Порядок взаємодії працівників, коли поїзд, який прямує на станцію, у тому числі з перегону, що має затяжний спуск, втратив керування гальмами

ЗАТВЕРДЖЕНО

Наказ начальника

Одеської залізниці

_________№_____

РЕГЛАМЕНТ

Дій працівників, пов'язаних з рухом поїздів, в аварійних і нестандартних ситуаціях

ЗАГАЛЬНІ ПОЛОЖЕННЯ

1.1 Регламент дій працівників, пов'язаних з рухом поїздів, в умовах можливих передаварійних і нестандартних ситуацій (далі Регламент) розроблений на основі вимог Правил технічної експлуатації залізниць України (ПТЕ), Інструкції з руху поїздів і маневрової роботи на залізницях України (ІРП), Інструкції з організації відбудовних робіт при ліквідації наслідків транспортних подій на залізницях України, Інструкції з сигналізації на залізницях України (ІСИ) та інших нормативних документів Укрзалізниці та Одеської залізниці.

1.2 Працівники, пов'язані з рухом поїздів, крім викладених у цьому Регламенті порядку дій, в залежності від обставин, що склалися, можуть вживати також інші заходи, передбачені відповідними нормативними актами з метою забезпечення безпеки руху, охорони праці, збереження життя людей та навколишнього середовища.

1.3 У разі виникнення аварійної і нестандартної ситуації для прискорення передачі інформації застосовується єдиний сигнал: "УВАГА! УВАГА! СЛУХАЙТЕ ВСІ!", який передається усіма засобами зв'язку (радіозв'язком, телефоном, селектором та іншими видами зв'язку). У випадках отримання такого сигналу усі переговори по вказаних засобах зв'язку припиняються.

1.4 Нестандартні і аварійні ситуації під час руху поїздів та виконання маневрової роботи відбуваються через різні причини, зокрема;

- порушення графіка руху поїздів;

- витікання, просипання або розвал вантажу;

- порушення роботи пристроїв СЦБ і зв'язку;

- роботи при ліквідації наслідків транспортних подій;

- ускладнення поїзної обстановки;

- вихід рухомого складу за граничні стовпчики;

- рух поїзда, маневрового складу, у якому втрачене управління автогальмами;

- зупинка поїзда на перегоні із загрозою самовільного його руху у напрямку станції відправлення;

- пошкодження пристроїв контактної мережі, відсутність струму в контактній мережі;

- сходження вагонів на перегоні, з виходом за габарит;

- виявлення несправності (поштовху) на шляху прямування поїзда;

- злам рейки або елементів стрілочних переводів;

- заклинювання колісної пари або нагрів буксового вузла рухомого складу;

- несправність автогальм у складі поїзда, локомотива, ССРС;

- інші нестандартні, аварійні ситуації.

1.5 У Регламенті викладений порядок дій працівників, які пов'язані з рухом поїздів, у найбільш скрутних нестандартних ситуаціях, що повторюються найчастіше на практиці.

Порядок взаємодії працівників у випадку, коли експлуатаційна обстановка ускладнена порушенням графіка руху поїздів

Порядок дій викладений у пункті 2 ''Регламенту дій працівників господарства перевезень, пов'язаних з рухом поїздів, в аварійних і нестандартних ситуаціях" ЦД-0048, затвердженого наказом від 25.12.2002 №661-Ц.

Порядок взаємодії працівників у випадку пропуску пасажирського поїзда по ділянці, не передбаченого розкладом руху

Порядок дій викладений у пункті 3 "Регламенту дій працівників господарства перевезень, пов'язаних з рухом поїздів, в аварійних і нестандартних ситуаціях" ЦД-0048, затвердженого наказом від 25.12.2002 №661-Ц.

Порядок взаємодії працівників, коли поїзд, який прямує на станцію, у тому числі з перегону, що має затяжний спуск, втратив керування гальмами

Порядок дій викладений у пункті 4 "Регламенту дій працівників господарства перевезень, пов'язаних з рухом поїздів, в аварійних і нестандартних ситуаціях" ЦД-0048, затвердженого наказом від 25.12.2002 №661-Ц.

Дата добавления: 2015-12-08