Читайте также:
|
Дрогобич, 2011
УДК 629.078
ББК 30.82
С42
Рекомендовано до друку вченою радою Дрогобицького державного педагогічного університету імені Івана Франка
(протокол № від 2011 р.)
Рецензенти:
Каньковський Ігор Євгенович, канд. техн. наук, доцент, завідувач кафедрою методики трудового та професійного навчання Хмельницького національного університету;
Яким Роман Степанович, канд. техн. наук, доцент кафедри машинознавства і матеріалознавства Дрогобицького державного педагогічного університету імені Івана Франка.
Відповідальний за випуск: Леськів В.Д., кандидат технічних наук, доцент кафедри основ технологій Дрогобицького державного педагогічного університету імені Івана Франка.
| С 42 | Скварок Ю.Ю., Грицьків Р.М. Технічне обслуговування автомобіля.Методичні рекомендації до виконання лабораторних робіт. / Юрій Скварок, Роман Грицьків – Дрогобич: Редакційно-видавничий відділ ДДПУ, 2011. – с.80 |
Навчальний посібник написано відповідно до програми навчальної дисципліни “Технічне обслуговування автомобіля” для підготовки фахівців освітньо-кваліфікаційного рівня “Бакалавр” напряму підготовки 6.010104 “Професійна освіта ” за профілем підготовки ”Експлуатація та ремонт місцевого та автомобільного транспорту”, затвердженої вченою радою Дрогобицького державного педагогічного університету імені Івана Франка. У посібнику подано основні теоретичні відомості з технічного обслуговування механізмів та систем автомобіля, описано послідовність його проведення та форму отримання результатів.
Посібник буде корисним для студентів інженерно-педагогічних факультетів, учнів ВПТУ та старшої загальноосвітньої школи.
ЗМІСТ
Лабораторна робота №1 Перевірка кріплення головки
циліндрів двигуна……….………………………………………………5
Лабораторна робота №2 Перевірка і регулювання теплових
зазорів в клапанному ГРМ…………..…………………………………..7
Лабораторна робота №3 Перевірка справності термостата………..
Лабораторна робота №4 Регулювання мінімальних обертів
холостого ходу двигуна…………..…………………………………….16
Лабораторна робота №5 Визначення продуктивності ПНВТ і
регулювання циклової подачі палива………………………………….23
Лабораторна робота №6 Технічне обслуговування
Акумуляторної батареї…..…………...………………………………....27
Лабораторна робота №7 Заряджання акумуляторних батарей ……...30
Лабораторна робота №8 Очищення свічок запалювання від нагару
і перевірка на іскроутворення під тиском…………………………….37
Лабораторна робота №9 Перевірка і регулювання
моменту запалювання паливної суміші…………………………….....40
Лабораторна робота №10 Технічне обслуговування стартера………45
Лабораторна робота №11 Регулювання вільного ходу педалі
муфти зчеплення………………………………………………………..47
Лабораторна робота №12 Технічне обслуговування ведучого
моста …………………………………………………………………….56
Лабораторна робота №13 Технічне обслуговування
рульового керування…………………………………………………....61
Лабораторна робота №14 Технічне обслуговування
гальмових механізмів …………………………………………………..66
Лабораторна робота №15 Технічне обслуговування гальмової
системи автомобіля …………………………………………………….70
Лабораторна робота №16 Щоденне технічне обслуговування
автомобіля…………………………………………………………….…70
ЛАБОРАТОРНА РОБОТА №1
Перевірка кріплення головки циліндрів двигуна
Мета: засвоїти прийоми затягування гайок кріплення головок циліндрів двигунів.
Обладнання:. двигун, ключ з динамометричною рукояткою, викрутка, комплект гайкових ключів.
1. Теоретичні відомості
У процесі роботи двигуна прокладки головок циліндрів двигунів зминаються. Тому можливі послаблення затягування гайок (болтів) кріплення головок і прориву газу або охолоджуючої рідини через нещільність прокладки. Враховуючи, що на попередній натяг впливають коефіцієнти теплового розширення металів головки циліндрів і шпильок (болтів), перевіряють затягування і підтягають їх на холодному двигуні для головок циліндрів, виконаних з алюмінієвого сплаву і на прогрітому двигуні для чавунних головок. Величини моментів остаточного затягування гайок (болтів) приведені в таблиці 1.
