что судно с российским экипажем будет завтра вечером, поэтому мы приняли гостеприимное приглашение охранников железной дороги, предупредивших нас, что на пляже ночевать с машиной, не безопасно.
Утром мы отвезли охранников домой и познакомились с их семьями - жили они не богато, но жена, одного из них была родом из Никарагуа своей жизнью была очень довольна, так-как у себя в стране и этого не имела. Время до прихода судна мы провели на пляже, собирая и варя ракушки и морские огурцы, чем весьма удивили местных жителей.
На судно мы попали только с Никитой, так как по правилу порта, женщинам вход на территорию порта и его судов, был категорически запрещен. Экипаж и капитан были не из России, а из Латвии, но приняли нас гостеприимно - накормили и дали продуктов с собой.
В Порту мы увидели тысячи японских и корейских автомобилей, и поняли, что продать наш джип на перенасыщенном рынке будет не легко. Однако решили таки попытать счастья в столице, и на утро, по горной извилистой дороге отправились в Сан-Хосе.
Мы добрались туда, как раз вовремя, чтобы успеть нанести визит вежливости, в российское посольство перед закрытием на выходные. После чего, мы вместе с Юлией - работницей посольства поехали к ее подруге Ольге, которая как-раз хотела приобрести авто. Покупка не состоялась, но Ольга оказалась гостеприимной хозяйкой, приютившей нас на три дня. За это время она познакомила нас с друзьями - местными и русскими, которых, оказывается проживает здесь не так и мало.
Один из них -Александр, владелец нескольких магазинчиков по продаже русских товаров, скандально известный тем, что пристрелил пару человек, пытающихся ограбить его магазины, а так-же получил несколько ранений во время перестрелки на заправке. Сейчас он жив-здоров, и угостив нас продуктами сказал, что и впредь собирается укреплять авторитет русских подобным образом. По Коста-Риканским законам, человек применивший оружие подобным образом не наказывается, и оружие, если приобретено законно, возвращается владельцу после экспертизы.
Как видите, Коста-Рика не така-уж безопасная страна, и вооруженные охранники возле магазинов, так-же, как ив других центро-американских странах, к сожалению оправданы. Не став злоупотреблять гостеприимством Ольги, мы переехали к другому знакомому Юли - Леониду, в его строящийся дом, и прожили там еще три дня, тщетно пытаясь продать машину.
После чего мы решили вернутся в Никарагуа, где у нас были потенциальные покупатели, правда по цене выгодной только им, мы-же едва перекрывали расходы на бензин. Возвращаться мы решили по другой - длинной дороге, надеясь, что в горах кому-то приглянется наш вездеход.
Высокогорная центральная часть Коста Рики, намного приятнее сухого тихоокеанского побережья. Городки выглядят побогаче, много полей, скота и кофейных плантаций. В Этой части так-же много вулканов, и среди них есть действующие. Городки расположенные в их районах часто посещают туристы, чтобы погреться в термальных источниках, и заглянуть в жерло вулкана.
Попробовали и мы эти прелести, разумеется бесплатно, ведь только богатые туристы имеют обыкновение платить за купание в горячих источниках, находящихся в гостиницах, когда рядом можно бесплатно окунуться в той-же воде, бьющей фонтаном со дна реки. То-же самое и с вулканами - можно подъехать на машине, или автобусе ближе к кратеру, затем подняться 5км пешком. Но нет, они предпочитают подниматься от подножья на дорогом фуникулере, и обязательно с экскурсоводом, который скажет им "вон видите, там внутри, что-то красное - это лава".
Да, основная часть человечества, живет расточительно, не думая о том что при этом они очень быстро истощают невосполнимые природные ресурсы.
Так я ехал среди гор, тратя бензин и утешая себя мыслью, что зато привез этот кусок металла, отслуживший свое в богатой стране, в страну бедную, тем самым сэкономив немного железной руды на производство новой машины. Человек всегда ищет себе оправдание, но не всегда находит. Ладно, "проехали",
Опять в Манагуа
Итак, не солоно хлебавшие мы вернулись в Никарагуа, хорошо хоть обе эти страны для Россиян безвизовые - езди взад-вперед, хоть несколько раз в день. Мы сразу-же поехали в Манагуа, так как там было много желающих купить нашу машину по дешёвке. Ночевать мы поехали на бывшую российскую территорию, и кроме нового забора увидели еще и маленький крест возле избушки, ребеночек таки умер. Мы решили продать машину клиенту таксиста, что-бы он мог получать с нее свои комиссионные. На примере этой никарагуанской семьи, вы можете видеть, как много в этой стране не учтенных детей. За «мать-героиню» здесь не платят, а за свидетельство о рождении платить надо, Хотя вероятность, что ребенок умрет до школы, довольно велика. Вот и не спешат люди расставаться со своими кровными...
Продав машину мы даже сумели найти интернациональный банк, согласившийся избавить нас от рассованных по всем рюкзакам и карманам наличных.
Опять движемся в Коста-Рику, теперь на своих двоих и чужих колесах. Автостоп в Никарагуа хороший — все останавливаются в надежде заработать хоть какую-то денежку. Если у путника нет денег или желания их платить, все равно подвезут. В Коста-Рике похуже, но всегда есть надежда, что будет ехать грузовик из Никарагуа или Гондураса, который подберет обязательно.
За два дня мы добрались до столицы, и теперь могу сказать, что автостопом в Центральной Америке двигаться в 3-4 раза медленнее, чем на своей машине, но идти пешком в 8 раз медленнее, чем автостопом. Так что думайте сами, решайте сами, а я для себя уже все решил. Предпочитаю ходить пешком, но если возникает необходимость, то двигаюсь авто, судо, или авиа стопом.
В Сан-Хосе мы получили панамскую визу, попытались также получить колумбийскую, но ее надо было ждать целый месяц. Решили заполучить венесуэльскую, а из Панамы попытаться добраться до Венесуэлы на попутных судах.
Венесуэльское посольство расположено в десяти минутах ходьбы от панамского. Гражданке Канады виза не нужна, я со своим паспортом Гражданина Мира тоже во многие страны могу попадать без визы, но ставлю их в российский для укрепления его престижа и для коллекции, ну а Никите без визы никак. Венесуэльцы приняли нас дружелюбно, но вежливо отказали. Заявив, что граждане России могут получить их визу только у себя на родине.
Следующие полчаса я расспрашивал об их стране и немного рассказал о себе. По-видимому, мой искренний интерес к их стране повлиял на первоначальное решение, дали не просто визу на два месяца, как мы просили, а с мульти въездом — на один год. А цена ее всего на пять долларов больше обычной. За 60 долларов мы получили красивые цветные ламинированные визы, с фотографиями на пол страницы, и вдобавок карту страны.
