Общие впечатления

Введение

Осваивать горнолыжный туризм мы начали с 2005 г. Первым нашем горнолыжным курортом стал Закопане (2005, 2006, 2007), затем был Щирк (2008), Шклярска Поремба (2009) и Карпач (2011). Словакию выбрали, так как объездили всю Польшу и решили посмотреть новую страну, горы и трассы. О туре узнали на ярмарке в ДК Моряков. Путевки купили в турфирме «Интур».

В Словаки два горнолыжных района: это Высокие и Низкие Татры.

Высокие Татры это небольшой высокогорный район, на севере которого находиться Закопане, а на юге три словацких горнолыжных курорта: Татранская Ломница, Старый Смоковец и Штребское Плесо. Схема этого района показана на рис. 1. Наш тур был в Татранскую Ломницу.

Рисунок 1 – Схема Высоких Татр

День 1

Сбор был назначен на 3 часа утра. Выехали с вокзала около 4 утра. Границу прошли довольно быстро. Часов в 8 утра, не доезжая до Варшавы, был завтрак в придорожном кафе. Днем сделали остановку на заправке.

По пути наш экскурсовод Марина рассказала об истории Калининградской области и Польше, немного о Словакии. Нас ознакомили с программой тура, предусматривающей выезды на термальные источники, аквапарк, в пещеру и несколько городков.

Поужинать нас завезли в польский ресторан примерно в 50 км от Татранской Ломницы – горнолыжного курорта, куда мы направлялись. Снег появился только на подъезде к Татрам.

Добравшись на место поздно вечера, мы поселись в гостинице с двумя звездами “Sasanka” (Сасанка) см. рис. 2.

Рис. 2 – Гостиница

Гостиница небольшая, четырехэтажная, есть лифт. Мы вдвоем жили в трехместном номере. Имелся душ, телевизор. Подушки были как будто кусок, отрезанный от одеяла – спать невозможно. На первом этаже есть бар с небольшим бильярдным столом (3,5 € в час). Там же две комнаты для хранения лыж. На стойке дают замок и все снаряжение можно запирать в отдельном шкафу на ключ.

Поселившись, мы пошли прогуляться по поселку. Узнали, где находится прокат лыж. Убедились, что подъемник к горнолыжным трассами был в 100 м от отеля.

День 2

На завтрак – шведский стол с небольшим ассортиментом блюд, но всего хватало.

После завтрака познакомились с местным гидом Раисой. Она посоветовала на стойке купить карту скидок (2€), которая давала 10% скидку на прокат лыж и ski-pass. Взяв на прокат лыжи и сноуборд (13,5€ в сутки за комплект), зашли в отель переодеться. Тут случилась беда: у нас стащили лыжи – компания из нашей группы случайно прибрала лишнюю пару. После разрешения проблемы мы наконец-то выдвинулись на гору. Ski-pass взяли на 5 дней, заплатив 249€ за двоих.

Схема трасс в Татранской Ломнице показана на рисунке 3. В этом сезоне начал работать новый подъемник I с красной трассой №9.

Рисунок 3 – Схема трасс и подъемников в Татранской Ломнице

Маркировка трасс: зеленые – простые, синие – легкие, красные – сложные, черные – очень сложные

Наверх до станции «Start» (высота 1173 м) можно подняться на 6-кресельном подъемнике или в 4-х местных кабинках. Катание начали с синих трасс 1, 2 протяженностью в 2 км. Они просты, укатаны и интересны множеством вариантов для спуска. Вверху они имеют пару крутых участков, см. рис. 4.

Рис. 4 – Вид с подъемника начало синих трасс № 1 и 2

По трассе №8 есть съезд на новую красную трассу №9. Последняя достаточно проста, очень короткая, но имеет два довольно крутых спуска. Шел снег, низко стоял плотный туман с видимостью до 100 м. Окружающих гор видно не было.

Спустившись несколько раз по трассам №1, 2, 8 и 9, мы воспользовались подъемником D и оказались в начале трасс 3 и 4. Трасса №4 широкая, хорошо укатана ретраками. Вначале достаточно крутой и длинный склон с могулом (небольшими ямами), требующих хорошей управляемости. В конце пологий участок, позволяющий хорошо разогнаться.

Позже запустили подъемник В и мы решили подняться на Скальнате Плесо (1751 м), откуда начинается трасса №5. Наверху был очень плотный туман. Ориентироваться можно было только по проезжающим лыжникам и стойкам снежных пушек. В такой обстановке красная трасса стала «черной». С количеством падений больше чем за весь сезон катания, мы кое-как спустились с горы, так, в сущности, и, не увидев трассу. Спуск забрал все силы, поэтому даже после обеда мы уже долго не катались. Синие трассы было уже не интересны, и мы остались кататься на трассах 3 и 4. В 15³⁰ подъемники остановились.

На ужин (с 17³⁰ до 19⁰⁰) собралась вся группа. Те, кто не катались на лыжах, ездили на термальные источники. Все делились впечатлениями о проведенном дне. На ужин нам подали: на первое – суп (в каждый день разный), на второе мы сами себе выбирали на следующий день одно из трех блюд. На десерт была выпечка, но чай предлагали только за отдельную плату (0,85€).

