Студопедия
Случайная страница | ТОМ-1 | ТОМ-2 | ТОМ-3
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Расчет фактического времени эвакуации

Читайте также:
  1. I. Тепловой расчет и выбор конструкции теплообменного аппарата
  2. II. Данные для расчета расходов бюджета
  3. II. Действия суточного наряда по боевому расчету
  4. II. Расчет зубчатых колес редуктора
  5. III. РАСПРЕДЕЛЕНИЕ УЧЕБНОГО ВРЕМЕНИ ПО СЕМЕСТРАМ, ТЕМАМ И ВИДАМ УЧЕБНЫХ ЗАНЯТИЙ
  6. III. РАСПРЕДЕЛЕНИЕ УЧЕБНОГО ВРЕМЕНИ ПО ТЕМАМ И ВИДАМ УЧЕБНЫХ ЗАНЯТИЙ
  7. III. РАСЧЕТ ПОГРЕШНОСТЕЙ РАСЧЕТА УГЛОВОГО УСКОРЕНИЯ

 

Расчетное время эвакуации людей из помещений и зданий устанавливается по расчету времени движения одного или нескольких людских потоков через эвакуационные выходы от наиболее удаленных мест размещения людей.

При расчете весь путь движения людского потока подразделяется на участки (проход, коридор, дверной проем, лестничный марш, тамбур) длиной l i и шириной d i. Начальными участками являются проходы между рабочими местами, оборудованием, рядами кресел и т. п.

При определении расчетного времени длина и ширина каждого участка пути эвакуации принимаются по проекту. Длина пути по лестничным маршам, а также по пандусам измеряется по длине марша. Длина пути в дверном проеме принимается равной нулю. Проем, расположенный в стене толщиной более 0,7 м, а также тамбур следует считать самостоятельным участком горизонтального пути, имеющим конечную длину l i.

 

Расчетное время эвакуации людей (t р) следует определять как сумму времени движения людского потока по отдельным участкам пути ti по формуле

, (5.1.)

где t 1 - время движения людского потока на первом (начальном) участке, мин;

t 2, t 3,..., t i - время движения людского потока на каждом из следующих после первого участка пути, мин.

 

Время движения людского потока по первому участку пути (t 1), мин, вычисляют по формуле:

(5.2)

где l 1 - длина первого участка пути, м;

v 1, - значение скорости движения людского потока по горизонтальному пути на первом участке, определяется по табл. 2 приложения 2 ГОСТ 12.1.004-91 «Пожарная безопасность. Общие требования» в зависимости от плотности D, м/мин.

 

Плотность людского потока (D 1) на первом участке пути, м22, вычисляют по формуле

(5.3)

где N 1 - число людей на первом участке, чел.;

f - средняя площадь горизонтальной проекции человека,, м2,

Li – длина рассматриваемого участка, м;

d1, - ширина первого участка пути, м.

 

 

Скорость v1 движения людского потока на участках пути, следующих после первого, принимается по таблице 2 приложения 2 ГОСТ 12.1.004-91 «Пожарная безопасность. Общие требования» в зависимости от значения интенсивности движения людского потока по каждому из этих участков пути, которое вычисляют для всех участков пути, в том числе и для дверных проемов, по формуле

(5.4)

где d i, d i-1 - ширина рассматриваемого i- гo и предшествующего ему участка пути, м;

q i, q i-1 - значения интенсивности движения людского потока по рассматриваемому i -му и предшествующему участкам пути, м/мин, значение интенсивности движения людского потока на первом участке пути (q = q i-1), определяемое по таблице 2 приложения 2 ГОСТ 12.1.004-91 «Пожарная безопасность. Общие требования» значению D 1 установленному по формуле (4.3).

Табличное значение интенсивности движения в дверном проеме при плотности потока 0,9 и более, равное 8,5 м/мин, установлено для дверного проема шириной 1,6 м и более, а при дверном проеме меньшей ширины d интенсивность движения следует определять по формуле .

