|
Читайте также: |
Не сохранные перевозки, за которые перевозчики несут материальную ответственность выражаются в полной или частичной утрате груза, его порче или повреждении, потере леса при буксировке плотов.
Полная утрата груза - это потеря его в следствии аварий, хищения, уничтожения или в связи с неправильной отправкой и выдачей другому получателю. Получатель может считать груз утраченным и потребовать возмещения, если он не будет выдан ему в течении 30 дней после истечения срока доставки. Если такое требование было предъявлено и перевозчиком удовлетворено, а груз в последствии найден и прибудет по назначению получатель обязан принять его и возвратить перевозчику полученное возмещение.
Частичная утрата груза - это прибытие его в меньшем количестве по массе или по числу мест против данных указанных в накладной. Если уменьшение массы не превышает нормы естественной убыли или произошло вследствии изменения влажности груза перевозчик освобождается от ответственности за его недосдачу.
Порча или повереждение груза - это такое изменение качества груза которое препядствует нормальному использованию груза по первоначальному назначению. Груз может быть приведен в негодное состояние полностью или частично, может понизится его стоимость или потребуются дополнительные затраты средств на ремонт или восстановление первоначальных качеств.
Основные причины утраты, порчи и повреждения груза при перевозке речным транспортом:
- прием к перевозке в неисправной или не соответствующей ГОСТу таре или упаковке;
- сдача на перевозку в соостоянии не обеспечивающем сохранность в течение срока доставки(повышенная влажность, неплотная упаковка);
- предъявление и отправление без маркировки или с неправильной маркировкой;
- неверное определение массы или числа мест груза при приеме или выдаче;
- небрежное и неправильное составление транспортных документов;
- небрежное обращение с грузом во время перегрузочных работ;
- погрузка в неисправные или загрязненные суда;
- неудовлетворительная охрана в порту или на судне
- небрежная или неправильная укладка на складе порта и в судах.
За допущенную утрату, порчу или повреждение груза установлено возмещение в следующих размерах:
-за утрату груза: в размере его действительной стоимости по заготовительной или закупочной цене с добавлением к ней стоимости тары и расходов отправителя на доставку груза в пункт отправления, если они не входят в цену товара
- за утрату груза или багажа сданного на перевозку с объявленной ценностью: в размере объявленной ценности, а при сомнении в том что объявленная ценность превышает действительную и это доказанно перевозчиком, в размере действительной стоимости;
- за порчу или повреждение груза: в сумме на которую пониилась его стоимость, которая определяется как разница стоимости груза до повреждения и в поврежденном состоянии.
Получатель не имеет права отказаться от приема поврежденного груза, кроме слуаев когда вследствие порчи или повреждения качество груза изменилось настолько, что исключается возможность хотя бы частичного использования его по изначанальному назначению. Если недосдача явилась вследствие использования груща перевозчиком вследствие своих нужд, последний возмещает стоимость груза в двойном размере.
Перевозчик может освободится от материальной ответсвенности за утрату, порчу и повреждение, если это произошло:
- в результате обстоятельств, которые перевозчик не мог предвидеть и устранение которых от него не зависело(потеря груза вследствие стихийных бедствий, вина отправителя или получателя, особых естественных свойств самого груза, сдвча на перевозку груза без указания в накладной таких свойств, которые требуют особых условий или мер предосторожности при перевозке или хранении, в случаях приема к перевозке груза с влажностью превышающей установленную норму; при неисправностях тары или упаковки, которые не могли быть обнваружены при наружном осмотре в момент приема груза на перевозку). Для освобождения от материальной ответственности за ущерб причиненный грузу в результате вышеперечисленных причин перевозчик обязан доказать, что именно из-за этих причин произошла утрата, порча и повреждение, также доказать, что они произошли вследствие неправильных действий при погрузке или выгрузке средствами отправителя или получателя; при перевозке груза на палубе, если правилами такая перевозка допускается и недосдача или повреждение груза произошли в силу естественных причин, а груз прибыл в исправном судне, без перегрузки в пути с защитной маркировкой или при наличии других признаков, которые свидетельствуют о сохранности груза во время перевозки.
Перевозчик не несет ответственности за разницу в массе груза, которая была определена отправителем без его участия и если заявитель претензии или иска не докажет, что уменьшение массы произошло вследствие частичной утраты или повреждения груза при перевозке. Для определения перевозчика или отправителя в ущербе важное значение имеет сохранность навешанных в пункте отправления пломб, при отсутствии других путей доступа к грузу.