На ужине мы узнали о краже. В 3-х номерах пропали ноутбуки, деньги и фотокамеры. Вызвали полицию, но она сказала, что не имеет права обыскивать чужие номера и ничего не сделала.

Вечером мы пошли в центр погулять. Дошли до ж/д вокзала, но единственно в поселке магазина так и не нашли. Оказалось, что он работает с 7⁰⁰ до 19⁰⁰ и к нашему приходу был уже закрыт. Присмотрели гриль-паб, где можно будет пообедать.

День 3

После завтрака нас повезли в Белианскую пещеру. По пути гид Раиса рассказывала об урагане 2004 года, поломавшего большую часть леса и немного о словацких традициях.

Вход в пещеру расположен на высоте 890 м. От стоянки автобуса до пещеры нужно подняться вверх по довольно крутой тропе. Подъем занял около 20 минут. Вход стоит 7€, фотосъемка – 10€. Утром вход в пещеру строго по времени: в 9⁰⁰ и 11⁰⁰.

Пещера имеет длину 1752 м с перепад высот 160 м. Имеется 6 залов, соединенных естественными проходами. Экскурсия длилась около полутора часа. Я ожидал немного другого, но все равно Белианская пещера мне понравилась (см. рисунок 5).

Рисунок 5 – В Белианской пещере

Рисунок 6 – Убранство Белианской пещеры

По программе после пещеры был запланирована поездка в Старый Смоковец и подъем к водопаду, но мы попросили нас высадить в Татранской Ломнице, иначе бы пропал хороший день для катания.

Перекусить зашли в гриль-паб. Нашим обедом стал кусок оленины: мясо жесткое и несытное. Так и не наевшись, пошли разыскивать единственный в поселке магазин, который находится за зданием ж.д. вокзала. Забежав в отель за лыжами и доской, пошли на подъемники. У подножья горы шел дождь, поэтому было решено подняться наверх: там же во всю гуляла метель. Без маски катание было уж очень неприятным и я решил скатиться в отель, но на верхней трассе №3 дождь закончился и я до закрытия откатался по ней.

День 4

Проснувшись, мы уже поняли, что сегодня для нас день пропал. Всю ночь дул сильный ветер. Мы поднялись к подъемникам, но они не работали. Электронное табло показывало скорость ветра до 80 км/ч. На другом табло было показано состояние всех подъемников в Татранской Ломнице и Старом Смоковце: ни один из них не работал. Ski-bus не вышел на маршрут. Этот автобус имеет эмблему козла с лыжами и надписью «Free». Он примерно раз в час объезжает горнолыжные курорты, перевозя лыжников бесплатно. Если автобус не ходил, значит, были закрыты трассы и в Штребском Плесо.

Днем мы сходили пообедать в поселок. К вокзалу подошел поезд-трамвай из Штребского Плесо, из которого вышли лыжники. От них мы узнали, что там работали два небольших бугельных подъемника, но были очень большие очереди. В Штребское Плесо можно проехать этим поездом, он ходит примерно один раз в час с пересадкой в Смоковце. Проезд туда и обратно 4€. Мы пожалели, что не поехали туда с утра, но время было упущено.

Утром я взял на прокате лыжные очки. Чтобы не терять время, решили немного покататься. Пришлось пешком подниматься по склону, чтобы поснимать мое катание. Толкового у нас ничего не вышло, и мы пошли обратно в отель. Весь вечер я провел в баре, играя в бильярд.

В Словакии, если подъемники не работают из-за плохой погоды, деньги за ski-pass не возвращают (в Польше возвращают без разговоров).

День 5

Сегодня весь день посвятили катанию.

Так как целые сутки шел снег трассы стали намного проще. Для разминки пару раз спустились по синим трассам и поднялись на красные. В основном катались по трассе №3, которая проходит между столбами двух подъемников (см. рис. 7 и 8). Там мало кто катался, поэтому была целина. С утра подморозило и было хорошее скольжение. Хотя трассы № 3 и 4 обозначены красными, но этой сложности соответствовала только трасса №3, имеющая более сложный профиль.

Рис. 7 – Сход с подъемника на трассы №3 и 4 Рис. 8 – Спуск по трассе №3

После перерыва на обед пошли изучать новую №9 трассу и до конца катались там.

Вечером у нижней станции местные устроили концерт по случаю Рождества (у словак этот вечер называется праздник «трех королей»).

Вечером скорость ветра поднялась до 80 км/ч.

День 6

Первый раз выдался ясный безветренный день и мы наконец-то увидели горы во всей их красе (см. рис. 9). Чтобы поснимать видео, пару раз спустились по синим (№1 и 2) и красным (№3 и 4) трассам.