Не думаю, что работники посольства стали бы рисковать, если бы им действительно запрещалось выдавать визы российским гражданам, скорее всего, только рекомендовалось. Советую своим коллегам-путешественникам не поворачиваться сразу спиной к окошку, где вам отказали. Попробуйте вежливо поговорить с консулом. Только ни в коем случае не следует давить на него. Они этого не любят. Очень помогает письмо или звонок из российского посольства. И не обязательно от посла. Вполне подойдет даже ваш знакомый охранник.
Карибское побережье
Получив визы мы отправились в порт Мойн, что в семи километрах от города Лимон, где стояло одно судно с российским экипажем. Экипаж обновился, но несколько моряков меня узнали. Год назад я был на этом борту и оставил в компьютере все свои фотографии на память. Судно не шло в нужном нам направлении, поэтому мы решили дождаться следующего, которое должно было пришвартоваться через два дня. Время надумали скоротать на пляже, напротив дома наших знакомых - любителей птиц. Но хозяева снова проявили гостеприимство. Предложили ночевать в пустующих беседках.
Глава семьи, в прошлом сенатор какого-то штата, соскучился по общению с англоговорящими и пригласил нас отужинать. Узнав, что мы отправляемся в Венесуэлу, поделился своими мыслями. Его влиятельные друзья из США говорят, что как только американцы покончат с Ираком, то «попросят» и венесуэльцев поделиться нефтью. А если те не захотят по-хорошему, то будет то же самое, что и в Ираке. Поживем - увидим, решили мы.
Пока супруга разговаривала с хозяевами, я повел Никиту показывать обитателей двора, которым нет до политики никакого дела. За год птичек и обезьянок в клетках и без оных прибавилось еще. Это было единственное развлечение для хозяев дома. Сын впервые увидел и подержал в руках тукана, удивился какой у него легкий, хотя на вид массивный, клюв.
Хозяева предупредили, что обезьянка, с которой мы познакомились в прошлом году, стала более агрессивной. То ли из-за старости, то ли из-за отсутствия самца. Однако нас с Вероникой она узнала и полезла обниматься.
Два дня мы провели на пляже, набираясь сил перед дальней дорогой, — бегали, варили ракушек, запивая кокосовым молоком, благо пальмы здесь не высокие и кокосов — ешь не хочу.
На судно компании Del Monte с полностью русским экипажем охрана пустила только меня. Несмотря на гостеприимство капитана, я задержался на нем не долго. Корабль вез бананы и шел, естественно, не в Венесуэлу или Панаму, поэтому, прихватив подаренную гречку и хлеб, я вернулся к семье. Мы решили двигаться автостопом.
До панамской границы по знакомой мне дороге добрались довольно быстро. Сейчас я входил в страну легально, но при желании на этом переходном пункте можно обойтись и без визы.
Панама сити
В Панама сити мы попали к следующей ночи и, договорившись с охраной, переночевали на территории большого госпиталя. Наутро пешком отправились в центр, где расположено Российское посольство. Визиты вежливости в родные посольства я наношу практически всегда, а в этот раз была необходимость, так как венесуэльская виза заняла последнюю свободную страницу в моем паспорте. Я знал, что ни один консул, будь он хоть ваш друг, не выдаст заграничный паспорт на новый срок, но до конца действия моего оставалось еще два года, поэтому надеялся убедить ответственных чиновников выписать новые корочки на старый срок. К сожалению, мне отказали. Единственное, что сделали - приняли заявление и деньги на новый паспорт и пообещали в меру сил ускорить процесс, а когда придет ответ из МИДа, известить по е-маилу и попросить консульских работников РФ в той стране, где я на тот момент буду находиться, выдать мне новую краснокожую книжицу. И на том, как говорится, спасибо.
После визита в посольство я отправился проведать своих знакомых - водителя автобуса и повариху кафешки для шоферов. Водитель был такой же жизнерадостный, а вот повариха, похоже, не очень обрадовалась тому, что в этот раз я навестил ее со своей женой.
От автостанции повез свою семью показывать шлюзы на Панамском канале. Проход судов они увидели, но из-за забора, с расстояния 20 метров — теперь это зрелище стало платным. С высоты смотровой площадки это зрелище, конечно, впечатляет больше, но не настолько чтобы за это отдать $10.
Ночевать поехали в туристическую деревеньку здешних малорослых индейцев куна, среди которых был один русскоговорящий, знакомый мне по прошлому визиту. Как и тогда, нас впустили в деревню бесплатно, но остаться на ночь не позволили — охрана в этот раз была не из племени. Правда, охранник записал нам адрес полицейского участка и фамилию знакомого офицера, который якобы устроит нас на ночлег. Полчаса мы шли туда, полчаса обратно, но пришлось приютиться возле деревни. Офицера на месте не оказалось, а ночевать в трущобах столицы не просто опасно, а очень опасно. Охранник упорно хотел выпроводить нас с территории, прилегающей к зоне его ответственности. Пугал полицией и бандитами, но когда мы, несмотря на его увещевания, начали ставить палатку, попросил нас не делать хотя бы этого, чтобы не привлекать внимания потенциальных ночных визитеров, на что мы благородно согласились.
Наутро пошли в сторону порта Колон, что на Карибском побережье. Нам нужно было добраться туда, поскольку следующая страна на нашем маршруте - Венесуэла, куда по земле даже при наличии визы не пройти, из-за полного отсутствия дорог между Панамой и Колумбией.
Снимая видео и разговаривая с прохожими, мы потихоньку добрались до окраины, где прохожие все чаще стали рекомендовать нам убрать камеру от греха подальше или вообще сесть на такси или автобус и покинуть этот бандитский район. Камеру я не убрал, но на всякий случай мы приготовили наше оружие, как мы всегда делаем, если ночуем в неблагополучных районах или джунглях. Арсенал не богатый, но вполне надежный, чтобы остановить не ожидающих отпора: мачете у меня, фальшвеер у Никиты и газовый баллончик у Вероники. Слава богу, за десять лет странствий средства самозащиты мне понадобились раз пять. В основном же спасали самообладание, умение договориться, Госпожа Удача и Его Величество Случай.
