Электрогидравлическая (электропневматическая) блокировка

Применяется только на тех станках, которые оснащены гидросистемой или пневмосистемой.

Электрогидравлическая блокировка предназначена для исключения возможности выброса заготовки при понижении давления в гидросистеме ниже допустимой нормы.

Минимально допустимое давление в гидросистеме или пневмосистеме контролирует реле давления. Реле устанавливается в линии нагнетания перед рабочей полостью гидроцилиндра. Контакты реле давления включаются в цепь управления электродвигателя главного движения. При уменьшении давления срабатывает реле давления и отключает контакты в электрической цепи управления (срабатывает как кнопка «СТОП»).

У данной блокировки имеется две части: гидравлическая и электрическая.

Гидравлическая часть:

1-гидроцилиндр,

2-поршень,

3-шток,

4-напорная магистраль

5-сливная магистраль

РД- реле давления

Принципиальная электрическая схема электрогидравлической блокировки:

18.Предохранительное устройство.

Предохранительное устройство – специально ослабленное звено в системе, которое срабатывает или отключает систему при перегрузках в аварийном режиме.

В каждой системе станка должно быть хотя бы одно предохранительное устройство в соответствии с ССБТ ПУ от перегрузок.

Предохранительные устройства бывают двух видов:

а) многоразовые:

· с ручным включением (для восстановления работоспособности системы после снятия нагрузки необходимо ручное включение);

· автоматическое;

б) одноразовые (работоспособность системы можно восстановить только заменой предохранительного устройства).

1. Схема предохранительной муфты.

В качестве одноразовогопредохранительного устройства в механической системе станка применяется жёсткая муфта со срезным штифтом, представленная на рисунке 3.11.

На рисунке изображены следующие элементы: I – ведущий вал; II – ведомый вал; 1 и 2 – жесткие полумуфты, закрепленные на концах валов; 3 – штифт срезной (ослабленное звено).

Норм. Режим: крутящий момент на валу II не превышает ПДУ, прочность штифта 3 достаточная.

Аварийный режим: крутящий момент на валу II превышает значения ПДУ, при этом срезается штифт 3. Полумуфта 2 становится неподвижной.

2. Предохранительная кулачковая муфта- многоразовое предохранительно устройство с автоматическим включением.

I – ведущий вал (вал электродвигателя); II – ведомый вал; 1 и 2 – жесткие полумуфты; закрепленные на валах, 3 – профиль трапецеидального кулачка;

4 – пружинное устройство с возможностью регулировки усилия; 5 – упор (регулировочное устройство); 6 – шлицевое (шпоночное) соединение.

Данное устройство м. работать в двух режимах:

а) нормальный режим: М_кр на валу II не превышает допустимые нормы; усилие пружины 4 достаточно для удерживания полумуфт в неподвижном относительно друг друга состоянии; вращение передается с вала I на вал II;

б) аварийный режим: М_кр на валу II превышает допустимые нормы; усилие пружины 4 недостаточно для удерживания полумуфт в неподвижном относительно друг друга состоянии; полумуфты 1 и 2 выходят из зацепления (происходит проскальзывание); вал I продолжает вращаться, вал II неподвижен. При устранении перегрузки механизм включается в работу.

Особенности расчёта предохранительных устройств

Поскольку предохранитель – это специальное ослабленное звено, то главной особенностью расчета является специальный коэффициент запаса прочности. Коэффициент запаса прочности при расчётах должен находиться в пределах: К_з = 1…1,25, а остальные части системы: К_з ≥ 1,5 (так как прочность предохранительных устройств на 25-50% меньше других элементов).

Дата добавления: 2015-12-08