ЭСМ 3. Установка частотных преобразователей на электроприводы сливных насосов ПНД

Снижение потребления электроэнергии электродвигателями насосов, уменьшение износа и увеличение ресурса оборудования.

Подробный расчет технико-экономического обоснования установки частотного преобразователя рассмотрим на примере сливного насоса ПНД-2 турбогенератора ТГ-11.

Тип сливного насоса ПНД-2 турбогенератора ТГ-11 8КСД 5х3. Технические характеристики насоса 8КСД 5х3 представлены ниже (Таблица 5.13).

Таблица 5.13- Технические характеристики насоса

Наименование насоса	Параметры насоса	Параметры эл. двигателя
Подача, м^3/ч	Напор, м	Частота вращения, об/мин	Мощность двигателя, кВт
8КСД 5х3

Режим работы насоса продолжительный (Рисунок 5.4). Регулировка подачи воды осуществляется задвижкой. Максимальная глубина регулировки расхода воды составляет 36%. Время работы с прикрытой задвижкой составляет 15% (630 ч/год) времени работы насоса.

Рисунок 5.4– График потребления электроэнергии насосом

Максимальная величина активной мощности - 29 кВт, минимальная - 27 кВт, средняя - 28 кВт. Таким образом, коэффициент загрузки электрического двигателя составляет:

Кз =Рср/Рн=27/55=0,49 о.е., (5.4)

где Р_ср – фактическая средняя нагрузка электропривода (насоса), кВт;

Рн – номинальная мощность электропривода, кВт.

Когда двигатель работает с пониженной нагрузкой, его коэффициент полезного действия (КПД) падает вследствие того, что создаваемый магнитный поток слишком велик по отношению к магнитному потоку, достаточному для создания вращающего момента, необходимого для преодоления момента нагрузки. Возрастает доля потребления реактивной мощности и, как следствие, снижается коэффициент мощности (Рисунок 5.5).

Рисунок 5.5 – График коэффициента мощности

В работу сливной насос 8КСД 5х3 приводит электропривод A82-4M. Коэффициент полезного действия электропривода при полной нагрузке составляет 91%. В свою очередь, как показано ниже (Рисунок 5.6), при фактической загрузке электропривода 49% коэффициент полезного действия двигателя снижается до 88%.

Рисунок 5.6 – КПД асинхронного двигателя

Дата добавления: 2015-10-29