Скорее всего, пронесло бы и теперь, но нас остановили полицейские и заявили, что мы должны покинуть этот район. Мы, естественно, ответили, что ничего не нарушаем, поэтому никому ничего не должны. Затем на мотоциклах подъехали туристические полицейские, говорящие на английском, и стали убеждать покинуть опасный участок, чтобы ни у нас, ни у них не было проблем. В конце концов мы согласились, но при условии, что они сами нас вывезут на дорогу, ведущую в Колон, и оставят нас в безопасном, по их мнению, месте. Полицейские согласились и вызвали машину, которая через полчаса высадила нас на другой дороге, неподалеку от полицейской академии. Приближалась ночь, поэтому мы зашли на территорию и спросили, можем ли мы здесь остаться до утра. Ребята на проходной были не против, но командир, которому они позвонили, добро не дал.
Пошли дальше и где-то через час нас подобрал янки, живущий здесь уже лет десять. Мы спросили у него, действительно ли Панама-Сити так опасен, как говорят полицейские. Он отметил, что некоторые районы — да, но это цветочки по сравнению с городом Колон, куда мы направляемся. Посоветовал не ехать туда ночью, а остановиться где-нибудь при дороге, но не в безлюдном месте. Сам он ехал по делам куда-то в сторону, поэтому высадил нас на перекрестке, где мы и заночевали рядом с кафешкой. Там, правда, до полуночи звучала музыка и галдели подвыпившие, зато мы познакомились с приветливыми хозяевами и засняли на видео, как проводит время простой люд.
Утром хозяин подарил нам музыкальный инструмент, сделанный из полой тыквы, который в дальнейшем я использовал как емкость для воды.
Кстати, о воде. Забыл описать нашу поездку из Панама-Сити к одному из островов. Мы пошли в порт для того, чтобы попытаться найти судно, идущее через канал на Венесуэлу. Судно не нашли, зато встретили земляка.
Давид был из Грузии и работал матросом на местном пароме. Его рабочий день заканчивался через 15 минут, и он пообещал отвести нас к священнику, жившему недалеко. По дороге рассказал о русскоязычной общине, не очень многочисленной. Отец Александр накормил нас и разрешил поставить палатку во дворе своего дома, который по совместительству был и церковью. Познакомил нас с еще одним Александром, который имел два «Метеора». Они возили туристов на ближайшие острова. Тот в свою очередь пригласил нас в бесплатную поездку на своих катерах.
Утром мы опять направились в порт и с удовольствием прокатились на катере с подводными крыльями. Правда, катер «летел» только в полсилы — экономил моторесурсы и топливо, как объяснил нам капитан-моторист Виктор из Белоруссии. Он же сообщил, что эти «Метеоры» не упали с неба и не пришли сюда своим ходом из России, а их привезли на контейнеровозе, но больших доходов, как ожидалось, хозяину не приносят. На одном поломался двигатель, а ремонт дорогой.
На острове мы познакомились с еще одним человеком из России, чей бизнес оказался более удачливым. Марина - владелица отеля живет в Панаме уже 26 лет. Ее история похожа на истории других русских женщин в Центральной Америке, только с благополучным продолжением. Замужество за иностранным студентом, приезд на его бедную родину, разочарование и — развод. Но затем работая по 14 часов в день, и усиленно изучая язык и бизнес, сумела скопить денег, что-бы вместе со своей подругой панамкой, сначала арендовать, а затем и купить помещение. Марина угостила нас завтраком, и пригласила нас бесплатно переночевать. Весь день мы провели на пляже, где наелись сырых ракушек, но Никиту обожгла медуза. Вечером мы осмотрели окрестный городок, кормящийся с туристов, а на утро, попрощавшись с приветливой хозяйкой мы с тем-же капитаном покинули остров.
Порт "Колон"
В Колон мы добрались к обеду, и поскольку водитель высадил нас напротив Free Zone, не преминули туда зайти. Об этой свободной зоне рассказывали Ольга с Иваном из Белиза, которые ездили сюда за покупками. Она занимает не меньше десяти квадратных километров. При таком удобном местоположении у Панамского канала просто грех не иметь здесь дешевые товары со всего мира. Почтовое отделение тоже не облагается налогом. Поэтому мы решили отправить отсюда посылку с отслужившим добром в Белоруссию.
Дело в том, что в селе Попино, где я родился, при школе есть музейчик, где выставлены мои вещи.
Порт свободной зоны после теракта в Нью-Йорке усиленно охраняется. Попасть туда нам не удалось, но в Колоне есть еще четыре порта, в одном из которых нам, надеюсь, улыбнется счастье, и мы на попутном судне пойдем в Венесуэлу. Ну а пока идем в маленький порт через кварталы, которые не только туристы, но и местные жители обходят стороной. Можно было оставить этот порт на потом, или поехать на такси, или из центра на автобусе, но он расположен всего в трех километрах от ворот свободной зоны, а волков бояться в лес не ходить.
Район, по которому мы шли, выглядел весьма удручающе. Двух-, трех-этажные облупленные здания, часто без крыш, с выбитыми окнами, завешанными тряпками и полиэтиленом, разбитые дороги, грязные темнокожие дети, редкие прохожие, с удивлением смотрящие на людей с рюкзаками. Пока мы дошли, к нам подходили два человека и настоятельно рекомендовали убрать видеокамеру подальше, а еще лучше побыстрее уйти из этого района.
Порт, куда мы таки благополучно добрались, был совсем маленький, но охранялся очень надежно. Не для того, чтобы кто-то нелегально не проник на судно, а прежде всего для того, чтобы предотвратить воровство.
Грузы везут в Колумбию и Венесуэлу, а товар товару рознь и может стоить очень дорого. Судов, идущих в ближайшее время в нужном нам направлении, не оказалось. Впрочем, охрана не была сильно расположена давать нам, иностранцам, информацию, и мы на автобусе поехали в центр.
Дома в центре имели и крыши, и окна, но складывалось ощущение, что в последний раз их ремонтировали лет 30 назад. Мы не знаем точно, когда возник этот город. По-видимому, вместе с каналом около ста лет назад. Здания построены со вкусом, и если бы за ними ухаживали, это был бы очень приятный город. Преобладающее здесь темнокожее население довольно дружелюбно относится к туристам, но все сетовали, что правительство коррумпировано и деньги, получаемые от приходов судов (50 000 долларов за каждое), уходят в бездонные карманы чиновников, вместо того чтобы тратиться на благоустройство. Также каждый считал своим долгом предупредить нас, что город очень опасен, особенно некоторые его районы, и приводили статистику об ограбленных туристах.
Возле следующего порта мы встретили иностранца на велосипеде, который тоже искал попутное судно, но до Колумбии. Джастин добрался сюда из Англии, намотал на колеса уже 60 000 километров и так же, как и я, не боялся авантюр. Подходящего судна в порту не нашли. Охрана посоветовала сходить в яхт-клуб, что находился в паре километров. Джастин спросил, не против ли мы, чтобы он присоединился к нашей компании на время поисков "попутки", так как не чувствует себя в этом городе в безопасности, Нас было трое, и я решил, что четвертый не помешает.
