Читайте также:
|
|
Средняя статистическая нагрузка вагона:
Pсрст = , [т/ваг.] (4.1)
где SP-количество погруженных тонн груза в ZB-5 в обоих направлениях, т.
Snгр-количество загруженных вагонов, ваг.
Pсрст= =39,2 т/ваг.
Коэффициент порожнего пробега:
aпор= (4.2)
где SnSпор- порожний пробег вагонов, ваг×км;
SnSгр.- гружёный пробег вагонов, ваг×км;
aпор=0
Динамическая нагрузка гружёного вагона
Pгрдин= , [т/ваг.] (4.3)
Где SPl – грузооборот, выполненный вагонами ZB-5, т×км;
Pгрдин= Pсрст= 39,2 т/ваг.
Динамическая нагрузка вагона рабочего парка:
Pрабдин= ,[т×км/ваг×км] (4.4)
Pрабдин= = 39,2 т×км/ваг×км
Средний порожний рейс вагона:
lпор= lгр×aпор,[км.] (4.5)
lпор= 3360×0 =0 км.
Полный рейс вагона:
lполн=lгр+ lпор , [км.]
lполн= 3360+0=3360 км.
Оборот вагона при условно принятой маятниковой схеме эксплуатации:
q= + +Kм×tпрост.+tто, [сут.] (4.7)
где uгрм – маршрутная скорость вагонов в гружёном состоянии, для ZB-5 uгрм=500 км/сут.
uпорм – маршрутная скорость вагонов в порожнем состоянии, км/сут.
uпорм= 0,7uгрм, [ км/сут.] (4.8)
uпорм= 0,7×500 = 350 км/сут.
Км – коэффициент местной работы, Км=2;
tпрост – простой вагона под одной грузовой операцией на станциях погрузки или выгрузки, сут.
tпрост= , [сут.] (4.9)
tн.к – простой под начально-конечными операциями, ч.
tпрост= =2 сут.
tто – время на техническое обслуживание и экипировку ZB-5, сут.
tто=tэк=bмtмэк + tтрэк, [сут.] (4.10)
где bм – доля рефрижераторных секций, проходящих экипировку на дорогах погрузки (выгрузки), bм= 0,3;
tмэк – простой секции под экипировкой на дороге погрузки (выгрузки), tмэк= 10ч.
lэк – пробег между смежными экипировачными пунктами в гружёном рейсе, км.
tтрэк – простой секции под экипировкой в пути следования, tтрэк=6ч.
, [км.] (4.11)
где G – полный запас топлива на секцию, л.
Gсут – суточный расход топлива при работе всех дизелей 20 часов в сутки, л/сут.
2 Gсут – резервный запас, л/сут.
Gсут= , [л/сут.] (4.12)
где Nдиз. – суммарная мощность дизелей на секцию;
Nдиз. =230 л.с.
gуд – удельный расход топлива, gуд =0,2 кг/л.с. в час;
gт – плотность топлива, gт=0,75¸0,90 кг/л;
Gсут= л/сут.
lэк= км.
tто= + » 0,4 сут.
q = сут.
Среднесуточный пробег вагона:
Sв= , [км/сут.] (4.13)
Sв= =162 км/сут.
Производительность вагона:
W= , [т×км/сут] (4.14)
W= т×км/сут
Построение графика оборота 5 вагонной секции ZB–5 на направлении Мурманск-Уфа.
Для определения времени ожидания погрузки и времени ожидания отправления, берём средний простой вагона на начально-конечных станциях tнк=96,8 ч.
Время погрузки 5 вагонной секции ZB-5:
tпогр=2tпогрнорм + tп.у., [ч.] (5.1)
где tпогрнорм – нормированное время погрузки двух вагонов,
tпогрнорм =2,15ч.
tп.у – время на подачу и уборку,
tп.у = 1ч.
tпогр= 2×2,15 + 1 =5,3 ч.
Время ожидания погрузки:
tожпогр=(tгр - tпогр)×0,6, [ч] (5.2)
tгр = =48,4 ч.
tожпогр = (48,4 – 5,3)×0,6 = 25,8 ч.
Время ожидания отправления:
tожотпр = (tгр - tпогр)×0,4, [ч] (5.3)
tожотпр = (48,4 – 5,3)×0,4 = 17,2 ч.
Продолжительность гружёного рейса:
tгр.рейс. = ч.
Продолжительность порожнего рейса:
tпор.рейс. = ч.
Промывку и экипировку делаем на станции Полетаево Южно-Уральской железной дороги. Расстояние от Уфы до Полетаево состовляет 455 км.
Следование на промывку и экипировку:
tпромыв. = ч.
Продолжительность промывки – 16ч., экипировки – 10ч.
Дата добавления: 2015-12-07; просмотров: 148 | Нарушение авторских прав