Таблиця 1. Моменти остаточного затягування гайок (болтів)
кріплення головок циліндрів, Н·м
| Двигуни | Момент затягування |
| МеМЗ –968 | 40-50 |
| ВАЗ–2101 - ВАЗ–2107 (десять основних болтів) | 112,8 |
| Один додатковий гвинт - 11 | 37,3 |
| 412 Э | 90-100 |
| ЗМЗ –2401 | 73-78 |
| ЗМЗ –53 | 73-78 |
| ЗИЛ –130 | 90-110 |
| ЯМЗ –263 –238 | 240-260 |
| КамАЗ –740/741 | 190-210 |
Підтягають кріплення в діапазоні температур 0 – +25°С, причому при температурі двигуна, близькій до 0°С момент затягування гайок (болтів) повинен бути ближче до нижньої межі, а при температурі +25°С ближче до верхньої межі величин, наведених в таблиці 1.
Щоб забезпечити рівномірне і щільне прилягання головки циліндрів до прокладки і виключити її деформацію, затягують гайки (так само, як і перевіряють їх) динамометричним ключем у певній послідовності (рис. 1) в два прийоми: спочатку невеликим моментом, а потім моментом, вказаним у таблиці 1. У двигунів ЯМЗ-740, ЯМЗ-741 затягування (перевірку) виконують в три прийоми: моментами 40-50 Н·м, 120-150 і 190-210 Н·м.
Рис. 1. Послідовність затягування гайок кріплення
головок циліндрів двигунів:
а – ГАЗ-24; б – КамАЗ-5320; в – ЗИЛ-130
Перед загвинчуванням болтів (гайок) різьблення змащують тонким шаром графітового мастила. Після підтягування гайок (болтів) кріплення головок циліндрів перевіряють і при необхідності регулюють зазори в клапанному механізмі.
2. Послідовність виконання роботи
Двигун ЗМЗ-2401
1. Від’єднати шланги вентиляції картера, зняти повітряний фільтр, від’єднати від карбюратора трубку вакуумного регулятора і тросик приводу дросельної заслінки.
2. Зняти кришку клапанного механізму. Перевірити затягування гайок кріплення головки циліндрів і при необхідності підтягнути їх. Встановити на місце кришку клапанного механізму, приєднати до карбюратора трубку вакуумного регулятора і тросик приводу дросельної заслінки, встановити повітряний фільтр і приєднати шланги вентиляції картера.
Двигун КамАЗ-740
1. Вимкнути подачу палива важелем зупинки.
2. Зняти кришки головок циліндрів.
3. Перевірити затягування болтів кріплення головок циліндрів і при необхідності підтягнути їх.
4. Встановити на місце кришки головок циліндрів.
Двигун ВАЗ-2101, 2103, 2105, 2106
 |
Рис. 2. Послідовність затягування гайок кріплення
головок циліндрів двигунів ВАЗ - 2101, 2103, 2106
Для рівномірного і щільного прилягання головки до блоку і виключення викривлення, болти необхідно затягувати на холодному двигуні в певній послідовності (рис. 2) в два прийоми динамометричним ключем.
Попереднє затягування виконується з додатком моменту 40 Н·м, остаточною 115 Н·м. На двигунах 2101, 2103 і 2106 11-й болт затягується моментом 38 Н·м після остаточного затягування інших болтів.
Рис.3.
Двигун ЗИЛ-130
Порядок виконання роботи такий самий, як і для двигуна ЗМЗ-2401, але знімаються дві кришки головки блоку (рис. 3).
3. Завдання для звіту
3.1. Наведіть схему послідовності затягування гайок кріплення головки блока циліндрів заданого двигуна та вкажіть необхідний для цього момент.
3.2. Перелічіть можливі наслідки послаблення кріплення головки блока.
Питання для самоконтролю
4.1. Які можливі наслідки послаблення кріплення головки блока.
4.2. Призначення та будова динамометричних рукояток.
4.3. Порядок затягування гайок кріплення головки блока циліндрів.
Література
1. Ремонт автомобилей. Румянцев С.И, Боднев А.Г., Бойко Н.Г. -М.:Транспорт,1988. – С.87-93, 176-182.
2. Токаренко В.М., Сирота В.И. Практикум по устройству, техническому обслуживанию и ремонту автотранспорта. К.: Урожай, 1989. – С.128-132
3. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей. Практическое пособие/ Боровских Ю.И., Буралев Ю.И., Морозов К.А. и др. -М.: Высш. шк.,1988. – С. 147-159.
Дата добавления: 2015-11-28; просмотров: 180 | Нарушение авторских прав