В яхт-клубе встретили еще четырех человек, желающих добраться до Колумбии. Из-за отсутствия автодорог попасть в соседнюю страну можно только по воздуху или по морю. Зная это, авиакомпании за час-два перелета загибают цену в 350 долларов.
Я сказал: два пути, но второй только для романтических или авантюрных натур. Пассажирские суда здесь не ходят, но можно сесть на грузовое судно или на яхту. На яхте более комфортно, но дороже на $150-200. Владельцы, специализирующиеся на этих перевозках, знают цены на авиабилеты, да еще включают в стоимость трехразовое питание.
Под парусом или на моторе до ближайшего порта Колумбии яхта может дойти за 24 часа, но поездка обычно растягивается на 3-5 дней. Романтики любят полежать под пальмами на попутных островах, порыбачить, пофотографироваться. Яхты берут обычно по 6-12 пассажиров, которых здесь не так уж и много. Первым после договора с капитаном приходится ждать попутчиков еще дня два-три или соглашаться на повышенные цены.
Мы решили воспользоваться грузовым судном. Если не подвернется какая-то случайная яхта, владельцу которой скучно или не хватает экипажа. Тогда можно рассчитывать на дешевый или даже бесплатный проезд. Правда, на это больше шансов у молодых одиноких девушек...
Случайные яхты были, но они шли не туда. Вечерело, мы попытались договориться с охраной переночевать на территории, но тщетно. Вышли за пределы яхт-клуба и собрались поставить палатку на пустыре, но вскоре подъехали полицейские и предложили нам следовать за ними, в более безопасное место. Привели в полицейский участок и сказали, что мы можем переночевать у них, но через час появился какой-то высокий чин и заявил, что не положено. Бедным полицейским пришлось вести нас обратно в город. Оставили в центре, мол, здесь наиболее безопасно. Может и так, но развести костер негде, всю ночь шумно, поэтому мы пошли к порту и поставили наши палатки напротив его ворот, в небольшом скверике, который я заприметил раньше.
Переход на контрабандном судне
Наутро отправились еще в один порт совсем небольшой, с причалом, рассчитанным всего на два судна. Там нам сказали, что через два дня отсюда есть рейс в Колумбию.
Мы нашли владельца корабля, он был не против пассажиров и сказал, что возьмет с нас 600 долларов. Поторговавшись, я сбил цену до 450. Поскольку в яхт-клубе мы встретили людей, тоже стремящихся попасть в Колумбию, я спросил, а может ли он еще взять пассажиров? Хозяин ответил, что места на судне мало, но еще двое поместятся. Тогда я стал еще торговаться, и в результате мы остановились на цене 90 долларов с человека. При этом владелец получил 540 вместо 450, а мы сэкономили по 20.
В яхт-клубе при такой разнице в цене мы легко нашли желающих сменить яхту на грузовое судно. Их оказалось больше чем нужно. Мы даже подумали: не составят ли они нам конкуренцию, предложив хозяину более высокую цену? Однако когда на следующее утро увидели загруженное судно, страхи исчезли. Дело в том, что суденышко метров 10 длиной было загружено до отказа. Пассажирские места были только "спальные" нужно лежать или сидеть поверх груза, покрытого брезентом, и держаться за веревки. Ко времени отхода суденышка подошли вместе с нами десять человек, но, увидев что и как, желающих резко поубавилось. Мне с трудом удалось уговорить молодую пару на велосипедах сесть на судно с нами. Я тоже засомневался бы, но предыдущую ночь мы спали по соседству на старом судне, раньше принадлежащем Жаку Кусто. Слышали, как экипаж, занимающийся подводными съемками, говорил, что Карибское море в это время года почти всегда спокойное.
Три велосипеда привязали к мачте, а рюкзаки к веревкам, крепящим груз. Экипаж тоже состоял из шести человек. Все они не забыли перекреститься перед выходом в открытое море. Это, по-видимому, заменяло спасательные жилеты, которые, как оказалось, на судне отсутствовали. Когда я спросил, почему они их не имеют, моряки ответили "мучо тигрио" много акул. Что ж логично!
Пока мы шли по ночному заливу, было приятно мерный стук двигателя, звездное небо, прохладный ветер. "О-о-о!" вдруг завопил канадец, когда на выходе из залива первая волна, шлепнувшая по щеке судна, резко наклонила его. Подруга- костариканка вцепилась ему в руку. Мои жена и сын никак не среагировали. Верили, что я не стал бы подвергать их опасности. Однако и я, имеющий большой опыт морских переходов, после пяти минут качки сильно засомневался в безопасности уж очень сильно болтало посудину с борта на борт. Держась за натянутую веревку, прошел к штурманской кабинке и по напряженным глазам и вцепившимся в штурвал пальцам капитана понял, что и он в этот раз не уверен в спасительной силе молитвы.
Что нам было делать? Просить, чтобы вернули на берег? Капитан не говоря ни слова злобно махнул рукой, мол, уходи. И я, не подавая вида, что расстроен, вернулся на место. Как выяснилось позже, судно возило контрабанду, и его всегда загружали под завязку, но в этот раз неожиданный для этой поры года ветер и объемный, расположенный выше центра тяжести груз заставили опытного капитана и экипаж поволноваться.
Экипаж делился на офицерский и матросский состав. Офицеры находились в штурманской кабинке. Моторист, повар и матрос все время были на корме и по очереди отдыхали вместе с нами поверх груза. Спали они на пальмовых циновках, которыми щедро поделились с нами, а ведь могли спать на двойных. Кормили нас, как и договаривались с владельцем судна, но меню не отличалось разнообразием рис, фасоль и платано (вид бананов) с небольшим кусочком рыбы или мяса. Примитивная кухонька располагалась на корме, рядом с люком в моторный отсек, и когда еда была готова, повар нес миски сначала офицерскому составу, затем пассажирам, а уже потом остальным. Переработанная еда шла прямиком на корм рыбам. Туалет три досчатые стены в пол роста под жестяным навесом с брезентовыми дверями висел прямо над морем, на двух прочных брусках.
Часть харчей, попав в рот пассажиров, не успевала дойти до желудка из-за морской болезни, что не мудрено при такой качке.