 

Если значение q i, определяемое по формуле (4.4), меньше или равно значению q max, то время движения по участку пути (t i) в минуту

(5.5)

при этом значения q max следует принимать равными, м/мин:

для горизонтальных путей……................................... 16,5
для дверных проемов………….................................... 19,6
для лестницы вниз…………………………………….  
для лестницы вверх……………...................................  

 

Если значение q i, определенное по формуле (5.4), больше q max, то ширину di данного участка пути следует увеличивать на такое значение, при котором соблюдается условие:

(5.6)

При невозможности выполнения условия (5.6) интенсивность и скорость движения людского потока по участку пути i определяют по таблице 2 приложения 2 ГОСТ 12.1.004-91 «Пожарная безопасность. Общие требования» при значении D =0,9 и более. При этом должно учитываться время задержки движения людей из-за образовавшегося скопления.

 

 

Время задержки движения, вычисляется по формуле:

(5.7)

При слиянии вначале участка i двух и более людских потоков (рис 5.1) интенсивность движения (q i,), м/мин, вычисляют по формуле:

(5.8)

где q i-1 - интенсивность движения людских потоков, сливающихся в начале участка i, м/мин.

d i-1 - ширина участков пути слияния, м;

d i - ширина рассматриваемого участка пути, м.

Рис. 5.1. Слияние людских потоков

 

Если значение q i, определенное по формуле (5..8), больше q max, то ширину d i данного участка пути следует увеличивать на такую величину, чтобы соблюдалось условие (5. 6).

В этом случае время движения по участку i определяется по формуле (5. 5).

 

Предпосылки для проведения расчета.

Принимаем, что пожар произошел в помещении актового зала на втором этаже здания школы. Очаг возгорания находиться на сцене.

Ширину прохода между рядами принимаем равным 0,55 м, ширина между соседними спинками рядов 1м, длину участков 1-16 принимаем 2,5м, ширина дверного проема 1м.

Движение начинается из наиболее удаленной точки актового зала.

Количество посетителей 180 человек.


Схема расположения рядов в актовом зале

Участки 1-16

На участках 1-16 параметры движения будут одинаковые.

Определяем плотность людского потока (D1-16) в проходах:

где N1-16 — число людей на участке, чел.;

f — средняя площадь горизонтальной проекции для взрослого человека,

принимаемая равной, 0,1м2,

l1-16 — длина участка пути, м;

1-16 — ширина участка пути, м.

 

Определяем скорость и интенсивность людского потока на участках пути 1-16 по табл. 2 прил. 2 ГОСТ 12.1.004-91(с помощью интерполяции):

V1-16 = 42,5

q1-16 = 15,3

 

Определяем время движения людского потока по участкам пути 1-16:

,

где l1-16 – длина участка пути, м;

V1 – скорость движения людского потока по горизонтальному пути на

участке, м/мин

 

 

Участок 17

На 17 участке произойдет расширение пути

Определяем интенсивность людского потока на 17 участке пути:

где δ17, δ16 – ширина рассматриваемого и предшествующего ему участка пути, м;

q16 – интенсивности движения людского потока по предшествующему

участку пути, м/мин.

 

Определяем скорость людского потока на 17 участке пути по табл. 2 прил. 2 ГОСТ 12.1.004-91(с помощью интерполяции):

V17 = 93,9

Определяем время движения людского потока по 17 участку пути:

 

Участок 18

На 18 участке произойдет слияние потоков с 17 и 2 участков пути

Определяем интенсивность людского потока на 18 участке пути:

 

Определяем скорость людского потока на 18 участке пути по табл. 2 прил. 2 ГОСТ 12.1.004-91 (с помощью интерполяции):

V18 = 63,9

 

Определяем время движения людского потока по 18 участку пути:

 

Участок 19

На 19 участке произойдет слияние потоков с 18 и 3 участков пути

Определяем интенсивность людского потока на 19 участке пути:

т.к. > , произойдет задержка.