Составление коммерческого и общего акта.
Коммерческим актом назывется документ, удостоверяющий выявленные при перевозке повреждения груза, порча, утрата, а также нарушение правил перевозок, которые могут служить основанием для возложения материальной ответственности на виновного участника перевозки(отправителя, получателя и перевозчика). Коммерческий акт составляется портом в случаях:
- повреждения или порчи груза;
- обнаружение груза без документов или документов без груза;
- хищение груза или возвращение перевозчи похищенного груза;
- не признание получателем груза своим;
- несоответствие груза его наименованию, массе и числу мест с данными указанными в транспортных документах;
- разъединение партии груза из-за невозможности вместить егов вагон;
- проверки органами транспорта массы объявленной отправителем;
- вскрытия мест груза для проверки содержимого.
Акт составляют на бланках установленной формы ГУ-25.
Обстоятельства связанные с выполнением договора перевозки, но не требующие составления коммерческого акта, удостоверяются отметкой на обороте накладной и дорожной ведомости. Такие отметки ставят в случаях: 1) недосдача массы не превышающей нормы естественной убыли и нормы расхождения в показаниях весов; 2) в случаях недосдачи или излишков груза в технически исправном судне с неповрежденными пломбами отправителя; 3) недосдача или излишка груза прибывшего с проводником грузовладельца; 4) когда рассчеты по недосдаче между перевозчиком и отправителем производятся по итогу за навигацию; 5) неприбытие груза в установленный срок удостоверяется отметкой на предъявленной получателем квитанции дорожной ведомости.
Отметки делает уполномоченный для этой цели работник порта, а при выдаче груза с судна в пункте удаленном от порта, эту отметку делает капитан судна.
Для удостоверения других обязательств, которые относятся к перевозкам, применяют акты общей формы ГУ-26, которые составляют в случаях отказа в приеме груза на перевозку или несогласие порта с суммой объявленной ценности указанной отправителем; в случаях утраты документов, приложенных к накладной; или остановление проводником сопровождаемого им груза; повреждения судна или контейнера при погрузке или выгрузке, либо повреждение судном причала необщего пользования; плдача под погрузку непригодного или не защищенного судна.
Акт общей формы и коммерческий акт подписвается всеми участвовавшими в его составлении и проверки груза в случае хищения или наличия признаков другого преступления к участию в составлении коммерческого акта привлекаются представители охраны. Акты составляют в 3 экземплярах, четко, без помарок, первый экземпляр-перевозчику, второй-получателю(по его требованию), а третий- хранится в порту назначения груза.
Перевозка грузов в прямом и смешанном сообщении.
Основным признаком такой перевозки является участие в ней не менее двух перевозчиков различных видов транспорта, а также осуществляется по единому перевозочному документу, который составляется на весь путь следования. Это означает, что правоотношения, участниками которого являются различные виды транспорта возникают на основании единого договора о перевозке, который заключается грузоотправителем с перевозчиком в пункте отправления. Накладная составляется на имя определенного грузополучателя и подписывается грузоотправителем. Накладная выдается грузополучателю вместе с грузом, она является товаро-сопроводительным документом и письменным докозательством факта заключения договора о перевозке. Содержание накладной не может быть доказано никакими другими документами, поэтому при ненадлежащем исполнении транспортным предприятием своих обязанностей грузоотправитель, либо грузополучатель в праве предъявить какие-либо требованию перевозчику лишь при наличии накладной. Помимо накладной грузы в прямом и смешанном сообщении сопровождаются на всем пути следования дорожной ведомостью, которая составляется ж/д станцией или пристанью отправления груза. Копия дорожной ведомости остается в пункте перевалки у сдающей стороны.
Тарные и штучные грузы принимаются от грузоотправителя с указанием в накладной количества мест или по стандартному весу грузового места, при этом грузоотправитель обязан указать в накладной способ определения веса, а также стандартный вес одного места. Тарные и штучные грузы принятые к перевозке по стандартному весуи прибывшие в пункт перевалки в исправной таре передаются с одного вида транспорта на другой без взвешивания, по счету мест и в таком же порядке выдаются грузополучателю. В случае обнаружения повреждения тары правила перевозок грузов обязывают перевозчиков отремонтировать тару или переупаковать груз, исправить или нанести заново маркировку еще до фактической сдачи груза следующему по пути перевозчику. Если утрата груза является следствием незаметных по внешнему виду деффектов, то ответственность за его утрату должен нести отправитель.
Дата добавления: 2015-12-08; просмотров: 372 | Нарушение авторских прав