Читайте также:
|
1. При выключенном зажигании нажать на кнопку "Reset" (сброс суточного пробега). Удерживая кнопку включить зажигание.
2. Панель приборов перейдет в режим самодиагностики, на дисплее загорятся все позиции сегментов, загорят все индикаторы, а стрелки будут совершать полный путь.
3. Кнопкой управления на правом подрулевом переключателе переключаемся между режимами (самодиагностика, версия прошивки, коды ошибок).
4. Чтобы сбросить ошибки, нужно находится в режиме ошибок и нажать и удерживать кнопку "Reset" более 3с.
5. Выход из режима диагностики происходит автоматически после бездействия в течении 20-30 сек
Коды ошибок неисправностей Лады Приора
Коды ошибок, доступ к которым осуществляется через штатный БК автомобиля:
1. Исходная позиция: зажигание выключено, аккумуляторная батарея включена.
2. Удерживая в нажатом состоянии кнопку сброса суточного пробега, включить зажигание. На ЖКИ должны засветиться все позиции знакомест (сегментов), что говорит о начале самотестирования.
3. Нажать любую из кнопок управления бортовым компьютером. На ЖКИ должна индицироваться версия программы (Ver 1.0 и выше).
4. Еще раз нажать любую из кнопок управления. На позициях первой и второй строк ЖКИ должны индицироваться следующие коды ошибок (при их наличии):
2 — повышенное напряжение бортовой сети;
3 — ошибка датчика уровня топлива (если в течении 20с определяется обрыв цепи датчика);
4 — ошибка датчика температуры охлаждающей жидкости (если в течении 20с определяется обрыв цепи датчика);
5 — ошибка датчика наружной температуры (если в течении 20с отсутствуют показания датчика, индикация на ЖКИ "-С");
6 — перегрев двигателя (критерий для срабатывания аккустического сигнализатора выполнен);
7 — аварийное давление масла (критерий для срабатывания аккустического сигнализатора выполнен);
8 — дефект тормозной системы (критерий для срабатывания аккустического сигнализатора выполнен);
9 — аккумуляторная батарея разряжена (критерий для срабатывания аккустического сигнализатора выполнен);
Е — определение ошибки в пакете данных, заложенном в EEPROM.
5. При необходимости можно сбросить информацию об ошибках. Для этого следует нажать и удерживать в нажатом состоянии кнопку сброса суточного пробега в течение 3 секунд.
6. Еще раз нажать любую из кнопок управления. На ЖКИ должны засветиться все позиции знакомест (сегментов) — система вернулась к состоянию пункта 2.
7. Если не нажимать никаких кнопок управления примерно 15-30 секунд, панель переходит в рабочее состояние.
Чтобы посмотреть коды ошибок, необходимо найти кнопку сброса суточного пробега на приборной панели, нажать на нее и, удерживая, провернуть ключ зажигания. Включится режим самодиагностики. Все стрелки на приборах должны совершить движение от минимальных значений к максимальным и обратно, а на ЖК-дисплее — загореться все позиции. Нужно посмотреть: если какая-нибудь позиция не загорелась или стрелка на каком-нибудь приборе не тронулась, значит, следует проверить соответствующие датчики, их сети или дисплей на неисправности.
В том же режиме 2 раза нажимаем на любую кнопку переключения режимов встроенного БК, после этого на жидкокристаллическом дисплее могут появиться цифровые коды: 2 — очень сильное напряжение в БС; 3 — ошибки в системе датчика уровня топлива в бензобаке; 4 — ошибка в системе датчика температуры охлаждающей жидкости; 5 — ошибка в системе датчика температуры воздуха снаружи автомобиля; 6 — перегревание мотора; 7 — аварийно низкое давление масла; 8 — неисправности в тормозной системе; 9 — разряжен аккумулятор; Е — ошибка в пакете данных, заложенных в EEPROM. Многие водители спрашивают, как сбросить коды ошибок автомобиля Лада Приора. Возможно, у них неисправен встроенный БК, так как исправный бортовой компьютер самостоятельно выходит из режима диагностики уже через 30 секунд, если вы не нажимаете никаких кнопок управления.