Дождавшись открытия верхней красной трассы №5, поднялись в числе первых наверх. С подъемника был виден весь спуск, местами с уклоном до 30⁰ (см. рис. 10). От станции Скальнате Плесо имеется еще один одноместный кресельный подъемник на Ломницое Седло (2190 м), но, к сожалению, он не работал. Черная трасса №7 идет по широкому крутому склону (см. рис. 11), левая часть которого предназначена для свободного катания.

К Вершине Ломницкий Штит (2634 м) идет подвесная канатная дорога с одной или двумя кабинками. При нас этот фуникулер так и не заработал.

Рисунок 9 – Вид на гору Ломницкий Штит

Рисунок 10 – Верхняя часть красной трассы №5

Вначале спуск представляет собой узкую дорогу, которая направо траверсирует склон. Сбоку стояли снежные пушки, которые поливали нас водой (см. рис. 11). Затем следовал поворот налево и начинался крутой склон, с ямами и обледеневшими участками (см. рис. 12). В средней части был достаточно ухабистый склон, который можно было пройти, только активно маневрируя. Выезд к трассе № 5 тоже очень крутой: лучше уходить влево.

Трасса была отличная, много целины и впечатлений.

Рис. 11 – Верхний участок трассы №7

Рис. 12 – Первый крутой спуск

Рис. 13 – Крутой участок в средней части

Рис. 14 – На обледенелом склоне в средней части

После двух спусков устроили обед. Потом успели спуститься еще 3 раза. Последний спуск был мучительным: народ укатал трассу до льда. Папа устал и ушел в отель, а я, так как это был последний день, катался до упаду по красной трассе №5. После закрытия подъемников пошли сдавать лыжи. На нижней станции имеются автоматы, которые за сданные ski-pass возвращают 2€.

После ужина мы сходили в супермаркет купить продукты в дорогу.

День отъезда

В 7 часов утра мы позавтракали и выехали домой. В дороге смотрели видео. По пути также было три остановки. Ужин был в той же кафешке – за Варшавой. Границу пролетели. Примерно к полуночи приехали на вокзал, а оттуда уже по домам.

Общие впечатления

1. Поездка нам понравилась. Мы познакомились с новой страной и горнолыжным районом. В спортивном плане он оправдал наши ожидания. В малоснежную, теплую зиму в Словацких Татрах здесь больше шанс покататься, так как высоты примерно на полкилометра выше, чем на польской стороне. Мы откатали все трассы, кроме черной № 7. Сложных трасс маловато, но для начинающих есть, где покататься.

2. Определенным удобством является общий ski-pass для всего района, включая Старый Смоковец и Штребское плесо. Между этими курортами курсирует бесплатный для лыжников автобус. Но из-за слишком короткого тура мы не воспользовались этой возможностью. К тому же один день пропал из-за плохой погоды. Подъемники удобные, скоростные. На подъемниках не было очередей: на Украине сократили рождественские каникулы, в Белоруссии кризис.

3. Словакия вошла в еврозону, но по уровню комфорта существенно уступает Польше. Одного магазина и двух-трех ресторанов маловато для курорта. Дорого стоит прокат лыжи и подъемники. Для сравнения в таблице 1 приведены наши аналогичные расходы в 2010 г в Карпач (Польша). То есть в Словакии все примерно вдвое дороже, чем в Польша.

Таблица 1 – Соотношение основных расходов

Наименование расходов	Словакия, евро	Польша, злотый
Прокат лыж в сутки
Подъемники в сутки	~ 30
Обед на одного	7 - 10	15 – 20

Общие расходы на двоих составили 57 280 рублей (поездка в Польшу была на один день дольше и обошлась в 36 000 руб.). Смета расходов на двоих приведена в таблице 2.

Таблица 2 – Смета расходов на двоих

Дата	Наименование расходов	руб.	zl	€
	Стоимость тура, включая проезд, проживание,
	завтрак и ужин, визу и страховку
02.01.2012	Обед в пути перед Варшавой		36,5
	Ужин в пути		45,6
	Прочие покупки в пути		19,5
03.01.2012
	Карта скидок (2 шт.)			4,0
	Прокат лыж и сноуборда с 10% скидкой			117,0
	2 ски-пасс на 5 дней с 10% скидкой			247,0
	Обед на Штребске плесо:
	суп томатный			2,5
	пицца			7,5
	мультисок			1,5
	чай			1,5
	булочка			0,5
04.01.2012	Экскурсия в Белианскую пещеру			50,0
	Посещение пещеры			14,0
	Фотосъемка в пещере			10,0
	Обед в "Гриль пабе" (отбивная из оленины, чай, булка)			16,6
	Прочие расходы			4,7
05.01.2012	Прокат очков на 3 дня			8,0
	Обед в "Гриль пабе"			12,2
	Сувениры			11,6
06.01.2012	Обед на Штребске плесо: (суп, пицца, капучино, чай)			12,5
07.01.2012	Обед на Скальната Хата (суп, куриные грудки)			17,7
08.01.2012	Обед на обратном пути
	Ужин на обратном пути
	Сувениры			25,0
	Всего в валюте:		185,6	563,8
	Всего в рублях:		1948,8	23510,5

Итого: 57280 руб.

Дата добавления: 2015-10-29