Асинхронный пуск двигателя.

Наиболее распространенным способом пуска синхронных двигателей является асинхронный пуск, при котором синхронный двигатель на время пуска превращается в асинхронный. Для возможности образования асинхронного пускового момента в пазах полюсных наконечников явнополюсного двигателя помещается пусковая короткозамкнутая обмотка. Эта обмотка состоит из латунных стержней, вставленных в пазы наконечников и соединяемых накоротко с обоих торцов медными кольцами.

При пуске в ход двигателя обмотка статора включается в сеть переменного тока. Обмотка возбуждения (3) на период пуска замыкается на некоторое сопротивление Rг, рис. 45, ключ К находится в положении 2, сопротивление Rг = (8-10)Rв. В начальный момент пуска при S=1, из-за большого числа витков обмотки возбуждения, вращающее магнитное поле статора наведет в обмотке возбуждения ЭДС Ев, которая может достигнуть весьма большого значения и если при пуске не включить обмотку возбуждения на сопротивление Rг произойдет пробой изоляции.

Рис. 45 Рис. 46.

Процесс пуска синхронного двигателя осуществляется в два этапа. При включении обмотки статора (1) в сеть в двигателе образуется вращающее поле, которое наведет в короткозамкнутой обмотке ротора (2) ЭДС. Под действием, которой будет протекать в стержнях ток. В результате взаимодействия вращающего магнитного поля с током в коротко замкнутой обмотке создается вращающий момент, как у асинхронного двигателя. За счет этого момента ротор разгоняется до скольжения близкого к нулю (S=0,05), рис. 46. На этом заканчивается первый этап.

Чтобы ротор двигателя втянулся в синхронизм, необходимо создать в нем магнитное поле включением в обмотку возбуждения (3) постоянного тока (переключив ключ К в положение 1). Так как ротор разогнан до скорости близкой к синхронной, то относительная скорость поля статора и ротора небольшая. Полюса плавно будут находить друг на друга. И после ряда проскальзываний противоположные полюса притянутся, и ротор втянется в синхронизм. После чего ротор будет вращаться с синхронной скоростью, и частота вращения его будет постоянной, рис. 46. На этом заканчивается второй этап пуска.

Уравнение равновесия ЭДС синхронного двигателя.

Уравнения ЭДС синхронного двигателя.

Напряжение на выводах двигателя, работающего с нагрузкой, отличается от напряжения этого генератора в режиме холостого хода. Это объясняется влиянием ряда причин, таких как реакция якоря, магнитного потока рассеяния, падение напряжения в активном сопротивлении обмотки статора.

При работе нагруженной синхронной машины в ней действует две МДС: МДС возбуждения Fj и МДС якоря Fa, которые, взаимодействуя, создают результирующий магнитный поток. Однако при учете факторов, влияющих на напряжение синхронного генератора, условно исходят из предположения независимого действия всех намагничивающих сил генератора, т.е. предполагается, что каждая из МДС создает собственный магнитный поток.

Итак, выясним, каковы же влияния МДС, действующих в явно-полюсном синхронном двигателе, на работу последнего.

1. Намагничивающая сила обмотки возбуждения F/ создает магнитный поток возбуждения Фу, который индуктирует в обмотке статора основную ЭДС двигателя Е0.

Продольная составляющая МДС реакции якоря Fad создает ЭДС реакции якоря по продольной оси Ead, величина которой пропорциональна индуктивному сопротивлению реакции якоря по продольной оси xacj. Это сопротивление характеризует степень влияния реакции якоря по продольной оси на работу синхронного двигателя.

Поперечная составляющая МДС реакции якоря Faq создает ЭДС реакции якоря по поперечной оси Eaq, величина которой пропорциональна индуктивному сопротивлению реакции якоря по поперечной оси xaq.

Дата добавления: 2015-12-07