Источник: http://expertvaz.ru/priora/kodyi-oshibok-neispravnosti-0130-0441-bortovoy-kompyuter.html
Все намного проще не надо не чего замыкать. Просто на заглушеной машине нажми кнопку сброса спидометра и держи в это же время поверни ключи зажигания не заводи потом отпусти кнопку стрелки сами будут бегать туда сюда подожди пока дойдут до конца Нажми кнопку ещё раз покажет версию прошивки. Потом Нажми ещё раз и поддержи несколько секунд отпусти и покажет код ошибки. Потом Нажми ещё раз держи секунд пять и отпусти и все ошибки будут сброшены удачи
Проверка при помощи подключаемого компьютера или тестера Информационная панель для водителя Проверка неисправности систем с помощью подключаемых устройств дает более точные результаты, но при этом требует расшифровки специальных кодов. К примеру, на мониторе высвечивается код p0441 или p0130 либо ошибка р0422. Ох уж эти автопроизводители, могли бы человеческим языком написать «замените датчик кислорода» вместо Р0130 или «проверьте клапан адсорбера» вместо p0441. Но ничего не поделаешь, Лада Приора предназначена в том числе и на экспорт, поэтому легче написать в программе p0441, чем давать пояснения на русском, казахском, арабском, армянском и еще 10 языках. А затем приложить специальные таблицы, в которых указывается значение тех или иных кодов. Достаточно посмотреть в них, и все станет ясно. Вот только эти таблицы не прилагаются к инструкции по эксплуатации. В любом случае вы можете посмотреть их ниже. Все коды неисправности систем автомобиля Лада Приора состоят из 5 знаков. Вот расшифровка ошибок Приора. Первой идет латинская буква: P — ошибка в электронных системах мотора; C — ошибка в электронных системах шасси; B — ошибка в электронике салона; U — ошибка в совместной работе различных систем. Следом идет цифра: 0 — код OBD-2; 1 — код предприятия; 2 — код предприятия; 3 — резервный код. Система указывает на ошибку Следующая цифра обозначает систему, в которой найдена неисправность: 0 — выхлопная; 1, 2 — топливная и система подачи воздуха; 3 — зажигание; 4 — дополнительный контроль; 5 — система холостого хода; 6 — ЭКУ; 7, 8 — трансмиссия. Последние 2 цифры обозначают порядковый номер неисправности. ВАЖНО ЗНАТЬ! Для ЭКОНОМИИ ТОПЛИВА нужно всего лишь...Читать далее>>> Вернуться к оглавлению Расшифровка неисправностей топливной и воздушной систем P0030 — оборвался провод нагревателя кислородного датчика, до нейтрализатора выхлопных газов; P0031 — тот же электропровод закоротил на массу; P0032 — тот же провод закоротил на бортовую сеть (БС); P0036 — оборвалась проводка нагревателя кислородного датчика, после нейтрализатора; P0037 — та же проводка замкнула на массу; P0038 — она же замкнула на БС; P0102 — слабый сигнал в сети датчика массового расхода воздуха; P0103 — очень сильный сигнал в сети этого прибора; P0112 — слабый сигнал в сети датчика температуры воздуха; P0113 — очень мощный сигнал в сети того же прибора; P0116 — сигнал датчика температуры антифриза вне рабочего диапазона; P0117 — плохой сигнал сети датчика температуры антифриза; P0118 — очень сильный сигнал датчика температуры антифриза; Диагностика авто P0122 — плохой сигнал в цепи датчика положения дроссельной заслонки; P0123 — очень мощный сигнал в той же цепи; P0130 — не работает кислородный датчик до нейтрализатора; P0131 — слабый исходящий сигнал в сети этого устройства; P0132 — слишком мощный сигнал в той же сети; P0133 — замедленный ответ на изменение качества смеси в сети того же устройства; P0134 - цепь кислородного датчика неактивна; P0136 — сломался датчик кислорода после нейтрализатора; P0137 — плохой сигнал в цепи этого прибора; P0138 — слишком мощный сигнал в той же цепи; P0140 — цепь того же датчика неактивна; P0141 — сломался нагреватель кислородного датчика после нейтрализатора; P0171 — в топливной смеси много воздуха; P0172 — в топливной смеси много бензина; P0201 — оборвался провод форсунки №1; P0202 — оборвался провод форсунки №2; P0203 — оборвался провод форсунки №3; P0204 — оборвался провод форсунки №4; P0217 — перегрелся двигатель; P0230 — поломка в сети реле электробензонасоса; Здесь ищем возникшую проблему с электрикой P0261 — цепь форсунки цилиндра №1 закоротила на массу; P0263 — не работает драйвер форсунки №1; P0264 — цепь форсунки цилиндра №2 закоротила на массу; P0266 — не работает драйвер форсунки №2; P0267 — цепь форсунки №3 закоротила на массу; P0269 — не работает драйвер форсунки №3; P0270 — цепь форсунки №4 закоротила на массу; P0262 — цепь форсунки цилиндра №1 замкнула на БС; P0265 — цепь форсунки №2 замкнула на БС; P0268 — цепь форсунки №3 замкнула на БС; P0271 — цепь форсунки №4 замкнула на БС; P0272 — не работает драйвер форсунки №4. Вернуться к оглавлению Неисправности вспомогательных систем и зажигания P0300 — нет искры во всех цилиндрах; P0301 — отсутствует искра в цилиндре №1; P0302 — нет искры в цилиндре №2; P0303 — отсутствует искра в цилиндре №3; P0304 — цилиндр №4, искры нет; P0326 — показатели датчика детонации вышли из допустимого предела; P0327 — плохой сигнал в цепи того же прибора; P0328 — слишком мощный сигнал в той же цепи; P0335 — неисправна цепь датчика коленвала; P0336 — показатели датчика коленвала вне допустимого предела; Расположение датчика распредвала P0337 — датчик коленвала замкнул на массу; P0338 — оборвана сеть того же прибора; P0342 — слабый сигнал в сети датчика фаз; P0343 — слишком высокий сигнал в сети этого прибора; P0346 — показания того же прибора вышли из допустимого предела; P0351 — разрыв проводки катушки зажигания цилиндра №1; P0352 — разрыв цепи катушки №2; P0353 — разрыв проводки катушки №3; P0354 — разрыв цепи катушки №4; P0363 — отсутствие искры и подачи топлива в неисправных цилиндрах; P0422 — сломался нейтрализатор; P0441 — неправильный расход воздуха через клапан продувки адсорбера; P0444 — оборвался провод клапана адсорбера; P0445 — он же закоротил на массу или БС; P0480 — разрыв проводки реле вентилятора; P0481 — неисправность в той же проводке.
Источник: http://expertvaz.ru/priora/kodyi-oshibok-neispravnosti-0130-0441-bortovoy-kompyuter.html
Дата добавления: 2015-12-07; просмотров: 288 | Нарушение авторских прав