Восстанавливаемая нефть

Вслед за проведением экологического аудита на Блоке 3А и последующим созданием карт для всего месторождения проектная группа подсчитала, что на момент оценки около 3 км2 было загрязнено нефтью, при этом в грунте было более чем 2,5 миллиона тонн восстановимой сырой нефти. Официально считается, что за прошедшие годы было разлито более 4,5 млн тонн сырой нефти. Это в основном связано с изношенностью трубопроводов и несовершенными методами бурения, позволявшими нефти собираться в обширные лужи (рис. 1). Аварии близ установок по первичной обработке явились причиной образования нефтяного озера, содержащего около 600.000 тонн сырой нефти. С экологической точки зрения, основной проблемой подобного загрязнения является воздействие на грунтовые воды, животный и растительный мир, ландшафт. Прямое и косвенное воздействие на здоровье человека рассматривалось как минимальное.

Из-за низкого количества осадков, высокой температуры летом и сильного ветра (который уменьшает риск воздействия от вдыхания летучих фракций нефти) разлитая сырая нефть разлагается медленно, образуя корку, пагубное действующую на животный и растительный мир. Более того, неупорядоченное движение транспорта и волочение оборудования между скважинами привели к уничтожению более 75% растительного покрова. Образующийся в результате визуальный эффект пустыря для будущего поколения рассматривается как значительный, но смягчается изолированным расположением месторождения. Тем не менее на разрабатываемой территории имеются впечатляющие меловые каньоны (чинки), которые будут иметь высокую ценность.

Рис 2. Сбор разлитой нефти для обработки

Финансовые выгоды
Главной целью проектной группы была разработка планов по реагированию на аварийные ситуации, обучение и приобретение необходимого оборудования. Хотя подобная профилактика поначалу является дорогостоящей, в перспективе это более эффективно, нежели ликвидация последствий запущенных разрывов трубопроводов, из которых протекала нефть. Вторая цель - очистка и экономическое восстановление - являлась более значительной задачей. (рис. 2). Совместно с персоналом УМГ и «Казахойл» проектная группа E&E провела исследование технологий, наиболее подходящих для подобных работ. Они включали в себя следующее:

• биовосстановление;
• гравитационное разделение;
• промывка водой и растворителями;
• термическая десорбция; и
• производство дорожного материала.

Рис 3. Схема обработки нефтяных отходов

Эти технологии варьируют от простого к сложному; целью является объединение преимуществ по каждой технологии в общий подход. В этом отношении мы разработали схему обработки нефтяных отходов (рис. 3). В зависимости от эффективности схемы обработки, любой оставшийся объем почвы можно использовать в качестве дорожного материала, среды для выращивания растений или для заполнения амбаров и канав, образовавшихся в результате других работ. На основе рассчитанного объема восстанавливаемой нефти и нефтеотходов в 2,5 миллиона тонн, а также средней цены, получаемой УМГ при реализации сырой нефти можно получить дополнительную прибыль, превышающую $30 млн. Сюда входят расходы на очистку всего месторождения, восстановление и обработку нефти. Более того, выгоду можно увеличить путем использования менее рентабельной части нефтешлама для производства асфальта. Асфальт можно использовать для ремонта системы многочисленных дорог на нефтепромысле и снижения количества дорожно-транспортных происшествий, что, в свою очередь, снизит опасность для человеческого здоровья и воздействие на флору и фауну.

Проектная группа подсчитала, что в среднем нефтяные амбары, образованные при испытании скважин, и разрывы трубопроводов могут привести к потерям УМГ примерно в $30.000 за один амбар. Большинство этих расходов можно возместить, если проводить процедуры сбора и отделения разлитой нефти, разработанные проектной группой. Эти предложения поддерживают наилучшие аспекты методик, использующихся в настоящее время, и объединяют новаторские технологии и оборудование.

Дата добавления: 2015-10-26