Ночью качка переносилась более легко, а вот днем ветер не спасал от духоты и палящего солнца, и мы сидели или лежали, как страусы, спрятав лишь головы в тени импровизированного навеса, который я умудрился соорудить из нашей палатки. Поскольку тень была движущаяся, то к концу перехода у всех, кроме меня, слезла обожженная кожа на лицах и обнаженных частях тела. Экипаж настоятельно рекомендовал нам передвигаться по судну (в туалет и обратно больше некуда) только вдвоем, подстраховывая друг друга, чтобы не попасть на обед к "тигрио".
В общем, переход был не из приятных, и когда через 36 часов подошли к земле, все вздохнули с облегчением. Но, оказывается, это был остров, который принадлежал Панаме. До пункта назначения оставалось еще двенадцать часов пути.
Куна остров
Я вообще удивляюсь, как при боковом ветре, без навигационных приборов, с одним компасом, капитан умудрился не проскочить мимо острова, диаметром в три-пять километров.
На острове жили только индейцы племени "Куна", которые практически не подчинялись правительству и не платили налогов. Да и чем платить, если местная валюта - кокосовый орех. Так жили их деды и прадеды и они не хотели менять свой размеренный уклад жизни, они не привыкли ни пахать ни сажать что-либо. У каждого есть участок земли, где сами по себе растут пальмы и бананы, на мелководье полно морских ежей и осьминогов и почти у каждого есть лодка для рыбалки. Мясо то-же имеется, свиньи имеют "дачки" на берегу, что-бы хозяевам легче было таскать воду, что-бы пару раз в день обеспечить им душ, заодно смывая с настила вонючий помет. Помёт либо уходит на корм рыбам, при приливах, либо его, как и и людской кал из туалетов, поедают снующие повсюду крабики. Курочки, кроме мяса дают и яички, так что голодных на острове не наблюдается.
Правда по какой-то причине они все малорослые около 1,5 метра. Пальм на острове настолько много, что они экспортируют кокосы на материк, получая взамен рис, фасоль и одежду. Любая семья может в хорошую погоду съездить на землю и самостоятельно совершить обмен, но как правило это проходит централизовано - местный "капиталист" имеет магазинчик, где за кокосы можно купить любой имеющийся там товар, а уж владелец магазина оптом, разумеется с наваром, продает или меняет их. Ещё один капиталист имеет телефонную станцию, электричества здесь нет, телефонной линии то-же, но хозяин мобильного телефона, соорудил кабинку и установил свои тарифы и теперь за энное количество кокосов, любой желающий может поговорить с соплеменниками на материке. Магазины думаю здесь были и раньше, а вот телефон, это первый шаг в цивилизацию, вот только вопрос, принесет-ли это им пользу. Единственное бетонное здание - католическая церковь, все остальные строения из бамбука с пальмовыми крышами. Школу я здесь не видел, умеющих писать то-же, но считать до десяти они умеют. Кокосы принимаются в магазин, очищенные, высушенная-же волокнистая оболочка идет на топливо.
Когда мы высаживались на берег, капитан предупредил нас, что-бы мы были готовы к отходу в любую минуту, и что он будет ждать максимум час, после этого судно уйдет, оставив пассажиров. Это привязывало нас к деревне и только "крези рашен" рискнули совершить трехчасовую прогулку в обход острова, трое-же велосепидистов, так и просидели три дня в деревне, отходя от морской болезни.
Почему три дня? Как выяснилось, контрабандное судно всегда пережидало здесь, пока пограничное судно, курсирующее между островом и материком уйдет достаточно далеко, что-бы они могли проскочить в Колумбийские воды. На наше несчастье, а может счастье, по случаю плохой погоды и пасхи, пограничники пережидали с подветренной стороны острова.
Мы обошли остров по кругу не увидев ничего интересного - песчаный или коралловый берег с пальмами, с которых нам под угрозой штрафа в 10 долларов было запрещено срывать плоды. Мы их и не срывали - упавших было достаточно, так-же мы вволю наелись ракушек и морских ежей и отведали осьминогов, которых местные жители ловят на мелководье. Делают они это так: Заметив щупальца, торчащие из под камня "ловец" запускает туда порцию раствора хлора - бедный восьми-ножка [на мелководье они маленькие) в ответ выпускает чернильное облако и пытается удрать, но мелкий стрелок как правило нанизывает его на острогу.
Наловив достаточное для обеда количество, рыбаки пригласили нас к себе, но нам так и не пришлось отведать этого деликатеса, так как прибежали матросы и сказали, что-бы мы в течении часа были на борту. Нищему собраться - только подпоясаться, а вот молодая пара разложившая свои пожитки вокруг большой палатки и не имеющая опыта быстрого сбора, запрыгнула на судно в последнюю минуту. Ещё 10 часов перехода по уже спокойному морю, и среди ночи мы причалили к берегу.
Колумбия
В этот раз это был остров принадлежащий Колумбии. Несмотря на поздний час, к судну сбежались пол деревни и закипела работа: груз с палубы и из трюма на плечах грузчиков быстро перекочевал в отведённое ему место, и если-бы сейчас пожаловали пограничники, то им трудно было-бы доказать, что этот груз прибыл нелегально из Панамы. Все были довольны: экипаж с Капитаном и матросы, что не пошли на ужин к акулам, грузчики - заработку, те кто получил товар - барышу.
Правда наша радость была недолгой, так как переночевав в палатках, на утро мы увидели пустой пирс, благо до материка, было всего 40 минут на лодках. Да и чего иного нам можно было ожидать от контрабандистов? Что они перевезут нас к порту с таможенниками и скажут: Вот мы тут вместе с нелегальным грузом пассажиров привезли, правда у них нет Колумбийской визы. Спасибо хоть капитан перед тем как под покровом ночи сбежать в нейтральные воды заплатил лодочникам, что-бы те доставили нас к берегу.
В маленьком городке под названием "Порто Ньюво", никаких пограничников или таможенников не было, то есть шансов легализоваться никаких. Отсюда наши пути разошлись: Мы трое двинулись автостопом в сторону Картагены, парочка велосипедистов не спеша поехала туда-же, а Джастин рванул в сторону Баготы. Все мы знали, что нам предстоят разборки с эмиграционниками, но хуже всего придётся нам с Никитой, так как без наличия визы мы вообще не имеем права высаживаться на эту землю, а остальные-же просто вышли в неположенном месте.
Читатель может спросить, а чем вы все, извините, раньше думали?. Дело в том что хозяин судна сказал, что нас довезут до Картагены, где мы должны-были зайти в яхт-клуб и за небольшие деньги договориться с каким-нибудь капитаном, что-бы он включил нас в список пассажиров. Затем Капитан отдает этот список вместе с паспортами агенту, который идёт в эмиграционный офис и ставит штампы. При этом нам с Никитой (точнее только ему, так как я имел паспорт "Гражданина мира") притвориться простаком, чего-то недопонявшим.