 

Определим время задержки на 19 участке пути:

где - f — средняя площадь горизонтальной проекции для взрослого человека,

принимаемая равной, 0,1м2;

qпри D=0,9 =13,5 - интенсивность движения через участок при плотности 0,9

и более, м/мин;

 

Определяем скорость людского потока на 19 участке пути по табл. 2 прил. 2 ГОСТ 12.1.004-91:

V19 = 15

 

Определяем время движения людского потока по 19 участку пути:

 

Участок 20

На 20 участке произойдет слияние потоков с 19 и 4 участков пути

Определяем интенсивность людского потока на 20 участке пути:

т.к. > , произойдет задержка.

 

Определим время задержки на 20 участке пути:

 

Определяем скорость людского потока на 20 участке пути по табл. 2 прил. 2 ГОСТ 12.1.004-91:

V20 = 15

 

Определяем время движения людского потока по 20 участку пути:

 

Участок 25

На 25 участке произойдет слияние потоков с 20 участка и людей, находящихся на первом ряду.

Определяем плотность людского потока с первого ряда:

Определяем интенсивность людского потока с первого ряда при подаче сигнала «Тревога» по табл. 2 прил. 2 ГОСТ 12.1.004-91:

= 8

 

Определяем интенсивность людского потока на 25 участке пути:

т.к. > , произойдет задержка.

 

Определим время задержки на 25 участке пути:

 

Определяем скорость людского потока на 25 участке пути по табл. 2 прил. 2 ГОСТ 12.1.004-91:

V25 = 15

 

Определяем время движения людского потока по 25 участку пути:

 

Участок 21

На 21 участке произойдет слияние потоков с 5 и 9 участков пути

Определяем интенсивность людского потока на 21 участке пути:

 

Определяем скорость людского потока на 21 участке пути по табл. 2 прил. 2 ГОСТ 12.1.004-91 (с помощью интерполяции):

V21 = 63,9

Определяем время движения людского потока по 20 участку пути:

 

Участок 22

На 22 участке произойдет слияние потоков с 6, 10 и 21 участков пути

Определяем интенсивность людского потока на 22 участке пути:

т.к. > , произойдет задержка.

Определим время задержки на 22 участке пути:

 

Определяем скорость людского потока на 22 участке пути по табл. 2 прил. 2 ГОСТ 12.1.004-91:

V22 = 15

 

Определяем время движения людского потока по 22 участку пути:

 

Участок 23

На 23 участке произойдет слияние потоков с 7, 11 и 22 участков пути

Определяем интенсивность людского потока на 23 участке пути:

т.к. > , произойдет задержка.

 

Определим время задержки на 23 участке пути:

Определяем скорость людского потока на 23 участке пути по табл. 2 прил. 2 ГОСТ 12.1.004-91:

V23 = 15

 

Определяем время движения людского потока по 23 участку пути:

 

Участок 24

На 24 участке произойдет слияние потоков с 8, 12 и 23 участков пути

Определяем интенсивность людского потока на 24 участке пути:

т.к. > , произойдет задержка.

 

Определим время задержки на 24 участке пути:

Определяем скорость людского потока на 24 участке пути по табл. 2 прил. 2 ГОСТ 12.1.004-91:

V24 = 15

 

Определяем время движения людского потока по 24 участку пути:

 

Участок 26

На 26 участке произойдет слияние потоков с 24 и 25 участков пути

Определяем интенсивность людского потока на 26 участке пути:

т.к. > , произойдет задержка.

 

Определим время задержки на 26 участке пути:

 

Определяем скорость людского потока на 26 участке пути по табл. 2 прил. 2 ГОСТ 12.1.004-91:

V26 = 15

 

Определяем время движения людского потока по 26 участку пути:

 

Участок 27

На 27 участке не произойдет слияние потоков

Определяем время движения людского потока по 27 участку пути:

 

Участок 28

На 28 участке произойдет слияние потоков с 16 и 27 участков пути

Определяем интенсивность людского потока на 28 участке пути:

т.к. > , произойдет задержка.