Мы все ведь не подозревали что груз контрабандный и Капитан с хозяином изначально обманывали нас. Но что произошло, то произошло.
Люди в Колумбии очень приветливые и доброжелательные и автостопом двигаться легко. Водители хоть и спрашивают вначале об оплате, но легко соглашаются довезти и бесплатно.
Об происходящих здесь иногда перестрелках свидетельствуют лишь следы от пуль на домах, да частые блокпосты на дорогах которые тщательно проверяют машины из других провинций, и перекрывают движение на тёмное время суток. Белых-же туристов, то есть нас, они пропускают без проверки, по видимому имея указания начальства, что турист, это деньги и не надо их отпугивать излишними строгостями.
До Картагены мы добрались за 4 дня, из-за того, что машины нас подбиравшие ехали не далеко, плюс пробки на дорогах из-за частых проверок. За это время мы узнали, что правительственные войска оттесняют партизан всё дальше в горы, по пути выкорчёвывая кустарники коки и заставляя крестьян сажать на ее место масленичные пальмы. Крестьяне пока не знают, радоваться этому, или огорчаться, так-как на кока-лист был твёрдый спрос, а на масленичные плоды пока лишь обещания правительства. По Сравнению с Панамскими - Колумбийские крестьяне выглядят более трудолюбивыми, здесь больше возделанных полей, больше скота на лугах, и т.д. В городах жизнь тоже идёт более оживлённо.
Еда в этих двух странах похожа, ведь фрукты и овощи произрастают одни и те-же, несмотря на то, что Панама центрально Американская страна, а Колумбия уже относится к Южной Америке. Из деликатесов, по дороге, мы отведали только одно новое для нас блюдо - яйцо игуаны, они продаются варёными в солёной воде и имеют весьма своеобразный вкус, а выглядят как бусы величиной с голубиное яйцо, так-как соединены попарно обволакивающей их кожицей. Ещё здесь продаются много стручков, величиной с детскую руку, внутри которых находятся сладковатые горошины.
Что ещё Колумбийцы большие патриоты своей страны, и называют своих соседей Панаму и Венесуэлу, странами третьего мира, но между тем многие уезжают на заработки в Венесуэлу, мотивируя это тем, что Венесуэльцы ленивы, но им больше повезло с природными ресурсами. Прибыв в Картагену вечером, мы попытались поставить палатку в одном из парков, но полиция запретила нам, тогда мы уехали на берег океана, и легли спать без палатки под стенами древней крепости.
Проснувшись, мы обнаружили, что шляпа моей жены исчезла, осмотревшись по сторонам мы увидели молодого нищего, и спросили его, не видел-ли он кто своровал, он ответил, что нет, но постарается найти. Через минут 5 он вернулся с двумя другими бездомными, которые достали из своей сумки шляпу и положив на землю быстро удалились. Подав нам шляпу парень стал намекать на чаевые за то-что помог её найти. Мы-же поняли, что это спектакль, и если-бы шляпа была новая, то они попытались-бы продать её кому-то постороннему, а не старому хозяину.
Поняв, что платить мы не собираемся, а так-же увидев торчащий из моего кармана один доллар, парень быстро выхватил его и ловко взобрался наверх по наклонной крепостной стене. Если-бы бумажка была сотенной, я-бы конечно догнал его, но и оставлять на его совести воровство тоже не хотелось, поэтому достав из рюкзака пустую пластиковую бутыль, я бросил её воришке и знаками показал, что мол принеси воды, и мы квиты. Он кивнул, и к тому времени как мы закончили зарядку вернулся с полной бутылью. Мы развели костёр на берегу и сварив свой не хитрый завтрак стали есть, тут к нам опять подошёл ночной визитёр, но сел на безопасном расстоянии и закурил, видно потратив на сигареты заработанный доллар. Вы можете спокойно есть когда кто-то смотрит голодными глазами? Я нет, поэтому подозвал его и поделился рисом, хотя возможно он думал что белые господа едят на завтрак более изысканную пищу.
Поев мы отправились осматривать окрестности и окрестные кварталы, которые оказались весьма живописными. Приятно было побродить по узким извилистым улочкам, помнившим времена испанской колонизации.
Картагена одно из самых безопасных для туристов мест, так как правительство, заботясь о развитии тур. бизнеса заключило договоры с большими тур.фирмами и теперь сюда на круизных теплоходах прибывают тысячи туристов. В Связи с этим естественно надо-было увеличить штат полицейских, но это себя оправдывает. Осмотрев основные достопримечательности мы отправились в яхт-клуб, что-бы попробовать легализоваться.
Каково-же было наше удивление когда мы встретили там Джастина, который не рискнул ехать нелегально через всю страну, а погрузив свой велосипед на попутку приехал сюда. Так-же мы там встретили двух других знакомых ребят, которые не рискнули ехать с нами на судне, а сели на попутную яхту и заплатив вдвое больше чем мы только что приехали сюда. Они естественно были вписаны в "пассажирскую роль" и помогли нам уговорить капитана включить туда-же Джастина и Веронику, а вот нас с Никитой капитан вписать туда отказался.
Но в этот день к эмиграционникам идти было всё-равно поздно, а за ночь мы нашли ещё одного капитана, который по "незнанию" привез нас сюда без визы - в принципе это ему ничем не грозило, так-как он не занимался, как другие, пассажирским извозом и мог позволить себе не знать эмиграционных правил страны. На следующее утро агент повез наши паспорта в эмиграцию, а мы продолжили осмотр города.
С нами увязались и Джастин с ребятами. В центре Картагены находилась ещё одна крепость, но вход в неё стоил 8 долларов, что для нас было дороговато, поэтому я предложил обойти её по кругу, с целью найти дырку в заборе. Американцы и англичанин последовали за нами, что-бы посмотреть, как поступают крези-рашен.
Крепость со всех сторон была окружена 10 метровой мощной стеной, и дырок в ней не наблюдалось, но она имела наклон, а у меня в рюкзаке имелась верёвка, поэтому я предложил спутникам взобраться наверх. Наши спутники воспитанные в духе законопослушания вначале категорически отказались, но когда мы трое взобрались наверх, они тоже решились, видимо на них подействовали мои слова о том, что если они взберутся сюда, а не войдут как все через ворота, то потом смогут всем рассказать как приступом взяли древнюю крепость. Преодолев вторую стену мы слились с толпами туристов и осмотрели этот довольно интересный крепостной музей. На выходе билеты не проверяли, и мы вместе со всеми, но как победители покинули её.
Туристы и наши спутники отправились в хотели и постели, а мы пошли в прилегающие с одной стороны крепости бедные кварталы, что-бы заснять жизнь городских простолюдинов и дёшево перекусить. В городах мы делаем это всегда - пища простых людей хоть и не притязательна, но не однообразна, плюс калорийна.
Вернувшись в яхт-клуб мы получили у агента паспорт Вероники со штампом о въезде, но наши с Никитой паспорта остались в эмиграционном офисе, так как те не решившись сами принимать решение, запросили головной офис в Баготе, с тем что-бы снять с себя ответственность(как в Советском Союзе)
Депортация
На следующий день из столицы пришёл ответ: нам надлежало покинуть страну в течении 48 часов. Мы купили автобусные билеты в сторону Венесуэлы, но на пол дороги, что-бы дальше поехать автостопом и сэкономить деньги. Бедный агент понёс их в эмиграцию, как доказательство того, что мы выезжаем(паспорта всё ещё были у него.
На следующий день он вернулся с эмиграционным офицером, который вручил нам бумагу, где было предписание что мы должны выехать из страны в течении уже 24 часов(до границы 12 часов езды], ему-же было предписано доехать с нами до автостанции и отдать нам паспорта лишь после того, как мы купим билеты и сядем в автобус идущий в Венесуэлу.
Делать нечего, мы сели в автобус, но всё-равно вышли в том городе, куда брали билеты в первый раз, и сдав "международные" билеты отправились дальше автостопом, сэкономив на этом 30 долларов. Доехали мы до приграничного городка ”Paraguauchon” как-раз вовремя, что-бы избежать штрафных санкций, и заночевали на нейтральной полосе. Правда Колумбийские таможенники, намекали нам на взятку, и в расплату за не понимание намёков продержали нас больше часу, вывернув наши рюкзаки наизнанку.
Венесуэла
Венесуэльские-же погранцы, ютящиеся в какой-то сараюшке, встретили нас без всяких претензий, и вот мы в стране третьего мира - беднота, грязь, тележки запряжённые осликами и мулами, старые американские чадящие монстры, литрами пожирающие бензин. Дойдя до первой заправке мы поняли почему они всё-ещё бегают по дорогам Венесуэлы 22,5 литра бензина можно купить за один доллар!
Первое, что приятно бросилось в глаза - женщины в длинных, светлых, росклешенных платьях, похожих на русские сарафаны. Я Даже подумал, что это какие-нибудь старообрядцы, завезённые сюда после революции. Когда я по испански спросил об этом женщин, они очень удивились, что я принял их за русских.
От границы мы двинулись в сторону Каракаса, и довольно быстро достигли города Мотоморос. Его окраины были удручающе бедны, грязны и убоги. Зато центр был ухожен, правда он занимал не более 10% территории. Мы быстро осмотрели его, а затем до вечера бродили по улочкам окраин и по набережной. К нашему удивлению мы не увидели ни одного иностранного туриста.
Заночевали мы в районе морского порта, в доме одной приветливой семьи. Эти люди были из среднего сословия - шофёры, слесари парикмахеры. Они познакомили нас со всеми родственниками, один из которых мастерски постриг Никиту в 5 минут.
На следующее утро один из родственников повез нас в нефтеналивной порт, куда как они слышали заходили суда с Российскими экипажами. Мы этому охотно поверили, кто как не Русские, рискнут нарушить экономическую блокаду, объявленную этой стране, за нежелание сделаться марионеткой США? Русское судно в порту было, и не одно, но бдительные, хотя и дружелюбно настроенные охранники, нас туда не пустили. Нас выручили подъехавшие на "крутой" машине девушки из ночного клуба, которые вызвали моряков по имеющейся у них рации. Судя по проскальзывающих в их испанско-английском диалекте - русским, сами понимаете каким выражениям, я понял, что русские моряки постоянные гости ночных клубов, и скорее всего они и подарили подружкам рацию, для более оперативного общения. Вскоре ребята вышли из проходной порта, и вынесли нам кое-каких русских продуктов, и немного поговорив с нами, поехали общаться с ждущими их девушками.
Поскольку уже вечерело, мы пошли искать место для ночлега, и вскоре обнаружили крытую баскетбольную площадку, что было очень кстати, так как начинался ливень. На утро, доев русские продукты, мы двинулись дальше в сторону Каракаса. В порт мы заезжали только по тому, что он всё-равно по пути, и хоть мы никуда не собирались уходить отсюда на судне, лишней, информация о направлении грузоперевозок не бывает.
Жители Венесуэлы приветливы и дружелюбны, и часто приглашают в гости, но на дороге остановить машину не легко, все боятся бандитов, которых здесь тоже не мало. Это кстати одна из причин, по которой туристы боятся посещать глубинку Венесуэлы. Да и в столице, когда мы туда прибыли, их было не так много. Остров Маргарита, водопад Ангел и Гранд Саванна, вот пожалуй полный перечень посещаемых иностранными туристами мест.
Номер один в этом списке конечно-же 1000м. водопад, внесённый в книгу рекордов как самый высокий. Странно, что мир о нём узнал не более 50 лет назад.
С тех пор тысячи людей посетили его, несмотря на то что добраться до него намного сложнее чем до других "рекордсменов" Ниагары и Виктории. Мы тоже собираемся посетить его, так что позже надеюсь опишу "Ангел" более подробно, а пока предлагаю Вам описание Каракаса.
Он раскинулся на многие километры, и как все города Венесуэлы застроен беспорядочно и тесно, и мало у кого из туристов возникает желание посещать, по слухам, не безопасные кварталы, центр-же выглядит весьма прилично, если не сказать роскошно, на фоне прилегающих кварталов. Мы-же по обыкновению бродили везде, и набрели на Русскую православную церковь. Правда она была обнесена высоким забором, но на закрытых воротах было объявление о ценах на услуги и номер телефона.
Дозвонившись до священника, мы испросили его разрешения переночевать на территории церкви, он был согласен, но сказал, что живет далеко от церкви, к тому-же не может самолично принять решение, что-бы открыть для нас ворота, поэтому дал номер телефона старосты церкви, что живет неподалёку. Позвонив старосте, мы услышали недовольный отказ, и недовольство тем, что батюшка дал нам добро - мол он не хозяин церкви. Я, безо всякой обиды сказал ему "Ну ладно - Бог вам судья" и мы отправились дальше по ночным улицам искать место для палатки.
Ночных прохожих не наблюдалось, парков и скверов было не так много, и все они обнесены оградами и закрываются на ночь. За неимением выбора мы перелезли через забор одного из сквериков и улеглись на скамейках, что-бы не привлекать внимание палаткой.