Определим время задержки на 28 участке пути:

 

Определяем скорость людского потока на 28 участке пути по табл. 2 прил. 2 ГОСТ 12.1.004-91:

V28 = 15

 

Определяем время движения людского потока по 28 участку пути:

 

Участок 30

На 30 участке произойдет расширение пути

Определяем интенсивность людского потока на 30 участке пути:

 

Определяем скорость людского потока на 30 участке пути по табл. 2 прил. 2 ГОСТ 12.1.004-91(с помощью интерполяции):

V30 = 93,9

Определяем время движения людского потока по 30 участку пути:

 

Участок 31

На 31 участке произойдет слияние потоков с 14 и 30 участков пути

Определяем интенсивность людского потока на 31 участке пути:

 

Определяем скорость людского потока на 31 участке пути по табл. 2 прил. 2 ГОСТ 12.1.004-91(с помощью интерполяции):

V28 = 63,9

 

Определяем время движения людского потока по 31 участку пути:

 

 

Участок 29

На 29 участке произойдет слияние потоков с 28, 15 и 31 участков пути

Определяем интенсивность людского потока на 29 участке пути:

т.к. > , произойдет задержка.

 

Определяем интенсивность людского потока в дверном проеме:

 

Определим время задержки на 29 участке пути:

 

Определяем скорость людского потока на 29 участке пути по табл. 2 прил. 2 ГОСТ 12.1.004-91:

V29 = 15

 

Определяем время движения людского потока по 29 участку пути:

Результаты расчета фактического времени эвакуации заносим в таблицу 10.

 

Таблица 10

Расчетные параметры участков пути эвакуации

 

Участок пути Количество эвакуирующихся N, чел Ширина участка пути b, м Протяженность, l, м Время движения по участку, мин.
    0,55 2,5 0,05882
    0,55 2,5 0,05882
    0,55 2,5 0,05882
    0,55 2,5 0,05882
    0,55 2,5 0,05882
    0,55 2,5 0,05882
    0,55 2,5 0,05882
    0,55 2,5 0,05882
    0,55 2,5 0,05882
    0,55 2,5 0,05882
    0,55 2,5 0,05882
    0,55 2,5 0,05882
    0,55 2,5 0,05882
    0,55 2,5 0,05882
    0,55 2,5 0,05882
    0,55 2,5 0,05882
    1,5   0,01065
    1,5   0,01565
    1,5   0,08133
    1,5   0,10601
    1,5   0,01565
    1,5   0,10611
    1,5   0,1554
    1,5   0,20478
    1,5 6,5 0,51578
    1,5   0,81705
    1,5   0,06667
    1,5   0,33859
      1,5 1,5977
    1,5   0,01065
    1,5   0,01565

 

Определим общее время эвакуации людей из актового зала:

1 путь: участки 1, 17, 18, 19, 20, 25, 26, 27, 28, 29

2 путь: участки 21, 22, 23, 24, 26, 27, 28, 29

 

Таким образом наибольшее время эвакуации людей из актового зала произойдет по 1 пути движения и составит 3,61мин.

Согласно таблицы 12 СНиП 2.08.02 – 89* «Общественные здания и сооружения» время эвакуации из актового зала должно быть не более двух минут. Данное условие не выполняется. Соответственно необходимо увеличивать ширину эвакуационных выходов из актового зала, так как по расчетом основная давка возникает там, но перед уточнением ширины выхода, проведем расчет эвакуации по достижению критического значения одного из опасных факторов пожара.

 


Дата добавления: 2015-12-07; просмотров: 363 | Нарушение авторских прав



mybiblioteka.su - 2015-2024 год. (0.045 сек.)