На утро нас разбудили голоса гуляющих по скверу людей, и когда мы стали делать зарядку к нам подошли мужчина и женщина, желающие познакомиться с нами, так как мужчина был полицейский и занимался восточными единоборствами, и по нашей зарядке понял, что мы тоже чем-то владеем. Женщина была чуть постарше и была его ученицей, и по моему имела к полицейскому ещё кое-какие интересы. Она слегка говорила по английски, и мы смогли узнать интересующие нас вещи.
Затем мы пошли опять к церкви, так как было воскресенье, и мы рассчитывали познакомиться с русскоговорящей общиной. Так-как по дате постройки церкви мы поняли, что сюда докатилась первая - "белая" волна русской эмиграции.
Из-за отсутствия "правильной" одежды мы простояли в "предбаннике" и зашли вовнутрь только на причастие. Когда Вероника подошла к священнику, он театральным жестом отпрянул от неё и замахал руками, мол проходи мимо - нечистая, то-же самое произошло когда подошёл я, Никита идущий за мной сам отошёл в сторону. Я не понял его гнева, но помню подумал, "тебе-бы батюшка в театре выступать!" Лишь выйдя на при церковную площадку и услышав разговоры прихожан, что вчера ночью староста церкви скончался, я понял, что видимо перед кончиной он успел исповедаться и теперь священник, по глупости, считает нас каким-то образом повинными в его смерти. Ну что-ж каждый судит по себе "тьфу- тьфу" не хочу говорить Бог ему судья.
Несмотря на эти разговоры, а может просто ещё не услышав эту версию, нас пригласил к себе в гости Борис Плотников, человек лет 70-ти, но очень энергичный. Он привез нас к себе домой на большой американской легковой машине, лет на 20 моложе его. По дороге он заехал на заправку и залил полный 70-ти литровый бак заплатив 3 доллара, так что мы убедились что по всей Венесуэле, как раньше в союзе, твёрдые фиксированные цены, на бензин, которые в 10 раз дешевле молока. Дом Плотниковых находился на окраине столицы, но не в трущобах, по соседству жили более-менее состоятельные люди, не желающие жить в перенаселённом центре. Хозяева предложили нам очистить времянку во дворе, приспособленную под хранение старых вещей, но мы предпочли поставить палатку в большом саду, расчистив его от поломанных веток и листьев.
Мы прожили там трое суток, пока получали Бразильскую и Боливийскую визы. Бразильскую кстати не давали, пока мы не сделали прививки от жёлтой лихорадки. Боливийскую-же дают легко хотя мне пришлось их долго уговаривать что-бы поставили её на лицевую страницу моего полностью забитого визами российского паспорта. Всё это время гостеприимная семья поила и кормила нас. За трапезой все они: Бабушка с Дедушкой их сын - Андрей мой ровесник, и внук Андрей-младший-25 лет, жадно слушали о том как живет сейчас Россия. Все они хорошо говорили как на испанском, так и на русском, а Андрей младший, так-же и на английском так как учился в США. Мы в свою очередь расспрашивали о Русской общине, но они почему-то избегали этой темы, и мы узнали только что раньше здесь русских было намного больше и держались они более сплочённо, в то время и была построена церковь.
Когда мы рассказали о своём плане посещения водопада "Ангел" они сказали что мы сумасшедшие, и стали пугать нас всем, начиная от бандитов на дорогах, до микроорганизмов, которые живут в почве и обязательно проникнут ко мне в кровь через босые подошвы, и ещё каких-то клещах живущих в пальмовых крышах и спускающихся ночью, что-бы внести свои яйца под кожу человека, которые потом уносятся потоком крови и вылупившиеся паразиты живут в сердце, провоцируя неизлечимую болезнь. Кто-то из пожилых супругов, или оба, работали раньше в санитарной инспекции, откуда и почерпнули все эти страсти.
Получив визы мы попрощались с гостеприимными хозяевами и отправились дальше, как и планировали автостопом в сторону города Порто-Ордаз, что является ближайшим крупным городом на пути к водопаду. Венесуэлу нельзя назвать аграрной страной, всё население сосредоточено в крупных городах, что не очень часто раскиданы вдоль побережья, а дальше на юг, в глубину страны тянется безжизненная, безводная местность. Холмы покрытые сухими кустарниками и кактусовыми.
Вдоль дорог, особенно ближе к городам разбросан мусор, половина из которого кости или даже скелеты животных. Мусорные свалки имеются - они расположены километрах в 15 от города, на въездах в них предостерегающие надписи "Человеческие тела привозить запрещается" это значит что прецеденты имеются. В Полуденную жару, и не только, запахи вдоль дорог естественно не очень приятные, а отсутствие защитной полосы движения, для пешеходов, на очень узких дорогах и слухи о бандитах, заставляют думать о том, что, наши скелеты имеют не малый шанс присоединиться к валяющимся в кустах.
Помню, однажды, мы шли часа 4 по жаре удаляясь от города, пока нас не подобрал пикап с женщиной за рулем. Она ехала в Порто-Ордаз из Каракаса вместе с другом своего сына, с которым они имели общий бизнес. Кузов был почти полностью забит печатной бумагой, и мы взгромоздились поверх ящиков, благо правила позволяют ехать здесь хоть на кабине верхом. Ехать было далеко и мы заночевали вместе с Петрой у её мамы в городе Санта-Круз, а на утро отправились дальше.
Петра немного говорила по английски, и от неё мы узнали что Порто-Ордаз новый город, возникший в связи с разработкой алюминиевого месторождения, и ещё он известен недавно построенной гидроэлектростанцией на реке Ориноко. Туда она и привезла нас в первую очередь, так как являясь величайшей в Южной Америке гидростанцией. Эта плотина естественно гордость Венесуэлы. На плотину мы ездили уже впятером, так как Петра, уставшая после долгой дороги, сначала заехала домой, где мы отмылись и пообедали.
Вообще Венесуэльцы хорошие люди, и во многом похожи на русских, со всеми нашими плюсами и минусами. Когда мы приехали в микрорайон из пятиэтажек, я помню сказал в видеокамеру, что он выглядит точь в точь как русский. Дальше-больше, двери в подъезд на замках с кодом, на стенах надписи, зарешеченные двери в секциях, и железные в квартиры. Грустно правда, когда хорошие в принципе люди из-за "паршивых овец" и многочисленных "ложек дёгтя" вынуждены жить в подобных условиях. Надеюсь эти времена канут в лету, их заменят лучшие.
Дата добавления: 2015-12-08; просмотров: 94 | Нарушение авторских прав